panne mz ets 125

bonjour hier premier essai de mz (sous la pluie de normandie) et d un seul coup voyant de charge qui s allume et la panne elle a caler et plus rien plus de contact aucun voyant et elle ne demare pas merci d avance pour vos info merci

Certainement fusible de grillé ou faux contact, c'est souvent comme ça avec les Meuzeux. Bien repenser toute la connectique

"bonjour hier premier essai de mz (sous la pluie de normandie) et d un seul coup voyant de charge qui s allume et la panne "

As-tu roulé longtemps avec le voyant de charge allumé?
Si oui, batterie à plat; sinon, mauvais contact (généralement dans le porte-fusible qu'il faut remplacer par un modèle plus fiable; le fusible de masse peut être shunté sans problème).
A+

bonjour a tous ce matin je me suis pencher sur le probleme j ai changer la resistance qui avait griller regler les rupteur et sa redemarre mais le voyant de charge reste allumer il s eteint au bout de 10 minute je comprend rien hier elle torner impect avec un carburateur neuf et la elle tien plus le ralentit . le moteur en marche quel tension il y doit y avoir au borne de la batterrie merci de vos conseil j y re tourne bientot je vous met des foto

rebonjour j ai une autre question quand je met mes clignotant sur mon compteur j ai un voyant ki clignote estce normal

"quand je met mes clignotant sur mon compteur j ai un voyant ki clignote estce normal"

Normal: le voyant de charge sert également de témoin de clignotant.
A+

Voila ce que j'ai fait, j'ai changé la resistance qui etait cramé aucuns fils de touché pas de court circuit et mon mon condensateur car j'en avais un neuf. Le voyant de charge ne s'eteind toujours pas, demain je regle le regulateur comme dans la revue technique et je pense refaire le faisseau electrique à . Qu'en pensez vous?

Je vous ajoute les photos de ma dynamo.

si vous regarder bien la photo je cherche une pedale de frein digne de se nom car cet imonde bidouillage me vient de l ancien proprietaire et sa ne marche pas comme tous se qu il a fait sur cette moto

christophe14 a écrit:

si vous regarder bien la photo je cherche une pedale de frein digne de se nom car cet imonde bidouillage me vient de l ancien proprietaire et sa ne marche pas comme tous se qu il a fait sur cette moto

c'est con, pedale de frein partie aux encombrants a 14 heures !! (vrai!)

christophe14 a écrit:

Voila ce que j'ai fait, j'ai changé la resistance qui etait cramé aucuns fils de touché pas de court circuit et mon mon condensateur car j'en avais un neuf. Le voyant de charge ne s'eteind toujours pas, demain je regle le regulateur comme dans la revue technique et je pense refaire le faisseau electrique à . Qu'en pensez vous?

Je vous ajoute les photos de ma dynamo.

Je te conseille de virer le redresseur et sa résistance et de le remplacer par un electronique que tu trouveras pour 40 euros chez tous les bons revendeurs de pièces MZ!

idem pour la batterie, les rupteurs et balais ....

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

Bon c'est tout ? pas d'autres réactions sur la fiabilité MZ ?

Un système est fiable lorsque la probabilité de remplir sa mission sur une durée donnée correspond à celle spécifiée au cahier des charges.

eh oui démarche qualité !!

il serait amusant de lire le cahier des charges des MZ !

desoler pour l ecriture texto mais sa n enerve que les gens se prenne la tete pour rien c est de la betisse humaine enfin c est ce que je pense desoler je dit toujour se que je pense enfin merci pour les gens qui on repondu a mes question

desoler fau cul c est pour qui car je pense est franc

bon
decidement
les 2 anciens ( ) profitent que je sois à table et ailleurs pour se prendre le choux ( d'ou la soupe )
ça mériterait un vrai duel :
deux MZ en panne preparées par Sieur Cantalou , vu qu'il est pro en panne question Frequence /jour
et au premier qui trouve la panne , le tout filmé par un proche dans le forum

Non Buffle , je crois donc comprendre la plaidoirie pour un désactivage : mais c'est Non
demain sera un autre jour

desactive

ben ?? y'a eu du nettoyage pendant que j'ecrivais

j'passe pour quoi , moi , maintenant

Revenons à nos moutons, comme le dit GTF, il serai bon de changer ton régulateur par un electronic, ça change tout sur une MZ

j'ai scindé dans discutions générales, le sujet reste ouvert

marco a écrit:

bon
decidement
les 2 anciens ( ) profitent que je sois à table et ailleurs pour se prendre le choux ( d'ou la soupe )
ça mériterait un vrai duel :
deux MZ en panne preparées par Sieur Cantalou , vu qu'il est pro en panne question Frequence /jour
et au premier qui trouve la panne , le tout filmé par un proche dans le forum

Non Buffle , je crois donc comprendre la plaidoirie pour un désactivage : mais c'est Non
demain sera un autre jour

demain sera un autre jour

tout a fait marco

un peu de nettoyage fait du bien lol:lol!: bon sa ne resou pas mon probleme faite l amour pas la guerre et c est un ancien legionaire qui vou dit sa

je pense que des mon retour de vacance je vait refaire mon moteur et changer le regulateur par un electronique quand on monte un regulateur electronique il faur enlever la resistance et c est domage je vient de la changer lol c est tout il faut pas enlever les rupteur ?

j ai une question quel doit etre la tension au borne de la batterrie quand le moteur tourne