reglage 176 tc4

Salut, à tous!

Je suis retombé sur ce forum par hasard, je m'y étais inscrit il y a quelques années...je n'avais qu'une mob à l'époque puis le reste a suivi...
Dont une 176 tc4.
Bon c'est pas top de retomber juste pour demander un coup de main, mais je suis surtout actif sur les forums de mobs... donc pas trop adaptés a ma question :/

Il y a peu, les roulements moteur ont laché, mais ne touchant qu'aux mobs, et n'ayant plus le temps, je l'ai amenée au garage. Il me les a bien changés, a tout nettoyé, mais n'a jamais réussi à me la régler.
Du coup, je cherche quelqu'un autour de la région parisienne (un rayon de 300km en gros si possible) qui pourrait me la régler...
Ou sinon un courageux qui serait pret à l'acheter... j'ai assez donné de mon temps à essayer de la régler...

Merci!

un pro a pas reussi a la régler
elle tourne mal ou elle tourne pas du tout

En fait en fonction de comment je règle le carbu, on dirait qu'elle est soit trop riche, soit trop pauvre (il y a une vis de réglage de richesse, et une autre de fixation de ce réglage??? je ne comprends pas trop à quoi sert cette deuxième en passant)
Donc cette vis de richesse a un point central ou ca tourne mal (enfin encore plus mal). si je resserre, elle roule, mais n'a pas de puissance, ou il faut que je mette le starter, et ca fume beaucoup.
si je desserre, elle roule, mais ne tient pas le ralenti.

Souvent au bout d'une petite heure de route, elle me dit merde, se met a tourner d un coup comme une patate ...

et parfois je lutte bien pour la démarrer, l'autre jour, elle a tourné trois secondes, puis plus moyen de la remettre en route (la batterie est bien chargée)
j'essaierais bien de voir si mon anti parasite est bon, ca m'a déja posé problème sur mon 103. L'étincelle est très bonne au coup de kick.

donc la je ne vois plus trop... et j'ai moins le temps que quand j'étais étudiant, donc je ne me sens pas de tout ouvrir comme je faisais avec les mobs

As-tu vérifié que quand elle est chaude et qu'elle ratatouille, tu as toujours une bonne étincelle?

Ma mob me l'a fait et c'était la bobine HT qui faisait des siennes...

Non, je vais essayer, pourquoi pas
après, si je pouvais faire en sorte qu'elle redémarre pour le moment ce serait pas mal

si ça peut aider a comprendre ton carbu

Tes symptômes pourraient bien être une prise d'air dans le bas moteur. En remplaçant les roulements, n'aurait-il pas abimé un des joints spi, (ou un mauvais montage des labyrinthes selon l'année de ta moto). Les joints spi sont apparus vers 53/54, avant c'était les labyrinthes (qui présentent d'ailleurs l'avantage d'être inusables et de marcher très bien s'ils sont bien montés).
C'est facile a vérifier: Quand elle tourne, tu pulverise du start pilot autour du bas moteur, en particulier derrière le volant magnétique et en évitant bien ton filtre a air.
Si elle prend des tours, c'est ça.