Ralenti sur ma 56TC Peugeot

Hello


Je fait suite a mon psot sur la restuaration en cours de ma 56 Pigeot

J'ai tenté de régler le carbu, mais j'ai du mettre le ralenti un poil haut, car elle ne tient pas le ralenti.

Effectivement, il n'est pas du tout stable à bas régime, cela monte, puis descent et cale, pfff...
Je prends toutes idées, je ne pense pas qu'il ai de fuite ou prise d'air pourtant...

Ce qui est chiant sur ces M20D Gurtner c'est qu'il ai pas de vis d'air !
Sans doute puis-je jouer sur l'aiguille et la baisser un poil ?
J'ai rajouté sur le filtre a air un tissu filtrant doublé afin qu'il ai moins d'air (en plus cela filtre mieux que cette simple grille d'origine), mais bien que plus riche c'est pas franchement mieux !

hch87, si ça peut aider

http://terrot.club.pyreneen.free.fr/basse_resol/notices-techniques/nt66/htm-0001.htm

Merci

Trop riche ou pas asser donc ?

Cela me dit pas pourquoi j'ai du mal avec baisser mon ralenti

Bonsoir,

Donc je poste ici pour ma P56TC

- Dites moi aucunes difficultés a poser des décalcomanie sur du chrome (réservoir)
Que faut-il faire ensuite, ils ne risquent rien a l'essence ou la pluie, voir au lavage de la moto ?
Je ne vais quand meme pas vernir le chrome ?

- De plus pour l'entraineur de compteur ne marchant pas il me faut démonter le carter d'embrayage,hors le crétin qui l'avais avant as tout monté avec de la pate a joint..., du coup les 4 vis et les 2 écrous(6) sont hotés mais impossible de retirer le carter, j'ai bien tapper avec un maillet mais rien il est bel et bien colé !

Qui a une technique ?

Merci par avance

Salut pour les décalcomanies j'ai peur que sans vernis ça ne tienne pas dans le temps
Sinon pour le carter , c'est sur que c'est la merde quand il y a de la pâte , il faut essayer de le décoler sans abimer le plan de joint , perso je les décolle avec un couteau avec une lame la plus fine possible , tu tapes doucement pour essayer de rentrer la lame dans la coupe , et bien sur en haut du carter comme ça si par malchance tu abimes le carter , il y a moins de risque de fuite

Merci Zib !

carter démonté enfin...

ici la suite de mes aventures, si vous savez comment retirer cette que je ressoude la rondelle entraineuse, merci

http://petochonsdulion.net/phpBB3/viewtopic.php?f=24&t=15574&p=129378#p129378

hch87 a écrit:

carter démonté enfin...

ici la suite de mes aventures, si vous savez comment retirer cette que je ressoude la rondelle entraineuse, merci

http://petochonsdulion.net/phpBB3/viewtopic.php?f=24&t=15574&p=129378#p129378

ça veut dire quoi ??,
que tu  ne continue pas sur ce forum ?? apres l'aide que t'ont apporté plein de gens ????????,

d'autant qu'il faut s'inscrire pour lire , donc c'est pas cool de ta part

Hola doucement

je post sur plusieurs fofos j'ai le droit non.

Qui a dit que je quitais le forum ?

DSL mais je vais partir en live là, gaffe ...

hch87 a écrit:

carter démonté enfin...

ici la suite de mes aventures, si vous savez comment retirer cette que je ressoude la rondelle entraineuse, merci

http://petochonsdulion.net/phpBB3/viewtopic.php?f=24&t=15574&p=129378#p129378

   

hch87 a écrit:

Hola doucement

je post sur plusieurs fofos j'ai le droit non.

Qui a dit que je quitais le forum ?
..

oui ,tu as parfaitement le droit de faire sur d'autres forums mais là tu dis ....la suite est là , et tu donnes le lien ,donc tout le monde comprend que pour ta Peugeot c'est sur le forum pétochons du lion et non plus ici

Je suis aussi sur 125 Atttidude et aussi sur trial a l'ancienne...

C'est juste que je voulais pas tout réécrire, y pas de mal et j'avais pas l'intention d'en faire... DSL

Voilà ce que j'ai trouvé sur la toile pour ma 56TC et carburateur Gutner M20

Carburateur Gutner

       

hch87 a écrit:

C'est juste que je voulais pas tout réécrire,

tu fais copier / coller ,et voilà

Bonsoir,

la carte grise de ma p56TC est en cours (enfin !) grace a l'attestation de Peugeot Motocycles.

Bon cela dit hormis ce fichu ralenti qui tien mal, je trouve ma fourche télécospique (sur ce modèle, et donc il doit y en avoir d'autres de bécanes qui en sont équipées...) trop trop trop souple, du vrai beure !

Comment c'est monté la dedans ?
comment la durcir ?

Merci de vos aides, grand V

Bon

après avoir mit deux joints de chaque coté de l'entretoise en bakelite sur la pipe d'admision c'est mieux.

- Cela dit le systeme (poignée d'acélérateur incorporée au guidon) c'est pas top quand j'accélére y a un un léger temps de l'attence (1 seconde) avant que le moteur accélére a moins que ce soit mon carbu, des idées ?

- De plus, dites moi afin d'avoir des pièces de rechange... je recherche un moulin et me pose cette question, es-ce le moteur de la 56TC, bas ou haut ou bas et haut moteur est identique a d'autres modèles ?

- Est-il possible de monter sur un bas moteur de 56TC un cylindre culasse de 176TC4 ?

Merci de vos réponses, a+

oui

j avais déja mis les docs

Merci

reste a trouver un bas moteur pour des pièces de rechange...

On m'a dit que c'est souvent le pignon baladeur et le cliquet qui lache !

Bon

trouvé pour quelques roros deux bas moteur

La ma carte grise est faites, cool, j'ai pu faire une trentaine de bornes cet Am.

Par contre, une fois arrèter pendant un heure, je l'ai redémaré et je trouve que le haut moteur ciquette (comme si javais un segment cassé, et ce n'est pas le cas j'ai controlé...), si je met la main sur la culasse on entends plus rien, bizare non ?!

En tout cas bonne vitesse de pointe (piston encore en rodage, reste moins de 100 bornes a faire), petit 80 (compteur Peugeot) sans trop pousser...

Bon

retour sur mon ralenti, toujours impossible a faire tenir elle cale ou monte dans les tours

J'ai monté une ancienne poignée a tirage rapide (voir photos) mais rien n'y fait !

Qui a un idée, pourtant tous mes joints sont ok (cylindre, culasse, pipe admission)

Mon carburateur...

Encore trop grande ces photos j'ai rectifié

Arf, quel taille tu mets ?