refection de moteur

je compte demonter mon moteur pour lr refaire je voudrai savoir quel pieces sont a changer obligatoirement je pensait changer segement roulent de vilo joint spit et pochette de joint merci d avance de vos renseignement

j ai un autre question me faut t il des outil spesifique

bon , les doctor es'MZ , ou qu'y sont ???

A Dijon et la moutarde leur monte aux nez vu le temps les "boules" je devais y aller,en parlant de ça justement

GTF aussi ???

GTf il est Doctor ex MZ et es Honda

christophe14 a écrit:

je compte demonter mon moteur pour lr refaire je voudrai savoir quel pieces sont a changer obligatoirement je pensait changer segement roulent de vilo joint spit et pochette de joint merci d avance de vos renseignement

ben tout est dis, les roulements, les joints, segments seulement si necessaire, les vis platinées, le condensateur et le joint de starter...

je pense aussi faire deglacer mon cylindre est ce nesseraire

ben pourquoi? ça va te couter plus cher que la moto une emzed ça roule avec le cylindre ou pas même avec des segments piston cylindre neufs qui te couteront le prix de la moto, peut être qu'elle roulera pas ou mal, ça fait partie du folklore, donc les accros te diront toute façon vaut mieux acheter les pièces au prix le plus bas et si possible d'la recup'...

Bon je sais je suis pas clair.. pour simplifier et sauf valeur sentimentale, faut pas trop investir dans une 125 Ts, en ce moment ça se trouve sans problème à bas prix et souvent en bon état piston segment cylindre car elles n'ont pas bcp de km (en roulant j'entends bien, car souvent elles en ont plus à la poussette !! :-)).. donc à mon avis qui doit être logiquement contredis par certains (et là je le fais un peu expres) ça vaut pas le coup...

HO !! le taquin de GTF

de tout facon je sait ke je vais la refaire a neuf car jss un peu grave je fait sa avec mes moto de collection en nornandie j ai ke la mz mais chez mes parent j ai deux solex une 80 MOTOBECANE UN CADDY une flandria en pieces unE 51 de course je ss grave je sai ke sa vaut pas le coup mais j aime redonner vie a des epave

Il y a alex16 sur le forum qui s'est amusé à ça, regarde ces messages si ça peut t'aider..

A ma connaissance, toutes les pièces se trouvent en neuf y compris le moteur, le cadre (déjà vu sur ebay.de ..) sauf les flancs chromés de reservoir et encore en cherchant un peu ...

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

Il y a alex16 sur le forum qui s'est amusé à ça, regarde ces messages si ça peut t'aider..

tu as des nouvelles d'alex, gtf

ben non rien

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

ben non rien

ok gtfmerci, personnes à des nouvelle alors

bonsoir a tous j ai encore une question kan on demonte le bas moteur il faut de monter en premier le kel carter droit ou gauche


edit modomarco

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sinon je crains fort que certains membres continuent de t' ignorer ...

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

christophe14 a écrit:

je compte demonter mon moteur pour lr refaire je voudrai savoir quel pieces sont a changer obligatoirement je pensait changer segement roulent de vilo joint spit et pochette de joint merci d avance de vos renseignement

ben tout est dis, les roulements, les joints, segments seulement si necessaire, les vis platinées, le condensateur et le joint de starter...

les roulements c'est même pas forcés de les changer si ils vont bien.
un roulement peut avoir une durée de vie très longue si il est toujours baigné et si la conduite n'est pas trop sèche, je me trompe???

pardon je vais reprendre des cours d orthographe je suis mecanicien et je n est jamais etait fort en francais desole

fais juste un p'tit effort comme tu viens de le faire , ça ira

christophe14 a écrit:

pardon je vais reprendre des cours d orthographe je suis mecanicien et je n est jamais etait fort en francais desole

De toute façon il y a une grande différence entre un langage sms et les fautes d'orthographe. Ce langage sms,qui est arrivé avec le portable,est devenu,pour les ados et parfois même avant,la façon de communiquer.Je peux comprendre mais sans cautionner,c'est un peu leur maniére de briser "les choses établies",il faut aussi savoir qu'ils ont,paradoxalement,leur orthogaphe... Mais il y a des limites car là aussi l'addiction peut être au rendez vous ainsi qu'une forme de décallage social,mais là c'est un autre débat où la forme d'éducation et notre comportement ont leur importance.
Maintenant,le fait d'avoir un métier manuel n'est en rien,à mes yeux,le fait d'avoir tel ou tel manque et je préfére cent fois plus un praticien à un théoricien donneur de leçons. Ceci dit le language sms n'est pas de mise sur le forum est c'est mieux ainsi,et voici une forme d'exemple pour nos "d'jeuns".

[quote="christophe14"]bonsoir a tous j ai encore une question kan on demonte le bas moteur il faut de monter en premier le kel carter droit ou gauche


Tu démonte en premier la transmission primaire, à gauche donc. C'est trés simple, un mécano de notre enfance. Ensuite il faut écarter les carters en poussant sur la soie de droite (allumage) avec délicatesse. C'est bien avec un outil approprié. Normalement la boite reste entière dans le carter gauche. Y'a plus qu'à...

merci de vos reponses je met des photos j ai mes pieces demain et je comence par la fourche je pense pouvoir me debrouiller si j ai un probleme je vous demandrai conseil

Comme promis je vous ajoute quelques photos de ma selle, ce n'est pas celle d'origine, vous en pensez quoi ??