caferacer 3 cylindres 2 temps

Moi j'aime avec le deuxième, celui qui a les flancs creux.
Max

Idem

Un petit dessin pour avoir un aperçu

  bien vu et j'adore ton dessin , un petit bout de garde boue arrière pour limiter la bande grise sur le blouson?

et en plus,tu dessines bien   
Salut Patrice!  

Bon, je n'ai pas beaucoup avancé ces derniers temps. Je galère avec les freins. Je n'arrive pas à sortir le piston de l'étrier ni celui du maitre cylindre.
Je laisse tomber, on verra plus tard.
En attendant le moteur a été ouvert. Bonne nouvelle; les cylindres pistons sont en cote d'origine et n'ont pas l'air usés. Mauvaise nouvelle, la pompe à huile n'est plus étanche et doit être remplacée. Bonne nouvelle, à cause de la pompe , le contenu du réservoir d'huile a coulé dans le bas moteur et le vilo baigne dans l'huile depuis des années.

J'ai commencé le nettoyage des carters moteur.
Ya du boulot, vu l'état.

Reste encore ça...

Voila, c'est fait.Pas nickel cent pour cent mais vu l'état au départ...

Prochaine étape: le couvre culasse

Le voila, il est de nouveau en un seul morceau !

superbe, j'adore ces berlingots et leur bruit unique

Pose du moteur dans le cadre (tout seul...)

Essai avec l'échappement 3 en 1

Beau travail, elle va avoir de la gueule ! Je suis un fan indéfectible des 2temps.

Par contre es-tu certain que ça va mieux marcher avec le 3 en 1? En compétition ils n'en ont jamais utilisé sur les 2t car à mon avis ça va perturber les ondes de pression à l'intérieur du pot (je ne pense pas que les 3 cylindres soient calés ensemble, ils doivent être à 120 degrés ou un truc du genre).

C'est sur qu'avec le 3 en 1 on perd de la puissance mais les pots d'origine sont très difficile à trouver et les détentes sont très chers, puis c'est une resto à moindre frais et je trouve que c'est plus dans le style caféracer.

Mais à l'époque on en montait  surtout pour la garde au sol qui était limite avec les pots d'origine et le bruit incomparable du 3 en 1.

Puis j'ai déja 2 550 avec les 4 pots





Et il me manque encore un coude central un inférieur gauche pour équiper celle la

Y a des monomaniaques(comme christian)...c'est pas ton cas...toi c'est trois fois pire...elles sont chouettes toutes tes machines, chapeau

Petit aperçu avec l'habillage



Et avec les pots d'origine

Tu pourrais poster une petite vidéo qu'on entende le son avec les 4 pots et avec le 3 en 1?

J'adore le bruit des multicylindres 2t.

Promis, je mettrais ça des que je pourrais
En attendant sur youtube, tu cherches; démarrage suzuki GT 750 roca: il y a ma bouillotte qui est sur mon avatar.

Merci ! Beau bruit en effet, et ça doit envoyer pas mal quand tu roules.

Je me creuse la tête pour faire des commandes reculées.
J'ai trouvé les pédales de frein et de sélecteur qui vont bien avec l'époque

J'ai fait un gabarit pour une platine pour fixer les pédales et repose pieds

Avec une platine dans ce style, je pourrai y fixer l'arrêt pour la gaine.

Il faut que je dégote une plaque d'alu ou une tôle pour la découper.

D'après vous, quelle épaisseur pour que ce soit assez solide ?