Bing versus BVF

Tu crois qu'il y a des gens en capacité d'acheter un tel objet sur LBC ?

brunoetz a écrit:

Tu crois qu'il y a des gens en capacité d'acheter un tel objet sur LBC ?

Dis, t'es moqueur toi!
Lis plus haut ce que je dis à Franck,
j'ai mis une annonce,
il faut pas forcément en déduire que je veux le vendre,
c'est plus ludique que ça,
Jeff te dit sur l'autre forum que LBC est gratuit.....

A ce prix là je suis pas pollué par des types qui veulent que je leurs donne avec cent balles et un nuts,
j'ai des mails pour savoir où j'ai trouvé tel ou tel accessoire,
des évaluations sur ma peinture qui n'est pas d'origine, sur mes sacoches peugeot des fifties qui ne sont pas en cuir etc...
J'apprend qu'il faut que je le reconfigure au max comme origine, que des accessoires introuvables ne sont pas forcément un plus, somme toute plein de choses qui m'instruisent et me permettent d'avancer sur la voie du deux temps longue course monocylindre...

record battu !

http://www.leboncoin.fr/motos/279560325.htm?ca=13_s

Jeff, t'es qu'un sale copieur! Je n'ai pas dit mon dernier mot....

Eh j'y pense Bruno,
t'imagine que j'aurais mis une meule en vente dont je n'aurai pas été satisfait du démarrage à froid.
C'est pas cool dans ce petit monde qu'on aime bien....

Allez on lance le concours de l'annonce la plus délirante sur les MZ...Pour faire suite à l'initiative de l'Ours.

Jef je crois que tu viens de gagner le concours

Nan nan nan ,
admettons que Jeff ait marqué un essai et que mon annonce ne soit qu'une passe avant,

j'ai quand même le droit de rejouer non?
Vous êtes vraiment une bande de tricheur!
Vous allez voir ce que vous allez voir!

Moi j'ai déjà des acheteurs potentiels

Bonjour, je suis vraiment intéressé car je connais
> personnellement le président iranien. par contre
> de votre côté avez -vous les preuves que c'est
> bien une connaissance du cousin de Walter Kaaden
> qui l'a possédée ?
> Quelques questions:
> A combien elle consomme ?
> Combien de kilomètre au cent à l'heure ?
> les roues sont-elles d'origine ?
> Est-ce qu'il y a de l'air des pays de l'est dans
> les chambres ?
>
> Merci cordialement

Et voici ma réponse

Cher monsieur,

Merci de l’intérêt que vous portez a mon annonce.

Pour répondre à vos questions, je peux vous affirmer que d’une part, les roues sont d’origine (douteuse) et qu’elles ont été gonflées à la bouche par Erich Honecker lui-même.

En ce qui concerne la consommation celle-ci est variable. On peut cependant établir une fourchette qui se situe, selon la conduite, entre pratiquement rien et « Ha ! Putain quand même ! ».

J’ai même constaté, après une certaine période d’utilisation, des suintements noirâtres sur le pot et le moteur. Après analyse par les experts de La Motte Beuvron (ceux de Miami n’étaient pas disponibles) il s’avère que c’est bien un produit pétrolier, j’en déduis donc que non seulement cette moto consomme peu mais en plus fabrique du brut, son origine Iranienne n’étant surement pas étrangère à ce phénomène.

Quand au fait qu’elle ai un rapport avec la famille de Walter Kaaden, je vous le garanti, l’information m’a été livrée par un grand (gros) collectionneur membre actif d’une célèbre organisation liée à cette marque de moto et dont l’honnêteté intellectuelle n’a d’égale que le total désintéressement, j’ai d’ailleurs suivi ses conseils pour fixer le prix.

Cependant, comme vous me paraissez sympathique et que l’achat d’une telle merveille vous permettrait de rouler à nouveau sur une vraie moto (et pas une daube Indienne ersatz d’une production d’outre manche regrettée), je suis prêt à revoir mes prétentions à la baisse, je vous propose donc une remise de 0,75 euros HT.

Espérant avoir répondu à vos attentes, je vous laisse car il faut que j’aille aux cabinets et ça urge.

Signé
Max Crapulet

PS : Trop tard !

C'est vachement bienveillant comme réponse, t'aurais tout de même pu lui conseiller l'acquisition de ce modèle là dont les moteurs actuellement fabriqués pour BMW sont délocalisés au Brésil...



Pour la moto fabriquée en Inde, tu parles de celle là?



C'est vrai qu'avec la mondialisation je m'y perd un peu.
Sois prudent tout de même à ne pas stigmatiser les handicapés de véhicules nécessitant une capacité d'abstraction proche de la physique quantique...

Bon, je vous laisse, j'ai un carburateur à immoler pour m'assurer un voyage paisible dans les Vosges la semaine prochaine.
Passque c'est pas tout ça mais si je dois la démarrer à la poussette en combinaison de pluie,
l'effet sauna est garanti (ça me rappellera une daube Indienne ersatz d’une production d’outre manche regrettée).

daube indienne, je ne sais pas encore, je l'ai entièrement démontée et j'apprends doucettement la mécanique indienne. un vrai motoculteur.
l'évolution logique pour un MZiste c'est l'enfield.
Si j'arrive à la terminer pour les cevennes, je viens avec, mais ça va être chaud.

Il va de soit que c'est juste pour déconner, j'aurais surement un jour une Enfield

J'ai eu ça pendant quelques années, même colori et configuration, un pur bonheur, mais qui se méritait....



Jeff, celui qui se prive d'humour perd une richesse abyssale.....

Allez les petits! Eeessssaiiiii!!!!!

J'ai la même mais toute démontée, je l'ai achetée en panne,
Et alors pourquoi tu l'as vendue ?
Je pense que ça ne doit pas être simple au quotidien une enfield.

je l'ai eu deux ans et l'ai revendu pour payer mes impots (j'avais pas anticipé....), j'avais refait le circuit électrique et j'ai dû refaire un joint de culasse et resurfacer la culasse. L'ancien proprio avait viré le décompresseur, du coup, je pesais 100kg et je tenais sur le kick sans qu'il fléchisse....

Le premier semestre a été riche de moments de solitudes entre l'élec et les démarrages....Mais quel bonheur, je me suis jamais autant fendu la gueule sur une bécane avant l'ural. Au quotidien dans les débuts vallait mieux habiter en haut de côte (faut dire que j'étais encore plus ignare en mécanique qu'aujourd'hui)
Après ça l'a fait, moteur tournant à l'arrêt la moto avançait sule sur la béquille centrale par les vibrations, après 200 bornes de routes, tu sais plus si t'as chié dans ton froc, en double gros (mon frêre est aussi svelte que moi....) la béquille latérale fait compas dans les ronds point et déleste la roue arrière...

Pour le reste, le pied total, des sensations à n'en plus finir, un moulin d'anthologie, un gabarit idéal pour nos routes, tu croise peinard à 80 et tu sèmes des boulons à 120 en regrettant le jour de ta naissance. Le frein avant est on/off mais l'arrière est bien progressif. La boite est caractérielle à froid, et alléatoire à chaud.

Je te souhaite de la remonter rapidement pour qu'on en parle. Une super bécane.

Merci de tous ces renseignements, C'est bien ce que je me disais après avoir longtemps fréquenté le forum enfield et surtout hésité, c'est un bon choix.

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