Restauration Ravat A48 125cc

Quelques photos selle remontée :

Ah oui quand même ! Du bel ouvrage pour une belle moto !!!
Félicirations à toi pour ce travail de restauration. ..

Magnifique, très beau travail,   
Max

Un jus magnifique!!!   
L'usure de la peinture donne un cachet du plus bel effet...beau boulot...  

Changement de toute la visserie du guidon par de la visse inox M8 + écrous borgne inox polis :

Nouvelle bougie iridium installée :

Pas mal les bougies iridium. J'ai l'impression que le moteur tourne plus rond, démarre plus facilement à froid et tient mieux le ralenti, je la recommande.

La bougie irridium produit une étincelle moins forte mais plus longtemps pour pallier à une avance légèrement décalée. c est à dire que sa durée d étincelle est plus longue.
Elle est d autant plus recommandée pour les motos qui n ont pas d avance automatique

tu avez essayer sur marguerite ???

 superbe restauration très belle moto   

elle est superbe cette moto, et dans un jus terrible!
  

Les réglages de carburation étant quasiement nuls avec le Gurtner d'origine, je vais faire quelques tests avec un dell orto neuf, pour verifier si les performances de la ravat peuvent être un peu optimiser. J'ai vu recemment une terrot sur une expo auto moto ancienne près de chez moi avec un montage similaire, ça marchait plutôt bien.
Premier problème : la pipe d'admission du moteur est de 25.5mm de diamètre alors que le carbu est en diamètre 24mm.

Je cherche un filtre à air au style vintage car le carbu dell orto a un peu trop de plastique à mon goût :

  Je vais faire mon chieur lol, mais tu devrais laisser ton carbu d'origine, c'est quand même bien plus beau... et tu dois pouvoir rouler avec normalement. Au niveau des réglages, y'a pas 36 paramètres, je suppose que tu as déjà joué avec la vis de tension du câble d'accélération, hauteur du flotteur, position de l'aiguille etc. C'est peu-être au niveau du gicleur.

je vais rouler avec le dell orto mais je garde le gurtner pour remettre la moto 100% d'origine au besoin...

Petite parenthèse sur ma 2ème ancienne : Automoto AP11 d'avant guerre sur laquelle j'ai juste eu à remettre une paire poignée et de pneus neufs.
La moto est dans son jus, presque neuve, jamais restaurée, tout est d'origine y compris la cablerie.
Je créerai un nouveau poste sur cette moto à l'occasion :

Lien picassa avec toutes les photos :
https://picasaweb.google.com/112290199475789389543/AutomotoAP111939#

La bonne affaire sur le bon coin :
Un moteur complet de Ravat identique au mien pour 50€ !
Cela me permet d'apprendre à démonter le mulet plutot que celui monté sur ma moto :

Dommage qu' il n'y avait pas les colliers d'échap avec...

J'ai exposé ma Ravat à la bourse d'échange auto/moto ancienne de la commune d'Annoeullin dimanche dernier, première fois d'ailleurs que je fais autant de distance d'une traite avec ma moto.
J'y ai acheté deux phares de traction première génération à optique plat, je vais essayer de monter l'un des 2 sur ma Ravat pour lui donner un style plus avant guerre, j'ai vu cela sur une wonder qui était à vendre sur le bon coin, le résultat était sympa.
Photos de la bourse d'échange et des nouveaux optiques à mon retour de congé...

Photos bourse autos motos anciennes d'Annoeullin :

Photos des feux de tractions que je vais adapter sur la ravat. Les 2 sont en verre plat, avec au choix un gros cuvelage ou un autre plus plat :







L'idee est d'arriver au meme look que cette wonder equipee d'un phare de terrot d'avant guerre :

J'ai récupéré les chromes du phare de citroen traction avec le même produit qui m'avait permis de rénover les collecteurs d'échappement :

Le support d'ampoule est plutot bien pensé. Il permet de le démonter sans avoir à toucher à la parabole de phare. Par contre l'ampoule ne va pas être simple à trouver :

Ci dessous la différence entre le dimaètre du phare d'origine (provenance des 2cv des années 50) par rapport au phare de traction :

Pour l'ampoule tu en trouveras dans les bourses de pièces auto.
Max.

J'ai peut être trouvé la bonne ampoule sur ce site spécialisé en 2cv :

http://www.ami-2cv.com/ampoule-6v-phare-jaune-baionnette-40-45w.html

Oui c'est le bon modèle, voir pour la tension 6v ou 12v
Max

Le phare de traction est revenu de la cabine de peinture. Le resultat plutôt bon :