Restauration Ravat A48 125cc

Hello.

Voilà le lien ci-dessous ,

CHAMBRIER père et fils .( toutes pièces neuves motos anciennes française)
http://www.chambrier.com/Fichiers/sommairecatalogue.htm

Laurent HENOUX ,( toutes pièces neuves motos anciennes française )
http://www.retro-motos-pieces.com/

[quote="Nestor59310"]J'ai acheté ce reservoir de Ravat sur le bon coin une trentaine d'euros. Je me suis dis que cela pourrait être un bon support pour tester l'electrolyse et différents types de peinture. Par contre il est beaucoups plus atteind que je ne pensais, perforé à certains endroits. D'ailleur comment reboucher les trous dans un reservoir ? à l'étain ? ... :



réservoire mottaz monter a l'époque sur beaucoup marque de moto français et produit par millier , sur bourse d'échamge tu doit en trouver état neuf pour 10 a 30 Euro , tellement répandu ! quand je vois les prix sur le bon coin ou eBay ou autre et l'état des pièces ... SA PRETE A SOURIRE ...

Magie de l'aérogommage ! Ma plaque avant est prête pour le ré-émaillage. Résultat après seulement une minute de sablage :

Photos des poignées Tommaselli qui ne font pas l'hunanimité... :

Remontage du garde boue avant, les pièces brutes seront prochainement laquées :

Grosse problématique pour démonter la selle, en l'état actuelle des choses, impossible de l'enlever sans plier les pattes qui constituent son support. J'ai contacté un propriétaire qui a déjà restauré une ravat A48, lui n'a eu aucun soucis de ce genre.

Nouvel essai d'éléctrolyse dans un contenant digne de ce nom + un chargeur de batterie de voiture en source éléctrique. Le test est fait sur le reservoir d'oaccsion que j'ai acheté recemment :

Résultat après une après midi d'éléctrolyse + une scéance de karscher :


Par contre le dessous est vraiment entamé.... :


En l'état, je pense que les réparations seront fastidieuses. Ainsi je pense repeindre le reservoir pour le conserver en objet de déco pour mon bureau à défaut de le remonter un jour pour son usage premier.

comme porte crayons c'est bien...on peut en mettre...mais faut pas en avoir l'usage

Selle enfin démontée.
Il faut vraiment forcer sur les pattes de fixation de la selle pour l'enlever. Si la peinture de mon cadre avait été neuve, j'en aurais été malade !
De ce fait, je vais peut être mettre une selle neuve à ressort verticaux. J'ai ce système sur ma automoto AP11 de 1948, ça fonctionne très bien.
En plus, le sellier qui me propose de refaire la garniture de ma selle me demande 1,5x de plus qu'une selle neuve. Certe çe ne sera pas d'origine mais au moins ce sera pratique. Le modèle que je m'apprête à commander :

http://www.ebay.fr/itm/SOLOSITZ-Solo-Sattel-SEAT-Selle-f-Oldtimer-Motorrader-BSA-/380774476213?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item58a7ed69b5

Remontage pour premiers tours de roues. Pour le moment, la peinture n'a fait l'objet que d'une rapide coup de polish :


Pas encore de selle, démontée pour refaire la garniture chez le sellier



Nouveaux colliers de pots 2€ sur ebay ! :






Pièce d'ornement du reservoir re-poli :

Elle est bien dans son jus, si tu laisses ces colliers pour les échappements, moi je les ferais tourner d'un quart de tour de façon que les écrous se trouvent en dessous, ça ne changerait pas grand chose mais je pense que ce serait mieux pour l'esthétique.
Max.

 

Dérouillage de l'ensemble des pièces du phare par éléctrolyse :

Etrangement, il semblerait que cela ne soit pas un phare d'origine mais celui d'une 2CV de 1953 (MARCHAL EQUILUX avec verres TP490)
Par contre l'optique de phare est très corrodée. Je l'ai passé un peu à l'éléctrolyse mais le resultat n'est pas terrible.
Je vais donc l'aérogommé avec un micro granulat très fin pour ne pas casser le support et le repreindre avec un effet chromé :

Pourquoi ne vas tu pas te chercher carrément une parabole de phare de deuche ? Tu en as dans les casses auto et les bourses auto/motos anciennes. ......

Trouver quoi que ce soit de deuche dans une casse auto faut avoir du bol quand même...

  Tu en trouveras plus facilement dans les bourses de voitures et motos anciennes
Max

Avant de décaper et repeindre les pots, je leur fais une petite scéance d'éléctrolyse :

Si ça pétille, c'est bon signe, la chimie fait son travaille :

Après une heure et demi d'éléctrolyse :

Suite restauration du phare avant :

Débousselage du cuvelage de phare et rattarpage du cerclage chromée :

impressionnant, le cerclage du phare a retrouvé son éclat du neuf   
Max

Je suis allé ce week end au village de Genech, dans une entreprise spécialisée en décapage industrielle.
Le travail sur ma selle et les pots est extraordinaire.
Il a été fait à la microbille d'inox.
Après décapage, je me suis rendu compte que les pots fuillaient à plusieurs endroits. De fait, comme cette société soude et peint, je leur est tout laisser pour qu'ils s'occupent de la soudure et de la peinture.
Pour les pots, ce sera de la peinture noir spéciale hautes températures.
En photo, les pots AVANT ET APRES :

Pour la garniture de selle, je viens de passer ma première commande chez macadam 2roues. J'ai opté pour le modèle moleskine noir avec fixations par languettes. J'aurai bien refait ma selle chez pexxel, mais le prix était différent, et je souhaite rester raisonnable dans les dépenses de restauration de cette moto :

J'ai récupéré les pot refait à neuf, avec de la peinture noir mate haute température.
J'en ai profité pour essayer de rattraper les chromes des collecteurs avec un produit miracle qui trainait au fond du garage de mon voisin.
Resultat après traitement sur le pot gauche :



Résultat une fois les 2 collecteurs refait :

Ainsi que l'un des collecteur restauré :

Vraiment super efficace ton produit miracle, sans faire de pub tu peux nous en donner son nom et comment il se présente, sous forme de pâte a polir ou autre.
Merci.
Max.

Sparkle de Chemsearch, vendu entour des 25€ sur la toile