SPR ( GAC ) 1969

Bonjour,
Je vous présente maintenant ma SPR GAC terminée (ce matin ) ... ne cherchez pas à faire la comparaison avec une Française, c'est totalement différent.
Elle date de 1969, elle à beaucoup souffert de maltraitance et de manque d'entretien, la montagne de crasse la protégée un peu , le soleil de Madrid lui a légèrement une patine inimitable , mais je ne l'ai pas touché au niveau peinture...juste de l'huile de coude et un paquet d'heures de remise en état, selle refaite par un sellier, cylindre/piston etc .
A+

franchement super boulot comme dab

Toute belle

Heu..
Non pas vraiment la restauration ... tout de même, c'est qu'une rénovation, mais tout ce qui " tourne " c'est au top ...j'ai pas " touché " à la peinture, c'est bien comme ça !!! je suis en rodage...
Mais je vais sans doute devoir me calmer car j'ai plus de place ( 11 pétoires ) + ma MZ + ma deuche ...mais plus de Traction depuis novembre dernier !
A+

MERCI pour le bandeau... dommage elle est un peu flou désolé !

Dans ma lancée..
Cette au GAC elle vient aussi de la région de Madrid (Ciudad Réal ) c'est un modèle plutôt luxueux..
Pas frais au départ mais de bonne base, là je n'ai changé que le piston et bien sur refait le bas moteur (obligatoire ) ce genre d'opération je commence à bien connaître... parfois de " belles " surprises mais c'est aussi le deal !
Le problème avec ces Mobylette c'est de trouver les pièces et comme je parle pas Espagnol avec le traducteur c'est pas toujours terrible, il y a un site idem lbc mais comme on peu pas payer par chèque enfin je me débrouille comme je peux !
Je vous met quelques photos avant après ..à vous de juger !

Belle de loin mais loin d'être belle, beaucoup de nettoyage et pas mal de remise en état, embrayage rénové usure des garnitures, la selle j'ai du rénover aussi ça car il est impossible de retrouver la même ou en Espagne ? très agréable à piloter, j'ai conserve le carbu de 12 style Gurtner mais fabriqué  en Espagne !





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Et après ...

je connais bien le problème pour l'espagnol vu que la Sanglas a été fabriquer a Barcelone

heureusement un vendéen de saint Mesmin ( Jésus ) d'origine espagnol sert de traducteur sur le forum Sanglas

pas de pièces compatible avec nos tobecs

RE,
Si mais pas toutes, le diamètre  des robinets ne sont pas les même, le phare pas compatible avec Motobec, les cocottes de freins non plus sans les modifier, plein  de choses ont été fabriqué en Espagne, pédaliers, moyeu de freins, contacteur   etc pas mal de bizarreries... les embouties de tôlerie sont parfois différents mais moi j'aime bien tout ça  !
Aucun feu AR n'est trouvable en France... j'en oublie ! et si tu avais une Anglaise ou Hollandaise ( Kaptein ) c'est encore pire !
A+



Commande du starter !



Avant restauration

Stricker Daniel, Je t'ai de redimensionner deux photos, trop grande

RE,
Merci Xav quand j'ai beaucoup de photos il m'arrive de faire une fausse maneouvre mes excuses !
Bonne nuit à tous et toutes !

Stricker Daniel a écrit:

RE,
Merci  Xav   quand j'ai beaucoup de photos il m'arrive de faire une fausse maneouvre mes excuses !
Bonne nuit à tous et toutes !

De rien et ce n'est pas grave

salut
fais toi un compte paypal pour tes transactions , c'est sécurisé et s'il y a un problème, ils se chargent de le résoudre avec ton vendeur , ça marche dans les 2 sens

Superbe petit bijou.

J'adore le principe du porte-paquets escamotable, très ingénieux.

Re,
Les Espagnols sont les rois du porte bagage... faut dire que la voiture populaire n'est pas arrivée comme chez nous aussi la Mob c'était une bête à tout faire, sur ma Campéra, le PB est éprouvé pour 100 kg,...
Une Mobylette de ce pays sans porte bagage ça n'existe pas donc la garde ça en config de l'époque " c'est à ça qu'on les reconnaît ... " ça me rappelle quelque chose   .
Bon dimanche . couscous mouton maison et petit rosé bien frais ! burrrp !

Ne pas oublier à ce moment à de dire que la notion de PTR (Poids total roulant) dans certains pays n'existe toujours absolument pas et que ce genre de bécane est usée de manière "stupéfiante" par rapport à nos standards occidentaux.

RE,
Pas faux... mais la Mobylette c'est du solide en principe... comme nos MZ il est malgré tout "facile " à remettre en service, pratiquement on retrouve toutes les pièces sur des modèles "standards " type bleu ou chaudron.
J'ai vu sauver des Mob dans un état qui fût un temps allait directement à la benne  et qui roule aujourd'hui comme une neuve !
Pour la petite histoire j'ai une " Dakota"  moteur AV 10, électronique,  l'ancien  propriétaire il fait +++ de 100 kg il a roulé avec 12 ans donc toujours en surcharge , moi je l'ai remis en état embrayage et transmission elle marche super bien ...
A+
Celle là !

Stricker Daniel a écrit:

MERCI pour le bandeau... dommage elle est un peu flou désolé !

photo changée

Bonjour,
MARCO tu es un chef, c'est "nettement " mieux MERCI

Que du beau travail Daniel , bravo

vraiment belles tes petites espagnoles!

MERCI...

et viiiivaa l espagnaaa

pour tout tes travaux , , c'est ce qui s'appelle "prendre" le taureau par les cornes

il n'y a pas d'autre mots , félicitation , que de beaux travaux

MERCI,
Vous savez j'ai fait des maquettes de bateaux niveau Championnat de France (signature -blog) donc j'ai l'habitude que ça soit conforme et correct, le bidouillage et la méthode bourrin c'est pas mon truc !
Et cette après midi direction Fouras et demain balade Charentaise dans des pays que je connais pour avoir passé la partie joyeuse de mon adolescence en Mobylette et oui en 60/64 .. c'est bien loin tout ça .
A+