Jawa 350 type 360 de 1969

Bonjour à tous je suis actuellement en train de m'arracher les cheveux car je restaur une Jawa atteler avec un velorex 560 et je n'arrive pas à régler le ralenti est-ce que quelqu'un connaît ce modèle ? Je viens de refaire tout le moteur mais je n'ai aucune documentation sur le réglage richesse, air du carburateur
Si quelqu'un peut me venir en aide ce serait juste magnifique merci à tous

Nicolas 1969
En attendant ton sujet est verrouillé

Sujet déverrouillé

Merci Xav pour avoir débloquer mes sujets encore désolé pour la présentation j'étais trop pressé de poser ma question. 😉

j'ai trouvé ça

http://forumjawa.forumactif.com/t1129p125-restauration-jawa-350-type-360

mais c'est peut etre Toi

Nicolas 1969 a écrit:

Merci Xav pour avoir débloquer mes sujets encore désolé pour la présentation j'étais trop pressé de poser ma question. 😉

Pas de problème Nicolas

Regarde dans ce sujet, tu trouveras peut-être quelque chose ?

C'est quoi ton carbu, Jikov modéle xxxx à cuve séparée ?

Le carburateur et Logicom 2926SB-17B
Il y a une cuve sur le côté avec un flotteur en cuivre ci-joint la photo

Bonsoir,
Ton aiguille est à la bonne hauteur ? Puit d'aiguille propre ?

Nicolas 1969 a écrit:

ci-joint la photo

vois pas

Pour le réglage de l'aiguille je suis comme sur le bouquin que quelqu'un m'a très gentiment scanner je suis au 4e trait du haut
Je viens de passer tout l'après-midi à démonter nettoyer et souffler le carbu.
Elle a manque de pot à plus d'essence je vais en chercher et je refais les tests de suite on me dit qu'il faut 1:25 de mélange quand dites vous

Bonsoir..
Ton boisseau a t il du jeu? Si c est comme certain carbu type Amal, cela peut venir de cela..la platine de fixation du carbu est elle plane? Et ce malgré le joint qui doit faire étanchéité..?
Le melange a 5% me semble normal pour ces motos là.

Tous les joints sont neufs je viens tout juste de remonter le moteur sinon le carburateur ne me paraît pas si mal c'est vraiment quelle ne veut pas démarrer et une fois qu'elle démarre je suis obligé de garder un filet de gaz sinon après 1 ou 2 minutes elle s'éteint.

Nicolas 1969 a écrit:

Le carburateur et Logicom 2926SB-17B

Gnê ? C'est un carbu pour téléphoner ?
Peu importe, la référence semble correspondre à un ancien Jikov.

Mais le fond du problème, c'est l'absence de ralenti ou la difficulté à démarrer ? Démarre mieux à froid qu'à chaud ?
Est-ce que l'essence arrive aux bougies  en kickant plusieurs fois (bougies humides ?).

Denis, 5% je trouve çà énorme avec les huiles actuelles, je pense que 3% suffiraient largement

Je suis d'accord avec toi sur le 3 %
Oui c'est bien un jikov désolé je parle à mon téléphone et lui il écrit mais il ne connaît pas tous les mots 😅😅😅 elle démarre quand même un peu mieux à chaud mais à froid c'est une galère.

Comme pas mal d'anciennes, y'a peut-être une technique pour la démarrer, genre remplir la cuve du carbu (sans déborder), 3 ou 4 coups de kick sans contact, et contact sans ouvrir les gaz.
Sinon, réglage niveau cuve, pointeau, conformité des gicleurs, prises d'air, et calage allumage, etc...
Si le haut-moteur et neuf, rien d'étonnant que le ralenti soit instable, remonte un peu le régime.

Bonjour à tous j'ai de nouveau une question j'arrive à la démarrer avec du mal mais du coup avec un régime haut elle tient mais dès que je touche à la vis de ralenti elle se coupe.
J'ai remarqué aussi que mon câble d'accélérateur était trop long pourtant celui d'origine j'en avais un sous la main je l'ai mis ça a l'air d'être mieux de plus mon guidon était pas tout à fait centre et donc ça t'irait sur le câble. Ma question est est-ce qu'un carburateur peut s'user car là je pense que ça doit être lui car peu importe le réglage que j'essaye ça ne marche pas.
En plus il n'y a plus que ça dans le moteur que je n'ai pas changé.
Un avis peut-être.

Bonsoir,


C'est là que l'on se demande si on avait un deuxième carbu pour voir..
Tu as tout changé à neuf dans ton carbu ?

https://www.mz-jawa-pieces.com/advanced_search_result.php?categories_id=0&keywords=vis+richesse&inc_subcat=1

Bon, les prix te donnent des étourdissements...de bonheur par rapport à du mik' ou keihin quand tu dois les refaire ..!!!
Par contre, il est indiqué des gicleurs de petites tailles pour un 350... erreur ou réalité ?

Oui tout à été changer dans le carburateur