Question après achat Peugeot 56TC

Bonjour,

Je viens d'acheter une moto 125 peugeot 56TC de 1952.
Elle est en (bon état) et n'a pas d'allumage.
Évidement, j'ai pleins de questions à vous poser.

Je commence.

-Que dois-je mettre comme huile pour l'embrayage?
-Quel est le pourcentage d'huile dans l'essence? J'ai lu sur certains document d'époque un mélange entre 7 et 8%
-j'ai 2 câbles electriques sous le réservoir qui ce balade, apparemment, sur ce modèle, il y aurait un système qui coupe la batterie pour éviter quel ne se décharge.
Ce même système couperait également l'allumage et ce trouverait sous le réservoir.

Merci d'avance.

Nicolas

???un systhème de coupure d'électricité sous le réservoir???ça craint pas un peu s't'affaire là??? pour l'huille 3% ça devrait bien suffire ,elles sont de bien meilleure qualité qu'en 56...

... et huile SAE 30 dans l'embrayage, comme souvent répété !
Pour tes problèmes de fils et d'allumage, faut nous en dire plus et mettre des photos : là, on pourra t'aider ! (méfies-toi des "il parait que" ....)
A+

bon 
1er 
embrayage de la sae 30 monograde dans les grandes surfaces rayon motoculture 
2er
moi je et  3 a 4 pour cent demi synthèse 
certaine peugeot avait un bouton coupe jus sous le réservoir    
ta les cables est plus le bouton 

on le vois sur la machine d essais sur le bras du cadre sous la selle

toujours la pour les 1er p56

url=https://servimg.com/view/18108942/318][/url]

on le retrouve sur les plan d époque avec le joli nom de robinet de batterie

 pas du etre une merveille 
peugeot les a supprimés et ceux qui les avait aussi 

j en est vue que 2 ou 3 en état 

Merci beaucoup pour ces premiers élément de réponse.

Par contre, je ne comprend pas pourquoi la batterie est en 6v et les ampoules en 12v.
A quoi sert la batterie?

régis 1934 a écrit:

 pas du etre une merveille 
peugeot les a supprimés et ceux qui les avait aussi 

j en est vue que 2 ou 3 en état 

Et ca ressemble à quoi?

Donc, en gros je fais un shunte des deux files?

ça ressemble a un gros interrupteur en bakélite 

on en voie des fois sur le coin coin ou l abeille 

Nicolas6293 a écrit:

Merci beaucoup pour ces premiers élément de réponse.

Par contre, je ne comprend pas pourquoi la batterie est en 6v et les ampoules en 12v.
A quoi sert la batterie?

la batterie sert pour ton klaxon et veilleuse / feu arriere

le 12 volt pour le code et le phare

Ton circuit ressemble fort à celui de ma 176 AS ...; La batterie est en 6V car à l'époque les 12V étaient rares ! Elle sert à alimenter les veilleuses AV et AR ainsi que le klaxon, y compris lorsque le moteur est à l'arrêt, mais elle est FACULTATIVE, si tu l'enlèves ça marche quand même ... Sur la mienne le robinet de batterie est dans le cache gauche, au dessus de la batterie et le redresseur est fixé sur le cadre, dans le creux du réservoir. Le 12V, est réservé aux phares, plus gourmands en puissance.
Et dernier avantage de la batterie, ça permet de monter un feu Stop puissant, c'est ce que j'ai fait sur la mienne ....
Bon courage !

Chronoyam a écrit:

Ton circuit ressemble fort à celui de ma 176 AS ...; La batterie est en 6V car à l'époque les 12V étaient rares ! Elle sert à alimenter les veilleuses AV et AR ainsi que le klaxon, y compris lorsque le moteur est à l'arrêt, mais elle est FACULTATIVE, si tu l'enlèves ça marche quand même ... Sur la mienne le robinet de batterie est dans le cache gauche, au dessus de la batterie et le redresseur est fixé sur le cadre, dans le creux du réservoir. Le 12V, est réservé aux phares, plus gourmands en puissance.
Et dernier avantage de la batterie, ça permet de monter un feu Stop puissant, c'est ce que j'ai fait sur la mienne ....
Bon courage !

D'accord.
La j'ai compris merci.

Par contre je n'ai pas vu de redresseur sur la mienne.
Avant de vérifier l'allumage, je dois remettre cela en orde.
Quel est le rôle du redresseur?

transformer le courant alternatif sortie du volant magnetique en continu
enfin un faux continu

D'accord merci.
ça ce trouve facilement?

tu peux mettre une diode moderne
si tu veux je te donne le ref demain

Oui je veux bien, merci

tiens
P 1000 J

Vu merci.
Va falloir que je regarde ça de près, je ne sais pas comment installer un truc comme ça 😆

Chronoyam a écrit:

Ton circuit ressemble fort à celui de ma 176 AS ...; La batterie est en 6V car à l'époque les 12V étaient rares ! Elle sert à alimenter les veilleuses AV et AR ainsi que le klaxon, y compris lorsque le moteur est à l'arrêt, mais elle est FACULTATIVE, si tu l'enlèves ça marche quand même ... Sur la mienne le robinet de batterie est dans le cache gauche, au dessus de la batterie et le redresseur est fixé sur le cadre, dans le creux du réservoir. Le 12V, est réservé aux phares, plus gourmands en puissance.
Et dernier avantage de la batterie, ça permet de monter un feu Stop puissant, c'est ce que j'ai fait sur la mienne ....
Bon courage !

Pourrais-tu me prendre une photo de ton redresseur et du robinet?
Merci d'avance.

régis 1934 a écrit:

ça ressemble a un gros interrupteur en bakélite 

on en voie des fois sur le coin coin ou l abeille 

L'abeille?

La diode que te conseille DAV27 est OK (600V / 10A, c'est surdimensionné mais à moins d'un euro la diode....). Il y en a des centaines d'autres possibles mais toutes ressemblent à peu près à cela :


Pou rle robinet de batterie, je ne peux pas d'envoyer de photo : je l'ai balancé car il était cassé (il ne reste que son support mais j'ai la flemme de démonter !) .... De toute façon, il ne sert strictement à rien donc tu peux oublier !

 le bon coin et ebay 

Chronoyam a écrit:

La diode que te conseille DAV27 est OK (600V / 10A, c'est surdimensionné mais à moins d'un euro la diode....). Il y en a des centaines d'autres possibles mais toutes ressemblent à peu près à cela :


Pou rle robinet de batterie, je ne peux pas d'envoyer de photo : je l'ai balancé car il était cassé (il ne reste que son support mais j'ai la flemme de démonter !) .... De toute façon, il ne sert strictement à rien donc tu peux oublier !

C'était juste pour savoir à quoi ça ressemble.
Pour le moment j'ai juste 2 files qui pendouille en dessous du réservoir et je ne sais pas trop à quoi ils peuvent bien servir...
Robinet de batterie ou redresseur