Rèstauration d'une 125 HONDA NX Transcity

Ok. Vraiment merci pour le coup de l'épurateur. Je vais faire la même chose, virer les vis d'origine et mettre de la BTR. Vu qu'il faut le nettoyer tous les 4000 le jeu en vaut la chandelle.

Je continue mon petit bonhomme de chemin. Début du remontage et travail sur les plastiques. C'est de la m.... je comprend pas que Honda n'ai pas fait une meilleurs qualité de matière, ça à l'air de casser comme qui rigole.
Voila ceux de coté sous la selle en cours.


et le début du remontage.



Je préfére travailler la ferraille et la tôle que le plastique. Le polyester, c'est pas mon truc.

A plus. Marc.

...Ben, c'est des plastiques qui ont bientôt une trentaine d'années... Tu peux essayer de faire fondre des légos ou équivalent PVC dans de l'acétone; ça va te faire une pâte bien collante et bien dégueu, mais pour les plastiques, ça le fait pas mal...

Ok pour le chamalo avec les Legos, c'est une idée.

Je reviens sur l'épurateur, en voyant les photos, je me suis dit que j'avais loupé un épisode . Effectivement j'avais nettoyé la pompe à huile et heureusement que j'ai vérifié l’épurateur. Voila le caca. Sous le joint et dans le couvercle c'était presque de la calamine.

Merci pour vos conseils, maintenant c'est propre. Vous m'avez sauvé un moteur.


A plus. Marc

Salut. Avec ces jours de férié, je vais essayer de m'avancer dans le remontage. Je laisse les plastiques de coté pour l’instant, il n'y en a pas besoin pour les essais.

La bête a sa fourche, son amortisseur (belle galère à remonter) et ses roues, en l'air pour l'instant pour mon pauvre dos. et le marteau (un petit), très important, n'est ce pas l'ami Basque???.



J'ai pas beaucoup de place, la jeune est remontée à coté de la "mamie". Quand je serai sur du beau temps je finirai dehors.
Peut être une petite vidéo avant la fin du weekend pour les premiers tours moteur?????.

A plus. Marc.

Marco40 a écrit:

Salut. Avec ces jours de férié, je vais essayer de m'avancer dans le remontage. Je laisse les plastiques de coté pour l’instant, il n'y en a pas besoin pour les essais.

La bête a sa fourche, son amortisseur (belle galère à remonter) et ses roues, en l'air pour l'instant pour mon pauvre dos. et le marteau (un petit), très important, n'est ce pas l'ami Basque???.



J'ai pas beaucoup de place, la jeune est remontée à coté de la "mamie". Quand je serai sur du beau temps je finirai dehors.
Peut être une petite vidéo avant la fin du weekend pour les premiers tours moteur?????.

A plus. Marc.

tu veux le mien de marteau ??

beau travail et bien pour la couleur blanche du cadre ;cela ressortira mieux avec le moteur noir !

j'ai acheté un nouveau disque dur 500 Go ( avec une coque antichoc en sus ) b

bravos Marco un super boulot il est vrais q'une petite vidéo serais sympatoche ! bon courage pour la suite
Amicalement Luc

Salut la compagnie.


Cet après midi bonne prise de tête. Après avoir mis la sauterelle sur ces roues (oui elle me fait penser à cet insecte) remise en place des faisceaux de câbles et bien heureusement que j'avais mitraillé avec l’appareil photo car c'est pas de la tarte.

J'ai commandé les plaquettes de frein car il y a une qui était sur la ferraille, de l'inconscience, ça peut péter un disque et hop par dessus le guidon.
Vraiment c’était un manque total d'entretien. Le frein arrière est en place et lui est bon, ainsi que les cales pied.
J'ai commandé aussi un filtre à air conique car sur celui d'origine il me manque la liaison carbu et boite à air, je vais la transformer en boite à outils, je mettrai un petit marteau.



Vu le temps que j'ai mis, je suis pas sur de la faire tourner ce weekend. On verra bien.

A plus. Marc.

Marco40 a écrit:

Salut la compagnie.


Cet après midi bonne prise de tête. Après avoir mis la sauterelle sur ces roues (oui elle me fait penser à cet insecte) remise en place des faisceaux de câbles et bien heureusement que j'avais mitraillé avec l’appareil photo car c'est pas de la tarte.

J'ai commandé les plaquettes de frein car il y a une qui était sur la ferraille, de l'inconscience, ça peut péter un disque et hop par dessus le guidon.
Vraiment c’était un manque total d'entretien. Le frein arrière est en place et lui est bon, ainsi que les cales pied.
J'ai commandé aussi un filtre à air conique car sur celui d'origine il me manque la liaison carbu et boite à air, je vais la transformer en boite à outils, je mettrai un petit marteau.



Vu le temps que j'ai mis, je suis pas sur de la faire tourner ce weekend. On verra bien.

A plus. Marc.

[img]
pourquÔa il veut pas de mon grÔ marteau ???
je t'avais dit que le type était une burne pour entretenir cette moto !!

Galère quand tu nous tiens.

Aujourd'hui, mise en place du moteur sur la bête et au moment de monter le carbu avec la pipe tous neufs les deux soit disant adaptable et bien pas possible, j'arrive dans l'amortisseur mono bras et pas moyen de bidouiller.

Donc, remise en vente sur le coin coin en baissant le prix, , et faut que je trouve le bon carbu d'occasion avec sa pipe ou alors c'est uniquement la pipe qui est trop longue. Bon, ben c'est pas pour ce weekend le doux bruit d'un 4 temps.



A plus. Marc.

Marco40 a écrit:

Galère quand tu nous tiens.

Aujourd'hui, mise en place du moteur sur la bête et au moment de monter le carbu avec la pipe tous neufs les deux soit disant adaptable et bien pas possible, j'arrive dans l'amortisseur mono bras et pas moyen de bidouiller.

Donc, remise en vente sur le coin coin en baissant le prix, , et faut que je trouve le bon carbu d'occasion avec sa pipe ou alors c'est uniquement la pipe qui est trop longue. Bon, ben c'est pas pour ce weekend le doux bruit d'un 4 temps.



A plus. Marc.

c'est bizarre que carbu et pipe ne passent pas ! ou alors ,ils ne sont pas d'origine ...... peut être en allant voir chez HONDA en comparaison des pièces d'origine ? pipe d'admission ( dimensions ) et modèle de carbu !
le gars n'aurait-il pas avancé le point d'ancrage haut de l'amortisseur AR ??

Salut. Non au départ le carbu et la pipe de la NX sont spécifiques mais avec le temps les carbu Keihin compatibles sont apparu mais la pipe pour la NX est raccourcie.

J'ai trouvé en cherchant ce soir et j'appelle le pro demai n avant commande pour confirmer les dimensions. Ce n'est qu'une différence de 1 cm avec les pipes pour XLS, XLR, car celles la n'ont pas de mono-amortisseur. ,Donc je vais pouvoir garder mon carbu neuf si c'est le cas pour la pipe.

A plus. Marc.

Salut à tous.

Je confirme, le carbu et la pipe de la NX sont spéciaux, mais ils peuvent être remplacés par un carbu adaptable mais il faut changer la pipe d'admission spéciale pour les trails, celles des XL, XLS,XLR ne conviennent pas: sortie carbu dans l'amortisseur.

J'ai trouvé et commandé cette pipe, rare, 35 pages du coin coin pour la trouver (1 seule en plus). Donc essais moteur reporté dans la semaine.

Sinon aujourd'hui, huile de coude sur les plastiques, ça va le faire. Photos dés que ce sera bien fait.

Bon weekend, Marc.

Salut à tous.

Aujourd'hui j'ai terminé les branchements électrique et tous testé, cligno, démarreur, phares et les voyant des compteurs, tout est ok à part l'ampoule de phare à changer, code hs.
Batterie niveau refait et chargée, chaine en place et frein arrière réglé. Maintenant, je n'ai plus qu'à attendre les pièces pour tester une mise en route moteur.
J'ai enlevé les clignos arrière après test car je suis en train d'apprêter le garde boue.


J'ai mis le selle un moment pour orienter le guidon et les rétros, c'est vachement haut comme 125, j'ai les pointes de pied au sol.

A plus. Marc.

ça va etre super ,tout remonté

Il doit bien y avoir des pompes de drag queen dur le coin.coin !!

Salut. Et les semelles compensées.

Aujourd'hui, début des peintures et montage plaquettes frein avant. J'ai mis un moment pour purger mais c'est tous bon et les peintures, heureux, pas de peau d'orange. Pour une fois pas d'emme.... en travaillant. J'ai utilisé l'aérographe, c'est plus long mais pas de coulure. 3 couches.



J'ai reçu des carénages d'occase pour le réservoir. Il y a du boulot. J'ai refait des attaches au polyester et commencé les ponçages.
Je préfère le métal au plastique, c'est du sacré travail pour éliminer le moindre défaut.

Un seul gag, impossible de retrouvé la planche d'autocollant pour la NX. J'ai fouillé le net que dalle. A faire par un pro de la sérigraphie, mais j'ai le temps, ce n'est pas ça qui va me faire tourner la bourrique

A plus. Marc.

Salit à tous.

Parties mécaniques et feux remonté voila le monstre.


Ce soir premier essai, démarrage impec mais une belle tache d'huile. Fuite sur joint carter. Re-démontage et remontage à la pâte.

Essai dans le quartier et la plus moyen de rétrogradé en seconde et première, il ne me reste que la 3 et la 4 sans bruit particulier. L'embrayage est parfait.

Qu'est ce qui se passe? Ce n'était pas prévu au menu surtout qu'elle a serrée et pas de pb de boite.
Même à l'arrêt, pareil elle reste je pense en 3 et 4, c'est tous.

A plus. Marc.

quand j'avais appelé le vendeur ,j'ai bien vu que c'était un mariole qui ne connaissait pas grand chose à l'entretien d'une moto et même de la façon de la piloter !
il a sans doute piloté à l'arrache !

Salut à tous.

Mes problèmes de vitesses étant réglés, j'ai fait 60 bornes aujourd'hui sans soucis. Retendu et graissé la chaine et la tension du patin de distribution.
J'ai fait une chaussette sur mon cornet de filtre à air et réglé la richesse, je peut rouler sans le demi starter avec une excellente reprise, une bonne montée dans les tours mais doucement, je rode, juste un petit coup à 90 sur la rocade.

Maintenant je m'attaque à la finition de mes carénages, j'ai encore pas mal de boulot dessus, j'ai refait les fixations abimées et j'ai attaqué le ponçage.

J'ai trouvé des rondelles caoutchouc chez mon quincailler pour tous caler en anti-vibration et éviter que ça se fende aux attaches.

Pour les stickers, je les ferai faire par le gars qui m'a fait ceux de la Peugeot car ils sont introuvables. Uniquement Honda et NX.

Il faudra ensuite que je change le pneu arrière du 4'60X17, je pense en mettre un super motard. Qu'elle est le meilleurs rapport qualité prix?.

A plus. Marc.

ALLO PNEUS .....imbattables sur les prix !

coucou un super boulot et en plus une super couleur pour se qui est des vitesses es qu'elles sont toute dans la boite mais quand même

Salut et merci pour vos encouragements car le polyester c'est un sacré boulot, mais je m'en tire.

Aujourd'hui je traine la patte droite, en effet hier soir en rangeant la moto, je descends sans la béquille et je l'ai faites tombée mais sur mon mollet, une vrai béquille de rugbyman et un clignotant en moins. Heureusement que j'avais tous ce qui faut dans la pharmacie, ce soir je marche un peu plus vite.
Voila les carénages avec toutes les attaches refaites et renforcées à l'arrière. Mastic de finition.


C'était du made in Italy et pas très solide. La ça devrait plus bouger.

Demain peinture si la météo si prête. A plus. Marc.

Salut à tous.

Hier entre ma patte folle et le temps de m......, j'ai quand même fait les peintures du carénage. En manque de blanc et parti en acheté chez AD les carrossiers n'était pas la . J'ai commencé avec mon reste et j'ai fait du sale boulot.

Pas content , j'ai tous re-poncé et j'ai pris le noir qui m'avait servi à faire le MBK. Tous à l'aérographe.

Ce sera la moto de Batman, the dark knight.

Ne vous inquiétez pas pour la poussière, c'est après séchage et le flash la fait ressortir.
Donc, pour les stickers j'hésite entre blanc et rouge.

Une question pour le carburant SP95 ou plutôt SP98?.

A plus. Marc.

Perso je met les deux sans soucis , Honda CG 2004

moi aussi SP95 , solex , sanglas , honda CG 1980