remise en etat de la petite derniere

bonjour

voila  j'entame la remise en route de la petite dernière   MOTOBECANE   CM    51V   28/04/1978

après un nettoyage carburateur un rinçage du réservoir je constate que l'allumage ne fonctionne pas
 
donc pour plus de commodité et pour pouvoir faire un nettoyage en profondeur j'ai déposé le moteur  beaucoup plus facile de travailler

sur un établi

cette machine à été bricoler linguet de réglage déformé rupteur on peu voir que l’écrou de retenu du volant a été démonté a coup de burin le rupteur ne fermais pas après rectification  l’étincelle est de retour
mais il va falloir démonter la came pour régler l'avance car celle n'est pas bonne 0.50  pour 1.50 avant le PMH  écartement du rupteur 0.30 a 0.40
si je me trompe faite moi signe




contrôle de l'embrayage

embrayage ok  un peu de rouille  un petit nettoyage  s'impose



j'ai donc passe cde de deux pneus de la poignée de gaz  celle d'origine est cassée  un anti parasite  





bonne journée et bon weekend

pierre

Bon boulot, bon courage pour la suite

bonjour quelques photos des travaux de la  petite dernière

la nouvelle poignée



un antiparasite neuf



allumage reglé moteur prés a reposer




nettoyage de la jante av


bonne journée

Pierre

bonjour

suite de la remise en état de la petite dernière
garde boue av
couronne ar
dépose des amortisseurs et du plateau et bras de suspension ainsi que le moyeux des pédales
dé grippage du câble du compteur de vitesse et du compteur lui même......

la suite en images  
























petite question ..... :

quel type de vernis puis je utiliser pour recouvrir les parties endommager par la rouille  


bonne journée

pierre

j'ai trouvé cela depuis peu et en suis satisfait , je cherchais un remplacant du rustol

http://www.peinturesjulien.fr/sites/default/files/vernis-antirouille-incolore.pdf

super ça avance bien

pour le vernis , je n'ai pas tester personnellement mais j'ai entendu du bien de ceci

http://www.entretien-moto.fr/carrosserie-entretien-restom-protec-look-6100-784.htm

merci pour vos réponse je n'ai que l’embarras du choix

bonne soirée

pierre

Intéressant travail sur ton 51, j'ai la 40VL de 1973.

J'ai rencontré un souci avec la bobine HT qui ne fonctionnait plus à chaud. il fallait attendre 5-10 minutes pour la relancer... Je viens de la remplacer. Si cela t'arrive tu sauras vers quoi te tourner.

Stephan Ar CG a écrit:

Intéressant travail sur ton 51, j'ai la 40VL de 1973.

J'ai rencontré un souci avec la bobine HT qui ne fonctionnait plus à chaud. il fallait attendre 5-10 minutes pour la relancer... Je viens de la remplacer. Si cela t'arrive tu sauras vers quoi te tourner.

merci pour l'info mais il me semble que ce type de machine avais des problèmes avec l'allumage

bonne journée

pierre

On par le de la même chose: La bobine HT est la bobine qui envoie le courant à la bougie après lavoir reçu et amplifié celui de la bobine basse tension stocké dans le condensateur via le rupteur...

ca avance, ca avance !!!!

j´attend la suite

Stephan Ar CG a écrit:

On par le de la même chose: La bobine HT est la bobine qui envoie le courant à la bougie après lavoir reçu et amplifié celui de la bobine basse tension stocké dans le condensateur via le rupteur...

bonjour

oui je parle de la même chose que les bobines ht de ces machines tombe assez souvent en panne

pierre

bonjour tout le monde

hier pendant que je bricolais dans le jardin j'ai fait l’expérience de dérouiller une pièce flasque de frein ar de la petite dernière par electro-lise comme le dit le basque dans certain de ses publication sa marche super bien ...

j'ai été voir si le traitement fonctionnais  avant de me coucher et décidais de le laisser toute la nuit  

ce matin résultat très surprenant après un léger brossage et finition à la laine d'acier





donc je vais chercher un bac  pour me confectionner un bac de nettoyage a demeure

bonne journée et merci a toi le basque

pierre

le dernier solex que j'ai rénové a été dérouiller avec cette méthode , j'ai un vieux chargeur qui ne sert qu'a cela

on bouffe moins de poussière

moi aussi je me suis decide par le meme methode et ca marche super

bravo !!!

Ca marche sur les pièces "nues" bien sur (dégraissées de preference), mais aussi sur les pièces de carrosserie avec peinture restante.  Le haut pH semble de ramollir les plaques de peinture, et les électrons font la suite.

Superbe technique!

pharmer9

pharmer9 a écrit:

Ca marche sur les pièces "nues" bien sur (dégraissées de preference), mais aussi sur les pièces de carrosserie avec peinture restante.  Le haut pH semble de ramollir les plaques de peinture, et les électrons font la suite.

Superbe technique!

pharmer9

oui, moi ca m'ai aide avec la vieille peinture de mon alcyon, elle parte tout seule apres l'electrolise

bonjour

aujourd'hui je reprend la resto de la petite dernière

démontage nettoyage tige de suspension av





nettoyage du cadre



passage a l’antirouille incolore des éléments  je pence  a commencer le remontage semaine prochaine







bon ne soirée

pierre

un bac comme le mien tu en as chez GIFI ....LA FOIRFOUILLE ...CENTRAKOR ..etc
ce ne sont que des bacs pour entreposer le merdier de tout un chacun...
perso j ai posé au sol et contre le mur de ma grange en bois .dessus ledit bac qui est de plus fixé au mur par deux pattes .
un peu au dessus une étagère où je pose le chargeur démarreur .à côté mes boîtes de cristaux de soude et tampons acier pour récurer les gamelles.
la béquille que j ai dérouiller dimanche dernier était tres rouillée mais avait un tout petit peu de peinture.
le fait de passer la main sur la pièce faisait tomber rouille et reliquat de peinture.

je réfléchis à une station de sablage microbillage à la roumaine    c est à dire coûtant trois francs six sous.
à cette occasion je bous signale que chez Brico Leclerc vous avez un compresseur 50 l à 95 euros.... j en ai pris un en remplacement du 24 l insuffisant.

]

Je prend le sujet en marche et je répond à une question précédente pour protéger de la corrosion.
Le remplaçant du Rustol est le Owatrol , c'est un vernis incolore que j'utilise après nettoyage sur la peinture (garde-boue , etc ..) et sur les chromes.Je l'applique avec une compresse médicale pour obtenir une couche fine.
Il faut 3 à 8 jours de séchage , en fonction de la température. Ne pas recouvrir à la bombe de peinture ensuite : ça cloque ! J'ai fait ce test sur un fond de selle , c'est pas terrible comme finition , à cet endroit ce n'est pas grave.

     le basque et papikawette

je me suis équipé pour faire de électronise et sa marche super bien

pour le verni incolore j'utilise le même produis Owatrol  je viens d'aller voir le travail que j'ai fait hier sa a l'aire correct

je l'ai utiliser aussi sur les chromes jantes et rayons   ........   on verra bien  car sur ces surfaces il n'y pas beaucoup d'accroche

bonne journée

pierre

faut faire attention l hiver le rustol gèle et après il part part plaque

ben voila j'ai effectuer les premiers  tours de roue avec la petite dernière







le moteur tourne très bien

me reste à contrôler l'avertisseur  et le compteur de vitesse qui ne fonctionnent pas

bon weekend à tous

pierre