régulateur électronique

Je vais me monter un régulateur électronique pour la MZ, certains d'entre vous on eu déjà affaire à cet appareil ? bien pas bien??

Peur être as tu une image de la chose ??

voici une photo (merci à ZITOUN)

le regulateur electronique est une tres bonne idee d autant plus qu il coute environ le meme prix qu un regulateur mecanique d origine.il faut compter 35 00 euros.attention aux productions polonaises bon marche

Faut avouer que l'electronique, même pour nos vieilles becanes c'est plus fiables, et fini les reglages fastidieux. Si mon régulateur est naze j'en mettrai un electronique!

Je déterre un vieux sujet maintefois discuté, mais....



Est-ce que quelqu'un utilise ce type de régulateur pour MZ TS? Celui-ci n'a fonctionné que 6 mois, heureusement j'en avais acheté deux (c'est peut-être mon doute qui l'a vexé ?)

L'idéal serait d'avoir un pote qui en fabrique des costauds pas cher

https://motoancienne.superforum.fr/t6927-regulateur-pour-moto-mz-etz125-etz250-et-etz251?highlight=regulateur

Jef a écrit:

L'idéal serait d'avoir un pote qui en fabrique des costauds pas cher

https://motoancienne.superforum.fr/t6927-regulateur-pour-moto-mz-etz125-etz250-et-etz251?highlight=regulateur

Bonjour
twinair pose la question pour une dynamo (d'après la photo) et tu réponds par un lien pour un modèle pour alternateur.
Alternateur ou dynamo, c'est pas la même chose

domino56 a écrit:

Bonjour
twinair pose la question pour une dynamo (d'après la photo) et tu réponds par un lien pour un modèle pour alternateur.
Alternateur ou dynamo, c'est pas la même chose

Ouplà ! L'intéressé propose des régulateurs pour alternateurs et dynamos...
Faut se renseigner avant de causer...

moi , j'ai mis un régul électronique sur deux MZ qui étaient équipé à l'origine de régul mécanique . le jour et la nuit ,fini les pannes életriques dues au manque de charge

domino56 a écrit:

Jef a écrit:

L'idéal serait d'avoir un pote qui en fabrique des costauds pas cher

https://motoancienne.superforum.fr/t6927-regulateur-pour-moto-mz-etz125-etz250-et-etz251?highlight=regulateur

Bonjour
twinair pose la question pour une dynamo (d'après la photo) et tu réponds par un lien pour un modèle pour alternateur.
Alternateur ou dynamo, c'est pas la même chose

Très juste, c'est pourquoi ensuite j'ai complété mon message en indiquant "MZ TS".... Enfin, je verrai bien si j'arrive jusqu'à St. Lô avec le deuxième !

(Peut être que j'emporterai un régulateur mécanique et sa résistance en plus de la brosse à dents!)

12V, 6V, allumage, rien n'arrête notre savant fou, il à tout ce qui faut et même plus

Jef a écrit:

12V, 6V, allumage, rien n'arrête notre savant fou, il à tout ce qui faut et même plus

monté et testé sur TS ... que du bonheur , et en prime , des clignos pas fantômes avec plein phare ... du jamais vu sur une TS ....( non équipée d'un powertruc )

Testé sur Jawa et depuis 2 ans ça marche. En particulier ça évite de cramer la batterie.

Luc

(Peut être que j'emporterai un régulateur mécanique et sa résistance en plus de la brosse à dents!)

Jef a écrit:

12V, 6V, allumage, rien n'arrête notre savant fou, il à tout ce qui faut et même plus

le même plus c'est la brosse à dent???

Jef a écrit:

12V, 6V, allumage, rien n'arrête notre savant fou, il à tout ce qui faut et même plus

C'est qui ce nouveau fabricant


Oui, l'intéressé fait des régulateurs pour les mz équipées d'alternateur 12v (ETZ125 ETZ 250 ETZ251 ....) et également pour les mz équipées de dynamo 6v (TS125, TS250 ........).

Un témoin qui reste allumé et tout devient suspect: le régulateur, les fusibles, lampes, contacts, vis , bobine et condensateur, et même la "résistance additionnelle", puisqu'ellle est absente !
Comme il n'est pas d'origine, c'est sûrement le régulateur: "électronique" j'vous dit. C'est lui ce pelé , ce galeux, qu'est pas d'chez nous. C'est de sa faute, faut le changer......Mince c'est pareil !!
En regardant de plus près les charbons branlent un peu dans le manche: y z'appuient pas bien fort !
Un stylo "Crédit Agricole" et son collègue "Point P Matériaux" sont réquisitionnés pour faire un don de ressort et ça marche. Vivent les régulateurs électroniques !

Le régulateur électronique, s'il est bien conçu et bien installé apporte forcément des points positifs indéniables :

- tension de batterie mieux gérée (tension plus stable)
- meilleure tenue aux vibrations (et c'est pas rien sur une MZ TS)
- aucun déréglage possible

Toute mes motos en sont équipées (un peu normal quand même) et mes régulateurs mécaniques sont stockés comme relique.

Bonjour
Votre sujet m’intéresse beaucoup.
Je bricole pas mal sur les motos des années 30 et je suis en train de vouloir transformer une dynamo 6V à régulation par 3ème balai en modèle "shunt (régulation par le moins à la masse).
Déjà sur ces modèles je remplaçais le conjoncteur/disjoncteur par une diode, mais la je voudrais passer a la vitesse supérieure.
Je désire trouver un régulateur 6V (ou plan), que j’appellerais "universel" avec possibilité de limiter le courant de sortie (maxi: une dizaine d'Amp) dont il est possible de jouer sur un élément afin de l'adapter a la dynamo.
J'en ai plusieurs et bien sur avec des caractéristiques différentes.
J'ai les connaissances en électromécanique, un banc d'essai de dynamo, etc.. mais pas très fort en électronique!
Alors pour cela, j'aurai besoin de vos conseils