Restauration PUCH 250 SG 1955

Voilà à 17 ans et ce pendant 6 ans j'ai roulé en Puch 250 SG 1957 et mon frère ainé avait le 250 SGS que j'avais été cherché pour lui à Laval en train (1973)
Sur la photo du profil la 250 SG avec un Hugon, devant mon frère et moi à l'arrière.
Cette moto j'ai toujours rêvé de la remettre en état pour ma retraite, chose que j'avais commencée dans les 80/90. Oups le divorce, Oups plus de motos, oui motos au pluriel car j'avais récupéré dans diverses fermes du centre de la France une 125sv & une 175 sv toutes les deux sans carte grise, Hé hop Madame à tous bazardé envoilé les motos, il me reste le cylindre de la 250 (car la 250 était en pièce, les peintures et chromes refait) et la carte grises. Bon le passé est le passé. Mais Puch un jour Puch toujours, a force de faire des recherches sur internet j'ai trouvé à 61 ans une Puch 250 SG de 1955. voilà la première photo de la bête :



l'état du Bébé :
Moto complète, mais avec des fuites d'huile de partout.
Le cylindre une ailette de refroidissement de cassé, mais il me reste le cylindre de mon ancienne 250 SG yes yes yes.
Les chromes en bon état, jantes et pneus neuf.
La peinture peut mieux faire, mais pas de rouille.
Electricité a refaire, le contacteur de mise en route à revoir, le verre de phare et le feu arrière beurk pas d'origine.
La poignée d'accélération une calamité.
Voilà, pour le moment je fais la Check-list des travaux à faire et pas moins de 47 lignes de travaux ont été décelées et le moteur toujours pas éventré.

Voilà au fil de l'avancement des travaux, je complèterais le WIP.

Puch250SG, Un petit peu trop grande, ta photo , j'ai rectifié

Bonjour,

Une Belle moto même si elle a quelques fuites (l'âge surement)...

Bon courage pour la fin de la remise en service de cette belle machine.

Bonne route.

Bonsoir.
Pas de soucis pour des aillettes de cylindre..on peut en refaire et en ressouder. C est ce que j avais fait sur un cylindre alu introuvable. ..Apres tout depend des morceaux cassés et si cela influence le refroidissement du moteur ou juste un chouillat l esthétique car le reste d ailletage est suffisamment conséquent. .
Bon courage donc

Mille excuses pour la foto, ferait mieux la prochaine fois.....

Pour la soudure sur le cylindre ? il est en Fonte : est-il possible de la faire, mais je n'ai pas le morceau.
je ne pense pas que cela gêne le refroidissement voir photo ci-dessous :

La première ailette sous la culasse.

Juste problème esthétique.

Merci pour vos messages.

Puch250SG a écrit:

Mille excuses pour la foto, ferait mieux la prochaine fois.....


Juste problème esthétique.

Merci pour vos messages.

C'est déjà mieux Puch250sg

Bonjour,

La soudure sur la Fonte, et en plus sans avoir le morceau...

A ma connaissance, très peu de soudeurs même professionnels s'y risquent à cause du carbone contenu dans la fonte.

Je suis désolé pour la mauvaise nouvelle, et je serais toi je ne prendrais pas le risque des déformations dû à la chaleur d'une soudure juste pour un problème d'esthétisme.

Bonne route.

C'est bien ce qui me semblait Alu oui, Fonte que nenni, mais pas grave j'ai celui de ma première Puch et il est tout content de reprendre du service après 30 ans de veille.... il pête la calamine....