Problème avec une Monet Goyon 1950

principe du démontage et nettoyage du carburateur ! ( ce n'est pas ton modèle mais le principe est le même )
nous utiliserons ensuite une recette à base de vinaigre blanc avec cuisson de ton carbu dedans ,afin de le rendre comme neuf !
https://www.dailymotion.com/video/x1xghf_demontage-nettoyage-du-carburateur_news

  

je suis a 1h de route,

sympa ce tuto pour le carbu, notre ami va devenir un vrai pro  

Ouah que de bonnnes infos

Alors pour répondre à ta question lebasque le modèle exacte de la moto est:

Monet Goyon 125cc type "S6V" 1950

Du coup je ne suis pas sur que la revue moto revue soit pour ma moto même si pas mal de similitude doivent exister.

Tokota88 déjà Superbe collection ca fait rêver !

Ensuite l'idée du basque est excellente. Tokota88 si à l'occasion tu veux venir cela sera avec plaisir que je t'accueillerai ;) et inversement si tu as besoin d'aide pour quelques bécanes. Je peux certainement aussi apprendre beaucoup en t'aidant sur tes modèles.

Ensuite la ou ca fait mal c'est niveau matos. Pour répondre à ta question je n'ai pas grand chose mis à part les outils classiques. C'est à dire jeu de clés plates, toutes sortes de tournis, marteau, Bref les outils classiques mais rien de spécifique.
Donc je ne sais pas si il y a besoin d'outils "spéciaux" mais si c'est le cas je ne pense pas les avoir non.

Sinon j'ai regardé l'état du réservoir comme tu m'a s demandé le basque et il a été traité au restom en 1992 par l'ancien proprio par contre j'ai l'impression que à l'intérieur comment dire ca "s'écaille".

Et Super pour l'explication avec les schémas sur le carburateur je ne pouvais rêver mieux. Je n'ai pas de questions immédiates mais certainement que plusieurs vont arriver lors du démontage remontage et nettoyage

Je veux bien également la recette miracle avec le vinaigre blanc pour nettoyé la bécane car certaines parties je n'arrive pas à les avoir correctement

Merci

salut Wseneandal ( difficile a ecrire  )
pour une premiere verification et premiers reglages, pas besoin de beaucoup d'outils  

je ne vais que trés rarement a Nancy, je ne suis pas un grand rouleur surtout en ville  
je reste dans mes petits patelins avec mes motos et mon ami8
par contre si tu as un plateau ou une camionette, tu peux venir et on ce programme une journée remise en route avec la formation qui va bien ( je ne connait pas les monet goyon, mais sa reste le meme principe que les autre 2t


avant d'essayé de la démarrée, vide le reservoir car le melange huile essence est trop vieux et tu risques de serré ton moteur
tu prends une bouteille d'un litre , tu la remplis d'essence 95 et tu ajoutes  60 millilitres (6%) d'huile moteur 2temps ( il vaut mieux tourné avec plus d'huile au 1er redémarrage)
et tu fait sa pour chaque litres que tu mettra dans le reservoir



mais dans tout les cas,en premiers temps un nettoyage de carbu s'impose, c'est le minimum


pour le nettoyage de la becane, fait bien attentions aux produits, sa reste une moto repeinte et on ne connait pas la qualitée de la peinture ( d'ailleurs si tu renverse de l'essence sur le reservoir, essuie tout de suite)
de toute facon, tu va devoir la salir en la bricolant 

au fait, tu as bien la carte grise?

Alors oui j'ai deja la carte grise et elle est meme deja assurée en collection, j'étais trop confiant quand je l'ai achetée.

D'ailleurs je me suis acharnée à essayer de la démarrer avec beaucoup de mal quand je l'ai eu, donc elle a un peu tournée avec la vieille essence et huile mais elle calé quelques secondes après dès que elle était en route automatiquement.

Non malheureusement je n'ai ni remorque ni utilitaire... mais je vais réfléchir à une éventuelle solution.

Du coup je dois traiter le réservoir au restom avant vu qu'il s"écaille" ? avant de re remplir je suppose.

Sinon j'acheterai l'huile que tu m'as conseillé

Oui je vais le nettoyé à fond ce carbu

Oui pour le nettoyage j'attends que lebasque me dise quoi utiliser.

sa marche, tu me redis sa et on se programme cette journée

pour l'huile, tu as parfois des doseurs dans le bouchon, c'est pratique

pour ma part j'utilise celle ci, tu la trouve dans les grandes surface,
http://www.solex-motobecane.com/3-pieces-pour-mobylette-motobecane-mbk/partie-moteur/huile-synthetique-total-2-temps-z-21-815.htm

pour un melange a 6% pour 1 litre d'essence tu mettras 3 doses

pour ton reservoir, je n'ai jamais eu de traitement restom, c'est étonnant que sa soit ecaillé
si tu peux prendre une photo de l'interieur  

Allez donc vite acheter LA VIE DE LA MOTO aujourd hui. Avant mardi soir. vous zurez droit à un cours sur la refection de carburateur. C est le n* 799 du 26 juin
2,40 € ......

Je prends les photos demain pour le reservoir sans soucis pour vous montrer.

Ok pour l'huile je vais prendre celle la   

Par contre j'ai regardé les prix pour louer un utilitaire ils se gavent les saligos    donc je vais réfléchir à comment je pourrais venir avec la moto chez toi mais pour l'instant je ne vois pas de solutions.

SInon le basque je vais voir cela ce soir à mon bureau de tabac merci de l'info.

Par contre lebasque tu peux me donner ta recette miracle pour le nettoyage ?

Le temps que j'arrive à Avignon avec mon camion et je te donnerai La recette

  

Tu attendras quand même d avoir le petit matériel que je t ai demandé d acheter ! ( égouttoir à vaisselle dont tu te serviras du bac pour éviter de perdre les petites pièces du carburateur..l égouttoir, tu l offres à " maman " !!!! - le vinaigre blanc )
La recette : elle consiste à faire bouillir ton carbu dans une casserole pleine de vinaigre blanc.
Tu fais ça dehors parce que les émanations sont proches de celles d une grenade lacrymo...... Et tu risques d aller dormir au garage. ... Et " sur la béquille "¡¡¡¡¡ parce que maman ne va pas apprécier. ....
Pour la cuisson. .. 45 ' .ensuite tu rinces à l eau et un coup de soufflette.
Si le carbu est très sale, nettoies le un peu à l essence avant le bain de vinaigre !

Ce vinaigre va pénetrer partout et déboucher les petits canaux
Bien sûr, je préfèrerais que quelqu un te montre le démontage des pièces. Sinon tu le fais en enlevant délicatement tout ce qui est flotteur, joints, gicleurs. ....et tu ranges ces éléments dans une boite bien fermée ! Et tu étiquettes.
Perso, quand je nettoie un carbu ancien au vinaigre, une fois rincé et séché, je passe un coup de vernis cristal en bombe.

Quand un carbu est ancien, il arrive qu il soit poreux. ... Avec le bain de vinaigre aussi. ...
Quoiqu il en soit PRENDS TON TEMPS, notes ou photographies au maximum chaque fois que tu démontes quelque chose !!!

c'est bien noté allez au boulot maintenant assez glandouillé

visiblement, ton carbu est un AMAC
c'est trés simple
fait juste trés attention a aiguille de boisseau (celle qui donne l'ouverture des gaz quant tu actionnes la poignée d'accelerateur) c'est tres fragile, tu ne doit pas la tordre, donc interdit de forcer pendant le remontage, il faut prendre son temps et bien visé le trou  

tiens nous au courant 


merci Patron pour les conseils, j'essayerais un de ces quatres

Une petite question (certainement encore débile) quelle huile met on dans la boite de vitesse ? est ce la meme que celle que l'on met dans l'essence ?

en l'occurence celle ci ?

http://www.solex-motobecane.com/3-pieces-pour-mobylette-motobecane-mbk/partie-moteur/huile-synthetique-total-2-temps-z-21-815.htm

je vais faire des courses au castorama pour acheter des diamètres de clés qu'il me manque et je la choperai bien par la même occasion

Merci

Ah et aussi d'autres questions con. Il n'y avait pas de compteur de vitesse dessus à lépoque ni de clés de contact ???

Voici également les photos du réservoir.

On peut voir qu'à l'intérieur cela se désagrège un peu.

On peut voir ce que j'ai sur le doigt quand je le passe dedans.

A votre avis je dois le traiter au restom ?

Merci

pour l'huile de boite, je pense plus a une huile SAE30 (on m'a conseillé de mettre sa dans mes peugeot) c'est de l'huile moteur pour  4temps ( le principal c'est la viscositée, que ce soit pour moteur 4 temps on s'en fou, )
je n'ai jamais eu de soucis

pour ton reservoir, pour moi il n'a pas eu de restom, ce qui se decroche c'est de la peinture, (qui ne tiens surement pas a l'essence)

dans un premier temps,
enleve la durite et le robinet d'essence et vidange le,
passe l'essence au tamis et remet la dedans,
tu recommence sa plusieurs fois, sa va te viré pas mal de merdouilles

ok et une fois fait c'est la que je traite au restom ?

Je te donne mon numéro de téléphone en MP. Fais le sonner et je te rappelle

Pas de soucis   

je n'ai jamais fait ce traitement, le mieux est de se renseigner

il faut surement enlever tout ce qui se decroche avant de passer le produit

sur ma vieille jawa, j'avait fait un melange d'acide chlorhydrique ,puis de lessive de soude pour stoppé la reaction , sa avait super bien marché, plus de merdouilles dedans et je n'ai rien fait d'autre

mais attention, bien mettre des lunettes, gants, combinaison.....et fait gaffe a la peinture de ton reservoir, sa serais dommage qu'elle parte en lambeaux

voila le lien avec l'explication
http://www.forum-auto.com/moto/section25/sujet382808.htm

ok merci de l'info, j'ai eu le basque hier au téléphone il m'a donné une astuce également

Je reviens vite ici avec les photos de l'évolution de nettoyage et maintenant