Choix d’une première ancienne

Salut tout le monde

Voilà comme j’en parlais rapidement dans ma présentation j’ai flashé sur une peugeot p108 que le proprio a finalement décidé de garder. Malgré tout ça m’a bien motivé pour me lancer dans un chantier de rénovation, mais ce serait ma première vraie ancienne et je connais pas encore bien les codes et les bonnes pratiques..

Aussi la question peut sembler un peu naïve, mais d’après vous quelles pourraient être les critères pour choisir une première base ?
Juste un coup de coeur ?
Une cylindrée particulière ?
L’aspect financier ? (Valeur avant et après rénovation principalement)
Y’a t il des marques pour lesquelles les pièces sont vraiment introuvables par exemple ?
Des points à vérifier qui pourraient être rédhibitoires ?

Enfin je suis preneur de toute sorte de conseils pour mettre les chances de mon côté et arriver a finir mon premier projet

Par exemple je lorgne sur une Monet Goyon S17 à 1300€ sur leboncoin en ce moment. Mais pour être très franc j’y vais un peu a l’aveuglette et j’ai peur de me planter

Merci à tous

En attendant des avis précis , tu peux te lancer dans la lecture des monet avec la recherche
tu y deceleras sans doute les eventuelles difficultés pour de la pièce ou autre

ici ......... Monet restauration

y'a 2 pages

Juste un coup de cœur ?   Pourquoi pas ?

Une cylindrée particulière ?  Cela dépend de tes connaissances en mécanique

L’aspect financier ? (Valeur avant et après rénovation principalement)

cela dépend de ton but , restauration pour le plaisir ou autre mais gagner sa vie a restaurer des anciennes je ne suis pas sur du résultat


voila

en attendant le réveil des autres

ça va dépendre de ton budget , de tes connaissances et du temps à y consacrer ,après, il y a le coup de cœur pour un modèle , il faut se documenter et aussi les opportunités

Pour le budget l’idéal serait 1500€ environ pour la base. Pour la suite des frais c’est étalé dans le temps donc c’est moins gênant

En ce qui concerne le temps à y consacrer y’a pas vraiment de limites, pareil je me fixe pas un jalon a trois mois. L’objectif c’est de prendre du plaisir pas faire de l’achat - revente (meme si forcément pouvoir compenser les dépenses le jour d’une revente éventuelle est toujours sympa)

Concernant mes connaissances en mécanique disons que je sais rénover entièrement un gros cube moderne 4 temps. En revanche la mécanique ancienne je connais pas, je dois apprendre (magnéto, …)

Merci pour ces premiers avis
Après je me doute qu’il n’y a pas UNE regle pour se lancer, mais je pense que vous avez compris l’idée
Ca m’intéresse d’avoir l’avis de gens éclairés

Pour moi ça été le coup de cœur d'une Griffon Peugeot
je pense qu'il ne faut pas dépasser les 500€ d'une sortie de grange
j'ai dépensé 700€ de restauration et autant de peinture
Faut compter 1300€ une moto entièrement restauré à la revente
Je suis loin du compte mais on le fait pas pour l'argent .
c'est la nostalgie de notre jeunesse  

Je confirme : la restauration, ça ne fait pas vivre son homme, on est souvent globalement perdant à la revente (sauf machines mythiques genre 4-pattes Honda ou Kawa H2) ... mais on a pris son pied !

A une époque, j'avais rêvé de restaurer une ARIEL square four mais je n'en ai jamais trouvé dans mon budget

Alors

as tu pris une décision ?

Hello

J’ai pas encore franchi le pas
Je regarde un peu les annonces tous les jours mais c’est vrai que j’avais flashé sur la peugeot et je retrouve pas d’autres modèles qui me font cet effet. Ou alors si mais bien trop chers pour mon projet

Du coup j’attends de voir .. :-)

Le tout est de ne pas te précipiter , et aussi parfois se méfier des coups de coeur .

Bonsoir,
Si tu veux une idée de ce que tu vas débourser sur une vieille moto française, tu télécharges ou tu te procures le catalogue de Chambrier par exemple, puis tu listes sur une moto basique 125 de ton choix ce que tu vas ou risquer de changer..de rencontrer.. Les pneus, les jantes et rayonnages (et le coût car tout le monde n'a pas la faculté de savoir faire) les pièces d'usure tel piston à changer( sans compter les joints et le coût d'un realésage de 75 euros HT) les caoutchouc et divers, les coudes et échappement à chromer, la sellerie aussi pour parfaire, et là tu te rendras compte que c'est une somme de travail et une somme à débourser.. Bon, il y a le critère temps car a 30 ans, on a peut être plus de temps selon sa situation familiale et la vivacité de jeunesse qu'a 60/70 et a cet âge, d'autres préoccupations qui viennent se greffer..
bref, a toi d'analyser selon les conseils de ceux qui t'ont répondu.. des restaurations effectuées sur ce site..
Bon courage donc et @+

...Pour apprendre sans prendre trop de risques, surtout pour la possibilité de trouver des pièces, un mono Honda est vraiment bien... et tu es sûr de pouvoir le vendre facilement pour passer à autre chose par la suite, mais avec un meilleur bagage technique...