Début de restauration IZH Jupiter 3 de 1973

Bonjour à tous,


Cette fin d'été, je me suis payé une Jupiter 350 à restaurer complètement pour occuper ma retraite… Je me souviens bien d'un essai paru dans un journal moto en 73 ou 74 je crois, lorsque je roulais en 125 CZ.  L'engin était alors déjà complètement hors norme, mais j'avais trouvé sa bouille sympathique, et de toutes façons, j'ai toujours aimé ce qui ne se faisait plus: Les 404, les DS, les grosse Américaines d'entre 50 et 65, etc.

Bref, j'ai donc ramené à la maison cette moto, hélas pas Française d'origine, et venant de Lettonie. Il y a du boulot dessus, une restauration intégrale, et si elle est complète, le démontage moteur a donné lieu a de mauvaises surprises.

J'ai ouvert le sujet sur deux autres forums, mais plus principalement réservés aux Ural et Dnepr, alors avec cette moto, je me sens un peu seul.
Je pense donc ouvrir assez vite un sujet dans la rubrique "Restauration", car s'en sera bien une. J'ai déjà commandé 95% des pièces, en particulier en Turquie, chez Mekan Motor, qui pratique des prix imbattables. Certes, pas de rubrique "Jupiter" sur son site, mais une rubrique "IZH Planeta", or il faut savoir que chez IZH, la Planeta et la Jupiter sont identiques, à l'exception du moteur, monocylindre pour la première. Et encore, certaines pièces moteur sont les mêmers, comme la chaine Primaire, l'embrayage, etc...  De plus, il y a aussi des pièces pour ce qu'il appelle " Planeta twin ", qui est en fait une Jupiter.

Voila, j'ai un manuel conducteur en Français et un manuel de réparation en Anglais, plus un catalogue de pièces détachées Jupiter 5, le tout en format PDF, mais pour le reste, pas facile de trouver des infos, aussi, je serai particulièrement heureux de pouvoir échanger avec des propriétaires du même engin, je me sentirais moins seul.

A bientôt donc, je l'espère, et ouverture du nouveau post Jupiter dans les restauration d'ici quelques jours

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comme toi cette bécane ma toujours surpris !! quand je roulais en jawa j en est rencontré 2 une sur nice et une en espagne !
la mauvaise réputation quelle a eu me semble venir de la différence de carburant entre les pays
coté francais elle marchait moyen coté espagnol elle marchait vachement mieux
retour en france ratatouille et démarrage difficile a nouveaux
je vais suivre ta resto avec attention

Elle a un peu tourné sur béquille lorsque je l'ai achetée, et un cyl ne donnait pas. Une fois à la maison, et un anti parasite plus tard, plus un petit réglage d'avance, elle tournait mieux, mais entre les embardées au ralenti ( prise d'air sans doute ), et les divers grognements, je n'ai pas insisté. En fait, moteur ouvert, la moitié des roulements de boite et d'embiellage étaient cuits, et un joint spi de vilo aussi.

J'ai mis dedans du sp98, mais je ne sais si c'est le meilleur carburant.

a l époque elle devait tourné a l ordinaire le taux d octane en france et dans les pays de l est ne semble le meme

Le manuel propriétaire dit: "Indice d'octane 90 minimum"...

Savez-vous quelle devrait être la pression de compression sur un deux temps de ce genre, car j'avais 3.3 kg sur chaque cylindre. Ca me parait assez peu, mais bon, jeu à la coupe des segments quasi au maxi admissible, et culasses remontées sans joint ! ceci doit expliquer cela.

pas la moindre idée mais avec un joint de culasse ça doit s amélioré

Bon courage dans ta resto .

Merci, mais ça va aller, j'ai vu pire, mais j'avais 10 ans de moins...

Dans le garage de la grand-mère chez laquelle je l'ai déniché:



Réfection intégrale du moteur:



Découpe du plancher totalement percé avant passage chez le carrossier:



Il reste pas mal de boulot derrière, et le tablier est à redresser un peu:






C'est mieux maintenant, et toute la caisse comme les pièces ont été sablées maison:



Dernière ligne droite avant l'arrivée...




Et la consécration !

y avait un nid et la 3eme devant la vespa c est quoi ???

Un Lambretta LD57... Mon 1er essai de resto…

Pour celui-ci, j'avais fait la peinture moi-même, ce que je ferai aussi pour ma Jupiter...

La mécanique du Lambretta, pas si facile… Outillage spécial pour aller débloquer et bloquer un écrou dans le carter moteur, et couple conique pour la transmission à la roue arr à régler au 1/4 de poil pour que ça ne siffle pas !

Joli mais on s'égare, on attend la suite pour la Jupiter machine interressante.

" Si a 50 piges t'as jamais roulé en MZ t'as raté ta vie
Jef " … Et ben j'ai pas roulé en MZ, mais en CZ !!!

Effectivement, je m'égare, mais le sujet restauration est en rubrique dédiée, Restaurations. J'espère bien mettre cette moto dans l'état que je suis parvenu à atteindre avec le Vespa, mais même si les pièces sont moins chères que sur des Japonaises, il y en a plus à changer, et au total je tournerai sans doute à 1000 Euros, à 150 près. Ce n'est pas énorme, mais vu la valeur de la moto et son prix d'achat… Mais bon, il ne faut pas tout associer à la rentabilité, sinon on obtient ce qu'est l'état de notre monde, économiquement et environnementalement parlant !

Tu devrait ouvrir un post pour le vespa, ça devrait interresser beaucoup de monde et ce sera plus facile à retrouver.

Pour la Jupiter c'est comme pour les autres machines, la restauration est souvent plus couteuse que la machine de départ surtout pour celles venant de l'est. Mais c'est le résultat et le plaisir de le faire qui compte, si on fait ça juste pour la revendre on est quasiment sur de ne pas rentrer dans ses frais.

Pour le vespa, oui, peut-être, mais c'est déjà loin… Je l'ai revendu à un Suisse deux ans plus tard, car c'était pour mon épouse qui a eu entre temps une opération du dos, et elle n'a quasi roulé avec. Moi, je suis plutôt moto, et dans les plaines à betteraves aux routes rectilignes, les promenades à 75 vent dans le dos et à 60 vent dans le nez, on s'en lasse vite.

En fait, pas de recherche de coup financier là-dessus, ce serait suicidaire. J'ai 62 ans, j'ai revendu une Mash 400cc en Mars 2019 et je pensais ne pas refaire de moto, mais l'envie de restaurer m'a repris cet été. Je cherchais une CZ 125, moto de mes 16 ans, et puis j'ai vu celles-là ( il y en avait deux au même endroit ).

Mon but, c'est justement non de " retaper " ( je hais ce terme, et surtout l'entendre ), mais de restaurer cette moto très rare chez nous. Mais ce qui est dommage, c'est qu'il n'y ait pas de volonté de regroupement des idées et des infos de la part des propriétaires. Je serai curieux de savoir combien on est à en posséder une.

Et t'as pas fini de bosser ...tu as encore le bois à scier pour l'hiver
bravo pour la resto du Vespa et du Lambretta

sur la lvm de la semaine dernière, il y a un gars qui en a une dans une sortie chez le père Hugues dans le Tarn

Attelée elle est encore mieux

didier17 a écrit:

sur la lvm de la semaine dernière, il y a un gars qui en a une dans une sortie chez le père Hugues dans le Tarn

Ca ressemble, mais comme le dit le titre, c'est une Planeta 350, soit la même machine mais en mono, et boite de vitesse un poil différente... Ce qui trompe, c'est le double échappement !

j'ai loupé tout ça ??
le titre est IZH Jupiter

alors le vespa , il fait quoi ici

comme t'a dit jef ,fais un sujet a part sur ce beau Vespa, ça n'aide personne que caché des trucs sans que ce soit repertorié à part , imagines je cherche avec le moteur de recherche de la doc sur Vespa pour une restau ??
et bien tes belles photos ,tout ça ,eh bien ,je ne les trouverais jamais

Bonsoir acma54,

Mon ami, Jean-Marie Deplanque possède une IZH 3 attelée de 1973 et recherche des bagues de bielles, pouvez-vous nous indiquer ou vous les avez acheté en Russie.

Bonne route et amitiés Jawaïstes
Jean Larrieu
062******

Larrieu a écrit:

Bonsoir acma54,

Mon ami, Jean-Marie Deplanque possède une IZH 3 attelée de 1973 et recherche des bagues de bielles, pouvez-vous nous indiquer ou vous les avez acheté en Russie.

Bonne route et amitiés Jawaïstes
Jean Larrieu
0629*******

Larrieu, euh, ah qui tu veux t'adresser ? ah ouais acma54 ?

https://motoancienne.superforum.fr/t6973-n-de-telephone-dans-les-sujets-ou-sur-les-annonces

actives ta fonction email , car c'est sur NON actuellement

et pas de tel sur le forum , comme le lien donné par Xav
sinon ,il te reste 8 messages pour acceder aux messages privés

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