restauration PEUGEOT 55 TC de 1953

bonjour à tous,

j'écris ce porte car je vais voir besoins de pas mal de conseil afin d'arriver au bout de mon projet de restauration!

il s'agit de ma première restauration et je compte bien aller au bout (avec de l'aide)

voici les photos de la belle



je suis en possession du bloc moteur sur cette photo démonté car j'ai récupéré la moto comme cela (photo à son arrivé) j'ai pu constater qu'il manque le verre de phares, les ampoules, les grippes genoux, après je ne connais pas exactement tous.
après une petit analyse de la moto je me rend compte que le haut moteur est bloquer, présence d'huile dans le carter d'embrayage  bobine d’allumage démonté je c 'est pas s'il est complet 1 silencieux échappement percé, réservoir rouillé .
pour l'état du moteur à son arrivé le voici a mon avis il doit être grippé ou serré je ne c 'est pas encore axe de vilebrequin dégripper car il bouge légèrement après quelques tentatives.



voila après une courte présentation es-ce qu'une personne peut me donner la marche à suivre afin de restaurer cette petite Peugeot dans les règles?

j'ai nettoyer le moteur  et mis a tremper dans le dégrippant un collègue qui touche un peut les véhicule ancien ma dit de le mettre dans le coca, d'autre dans du liquide de frein....
je suis actuellement en train de faire baigner le haut moteur dans le coca afin de nettoyer et "dégripper".
j'ai commencer à nettoyer quelques pièces  comme les échappements, carburateur, cartouche silencieux, selle, carénages.
je suis à la recherche de la notice technique afin de pouvoir commander mes pièces manquante ou usé comme les ampoules, le bol de verre, les joints les pneus, bougie...




voila après une courte présentation es-ce qu'une personne peut me donner la marche à suivre afin de restaurer cette petite Peugeot dans les règles?


dans l'attente de vos aides ou conseils précieux je vous remercie d'avance,

anthony83600   pour répondre à tes questions....

vu la tète du moteur il va falloir dégripper le piston dégrippant à gogo forcer a droite a gauche et petit a petit sa devrais tourner .....   démonter le cylindre pour voir dans quel état est le piston et le cylindre  
pour les pièces de ce moteur tu peux aller chez Laurent henoux  tu trouvera ton bonheur sur ce cite

pour l'huile dans l'embrayage c'est normal huile de boite de vitesse

pour t'on allumage  fait une photo du volant magnétique la bobine se trouve a l’intérieur de celui ci

je pense que tu as déjà pas mal d'occupation avec le moteur  allumage et pour le réservoir il y a des kit de nettoyage réservoir  chez henoux  

bon courage  :

pierre

merci gemy pour tes conseil mais qu'entend tu par force à droit et a gauche ?

petit détail jai j'avais oublier le piston est bloquer dans le cylindre impossible de le sortir!

vu les photos ,on s'en doute bien

alors y à 'il une méthode plus efficace qu’une autre pour le sortir, actuellement il est à tremper dans le coca!

pour le carbu

M BENECH Jean-Noël 55 Rue des amidonniers 31500 TOULOUSE
05-61-23-46-72
06-87-94-80-30

fait lui un petit colis

travail impeccable pas cher

tres sympa

non pour le haut moteur bloquer

anthony83600 a écrit:

non pour le haut moteur bloquer

il y a beaucoup de sujet sur le net pour débloquer un piston , j'en ai même déjà vu sur you tube cherche un peu mon gars et bon courage

anthony83600 a écrit:

petit détail jai j'avais oublier le piston est bloquer dans le cylindre impossible de le sortir!

il y a deux produits très efficaces pour dégripper un piston : le liquide de frein et le gasoil !

le basque a écrit:

anthony83600 a écrit:

petit détail jai j'avais oublier le piston est bloquer dans le cylindre impossible de le sortir!

il y a deux produits très efficaces pour dégripper un piston : le liquide de frein et le gasoil  !

ah enfin il est sorti de sa tanière le basque !!!!!!!!!! salut l'ami

anthony83600 a écrit:

merci gemy pour tes conseil mais qu'entend tu par force à droit et a gauche ?

une fois que le dégrippant a bien imprégné le cylindre et le piston  avec le vilebrequin   essaie de faire tourner le moteur à droite à gauche en forcent  à chaque fois de chaque coté logiquement la course va  augmenté petit à petit

mais la il faux être patient

sinon démonte les quatre boulons qui tienne le cylindre en place  et essaie de le lever il va peut-être venir par le haut
comme  le dis le basque que je salue au passage  utilise ce qu'il préconise fuel ou liquide de frein  


pierre

Et si tu peux sortir le moteur du cadre, sors aussi le chalumeau à gaz: En chauffant avec soin, après avoir déculassé, tu peux réussir à libérer ce vilain petit rebelle...

J'ai dit ceci et pas ceci

bon ben je test encore une semaine avec le coca si sa boyge pas semaine prochaine je passe au liquide de frein

à mon avis tu peux oublier le coca.comme légende urbaine on a pas fait mieux.
gasoil.
dégrippant.
chauffer.
recommencer.
une bonne dose de patience.

bonjour tous le monde,


tout d'abord merci pour vos premiers conseils(j'en aurez besoins d'autres   très prochainement.

avec l'aide de mon oncle (beaucoup mieux outillé que moi) nous sommes parvenue à débloquer le haut moteur  en trois étapes  mise en place de dégrippant chauffe du cylindre / choc thermique (plonger le cylindre dans l'eau réchauffe pendant une heure rien n'y fait)!
mise en place de liquide de frein et laisser agir toute la nuit plus la journée...
troisième jour avec l'écrou coté allumage tenter de débloquer le tout à la boulonneuse à percussion après trois heures de tentative il à enfin lâché prise.

résultat segment gommé, chemise en bon état, vilebrequin complètement recouvert de rouille!
photo à suivre prochainement,



place au démontage du moteur pour nettoyage complet d'ailleurs y'a t'il un ordre bien précis pour les disque d'embrayage j'imagine que oui!

Salut.je me permets une petite remarque à propos du coca.c est un dégraissant,pas un degrippant.inefficace pour degripper mais pour dégraisser des pièces bien crados pleines de graisse et de poussière c est assez efficace.On le fait sur les tracteurs ( pour dégraisser par exemple les machoires de freins des vieux massey.

bonsoir,

j'ai reçut les documents de la FFVE  elle auras bientôt sa carte grise la petite... en attendant j'avance  coté moteur il est entièrement démonté et nettoyé j'en ai reçut un nouveau pour récupérer des pièces dessus celui ci contrairement au mien est débloquer et présente de la compression.

je suis en train de décaper mes "carénages" et je vais commencer à résiner le réservoir avec un kit restom ou autre je suis en train de voir pour commander encore en question!

je souhaiterais savoir si une personne aurais les notices techniques ou les éclater de la Peugeot 55 TC de 1953 car ceux que je trouve sur le net j'ai le sentiment qu'il ne correspondent pas

je souhaiterais connaitre si possible le schéma électrique qu'il y avait à l'origine car il me manque pas mal de choses apparemment la moto, et cycle.

je suis sur le nettoyage des roues AV et AR comment démonter les moyeux et système de freinage pour vérification ?

merci d'avance pour les réponses.