restauration monet goyon zs3 1926

Pas mal de travail à prévoir sur le garde boue av.

Remontage du garde boue arr.

ensemble repose pied,armature,axe.

en place.

Superbe.

beau boulot

Le doseur d' huile à été rebouché à l'étain,va falloir corriger ça!

ça y est démonté ,reste à trouver un cylindre en plexi ou vitre.

A l'époque je t'aurais dit container de pellicule photo, mais maintenant

Effectivement c'était une idée,le diamètre extérieur est de 23mm j'ai contacté une entreprise spécialiste en tube plexi ,j'attends la réponse.

Pas étonnant que ça pompait pas...coupelle qui nageait dans le cylindre et pas de bille ou clapet( d'ailleurs je ne sait pas ou elle doit se trouver)

Elle se présente bien ta ZS. J'en ai une aussi de 1924, et je cherche l'autocollant Champion de France. Le mien était comme le tien avec seulement 1924, alors que ceux de Chambrier ont 4 années marquées dessus.
Comment as tu fait finalement?

Belle resto . Bravo !

Bonsoir à tous,merci pour vos encouragements(j'en ai bien besoin...)actuellement j'ai un peu stoppé la restauration de la zs car je restaure aussi une petite 125 hirondelle de 1957 à moteur nervor et boite séparé.
Pour la cocarde, je suis au point de départ car un ensemble de petit défaut sur le réservoir et je suis en train de tout reponcer à la tôle pour tout reprendre à zéro.
Je vais reprendre la cocarde chez chambrier avec le fond bleu marine et les quatre dates car le modèle est parfaitement identique,(j' ai vérifié avec un calque)je découperai le centre bleu marine au découpoir pour faire le fond en bleu clair en peinture,pour la date je suis en train d'essayer de la faire au pochoir( film adhésif pour aérographe)enfin je vais essayer,je mettrai les photos pour échanger avec vous.
Pour ton réservoir jordi,le liseret sur le dessus du réservoir est il encore visible?.C'est pour voir le décrochement à la hauteur des bouchons huile et essence.

la mienne est noire d'origine. Et elle avait aussi été repeinte au pinceau vite fait en préservant les flancs. Le dessus est tout noir, il n'y a pas de filet visible.
Je te mets une photo du réservoir  quand je l'ai eue.

Jordi

votre-attention-s-il-vous-plait-taille-des-images

Sur un document envoyé par le musée monet goyon de melle le liseret sur le dessus est à 20 mm du bord en contournant le bouchon d'essence (modèle 147 z)mais avec un modèle à deux remplissages plus emplacement pompe,je ne sais pas !Si tu est interressé par le document, donne moi ton mail en mp je te le transmet.

En regardant bien la photo du réservoir,elle à certes était repeinte(peau d'orange,peut être en glycéro ), mais je pense qu'elle était vraiment noire à l'origine(trace de cachage grossier denant le liseret d'origine) avec les flancs bleus.Et moi qui pensait qu'elles étaient toutes rouges orangées...En tout cas, aucune trace de choix de couleurs dans les tarifs d'époque.

Pour XAV. Oui, ça m'a échappé. Désolé et merci de l'avoir recalibrée.
Pour Lasaucias, oui elle semble bien avoir été noire d'origine.

jordi a écrit:

Pour XAV. Oui, ça m'a échappé. Désolé et merci de l'avoir recalibrée.

Ce n'est pas grave et de rien

J' ai un devis pour la refabrication du centre de la cocarde ,il faut compter 180 euros ttc pour 50 pièces ,du coup c'est pas donné...,si d'autres personnes sont intérressé contactez moi.

Tu dis le centre de la cocarde. C'est le prix pour le bleu seulement, ou le décal complet?
D'ailleurs meme si c'est le decal complet, ils frappent fort.
Ca ne me parait pas raisonnable.

Eh oui !Que le centre,je vais tenter le pochoir et voir ce que ça donne.

Absolument sublime, ça fait rêver cette ZS ! Et ton boulot dessus aussi !

Re-apprêt

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