Restauration d'un DT 50 Prb elec

Bonjour à toutes et à tous
Suis nouveau

En fait je viens d'acheter une DT50 à rénover de 1983 partie cycle 5N6 et un moteur à boite 2M5
Grosse cata au démontage pas de batterie, prise directe au démarrage sans passer par le neiman, pas de cligno et j'en passe...
J'ai donc dans l'idée de complètement changer le faisceau...mais n'étant pas un pro de l'élec j'ai un dilemme : le faisceau que je pense remplacer doit etre un 5N6 ou il faut que j'en cherche un pour un modèle à boite ???
Bref un peu perdu sur ce coup là n'étant pas un pro de l'éléc Confused

Merci du coup de main vvv

Salut
aucune idée ,mais ,il me semble que boite ou pas boite , pas de difference

faut trouver les schémas pour etre sûr
il y a bien 1 ou 2 sujets qui traient de la rénovation de cette moto
faut chercher, c'est dans les 50 cc ,je crois

tiens pour te motiver

https://motoancienne.superforum.fr/t11807p25-rd50-dt50

et celui-ci

https://motoancienne.superforum.fr/t11123-restauration-yamaha-dt50-2m5?highlight=DT50

qu'est ce qu'on dit ?,

et des schémas electriK pour toi

https://motoancienne.superforum.fr/t11447-circuit-electrique-dt-50-2m5-1979

Merci les gars
j'vais laisser un message sur le lien que vous m'avez donné et fouiller un peut dans les schémas meme si l'elec a me pique

tu peux oui ,mais la personne ( Xilites ) n'est pas venue depuis 30 Nov 2016

bon des fois ça les fait revenir

Tu te moque mais je viens d'avoir un contact MDR
Au fait on fait comment pour mettre une photo ?

comment fait on pour ouvrir un post sur le sujet et pour donner le lien du coup ?

pepeete83 a écrit:

Tu te moque mais je viens d'avoir un contact MDR  
Au fait on fait comment pour mettre une photo ?

ah oui ,mais c'est le sujet à alabo ,lui ,il est toujours là

Super pour les photos ça marche nickel

ton sujet est maintenant dans restauration

alors ton travail ,tes photos ,tes problèmes pour restaurer ta petite Yamaha

tu mets tout ici

Yes
Super sympa Mr Bmiste
Bon y a plus qu'a

tu vas pouvoir nous faire de belles photos et on essayera de te "conseiller" au mieux , tout en te disant ma bonne vielle formule que je rappelle assez souvent !!!

" les conseilleurs ne sont pas les payeurs et tu fais comme tu le sens "

Et pour commencer une photo de la bête  

pepeete83 a écrit:

Et pour commencer une photo de la bête  

perso , je fais partie de plusieurs club 50cc et on se mare bien    

jette un œil la (ou les deux )    


http://jeanpierrew420.skyrock.com/

et perso voici une idée de certain de mes petits cubes

tu as tout ça ?

ou on en voit qu'une partie ?

marco a écrit:

tu  as tout ça ?

ou  on  en  voit qu'une partie ?

oui et elle ne sont pas toutes la  , plus les vielles vespas  , toute en ordre d'assurance , immatriculations   et le reste  , je ne roule pas sur la voie publique avec un "truc" pas en ordre !!

j'ai 23 immatriculations à mon nom avec mon Vito Mrecédes   tout  en ordre et pas de problème

:/motardcontent:/cool/:

ah oui

je vais faire un sujet unique ou chacun nous mets son cheptel ,car au fils des années , y'en a qui amassent et au fils des renovations sur le forum parfois on se rend pas compte

desolé du pepeete83,, j'le f'rais plus

marco a écrit:

ah oui

je vais faire un sujet unique ou  chacun nous mets son cheptel ,car au  fils des années , y'en a qui amassent et au  fils des renovations sur le forum parfois on se rend pas compte

desolé du     pepeete83,, j'le f'rais plus  

il y a ça quelque part ici , j'y avais posté , mais je ne sais plus ou !!

Pas de soucis pour le hors sujet
Et sacré collection !

Au fait si vous avez des idées pour mon histoire de faisceau je suis preneur !

Bonjour,

A propos du sujet qui nous ramène a la réalité, il faut dire que ton cyclo sorti après 80 doit être automatique..!!

bref..le variateur est bien absent et mieux vaut retrouver sa mecanique originelle. Je me vois mal prendre la fiche descriptive du yamaha 50 1983 et mixer avec un moteur sorti en 78 et dont le type est 2M5..pour prétendre à une immatriculation..
Certes, tu peux le faire mais..faut pas un contrôle..enfin même si l assurance est là et que les policiers ne soient pas tres au courant du bitza, il faut surtout éviter l accident car là, les assurances épluchent et s il n y a pas correspondance, tu te fais porter tout sur le dos en cas de pépin grave..même si tu n es pas fautif..
Donc voila..avant de te lancer dans telle ou telle réfection, il faut penser à son utilisation future car je ne pense pas que tu vas le regarder dormir ce cyclo une fois terminé.
@+
2nis

2nis a écrit:

Bonjour,

A propos du sujet qui nous ramène a la réalité, il faut dire que ton cyclo sorti après 80 doit être automatique..!!

bref..le variateur est bien absent et mieux vaut retrouver sa mecanique originelle.  Je me vois mal prendre la fiche descriptive du yamaha 50 1983 et mixer avec un moteur sorti en 78 et dont le type est 2M5..pour prétendre à une immatriculation..
Certes, tu peux le faire mais..faut pas un contrôle..enfin même si l assurance est là et que les policiers ne soient pas tres au courant du bitza, il faut surtout éviter l accident car là, les assurances épluchent et s il n y a pas correspondance, tu te fais porter tout sur le dos en cas de pépin grave..même  si tu n es pas fautif..
Donc voila..avant de te lancer dans telle ou telle réfection, il faut penser à son utilisation future car je ne pense pas que tu vas le regarder dormir ce cyclo une fois terminé.
@+
2nis

perso , je le dis plus haut ,j'ai tout mes truc en ordre de papiers d'assurance et techniquement , ça évite beaucoup de problèmes !!
et d'office quand je commence un travail sur une moto (ou autre ) je regarde de mettre toute la partie papiers avec les n° de la moto en ordre et voir les possibilités d'immatriculation , une foie tout ça ok , je passe à la partie technique

Bon travail amitiés à tous Alain