Restauration Peugeot 125 55TA de 1954 de Pascal

Bonjour, je vais essayer de vous faire suivre la restauration de ma Peugeot 125 Type 55TA de 1954
Achetée le 9 décembre 2018 en Isère, elle est complète (sauf le phare avant et le feu arrière), par contre la boite est bloquée





Je n'essaye pas de la démarrer et j’attaque tout de suite le démontage





Fabrication d'un support moteur



Début de dégraissage des pièces dans ma petite fontaine de dégarissage (offerte par le père Noel)



Le cadre est nu

Bonjour Pascal

Bien la petite fontaine de nettoyage
Je suis de très près ta restauration ,car j'en suis au même point que toi
J'ai tout démonté le moteur et je recherche les 2 joints spis (26.5x47x8)
Bonne continuation

Bonjour

tu restaures quel type de moto ?

@ Tamalou tu as essayé de voir à 123 roulement pour tes joints?

@ Pascal bien ta fontaine ,le père noël a été généreux! je vais suive te restauration de prés.

une restauration que je vais suivre avec plaisir.

à Pascal
la même que la tienne, une aiglon 125cc 557 TAS  
à Blutch31
oui ils ont 26.5x47x7 il me faut 26,5x47x8

moteur complètement démonté





impossible de sortir l'axe de changement de vitesse, j'essaye en chauffant puis en tapant de dessus, mais il ne bouge pas beaucoup

le carter n'a pas supporté !!!!



c'est la mer..... !

bon il va falloir que j'en recherche un sur les petites annonces

J'avais le même problème,gommé ,avec w40 nickel

pour le carter


https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1182732996.htm/

ça me fait pensez a celle de mon oncle qui a en mode restauration un model qui y ressemble un peu à la tienne

Bonjour
pour ceux que cela intéresse j'ai trouvé ma fontaine de dégraissage ici :

https://www.bc-elec.com/fr/fontaine-de-nettoyage-d-atelier-electrique-13-litres-230v-bac-de-nettoyage

bonne journée

pascal

Dégraissage des amortisseurs

Que mets tu comme dégraissant ? faut faire attention au plastique et la pompe ?  

C'est facile d'enlever les amortos ?

pour enlever les amortisseurs, il faut simplement dévisser les 2 écrous du haut et du bas et desserrer l'axe de roue

j'ai mis du white spirit dans la fontaine de dégraissage

Bon courage dans la recherche du carter , et aussi pour la suite .

le moteur trouvé sur internet est arrivé !!



démontage complet

Mise a nu du guidon, le chrome est bien abîmé

A part le carter de remplacement tu auras des pièces de rechanges moteur et boite

oui il me restera, mais je vais attendre d'avoir fini mon moteur pour m'en séparer

Tu fais quel type de restauration ? tu la repeins ou tu la laisses dans son jus d'époque
parce que pour moi, elle semble proprette, du moins ..... d'après les photos.

Amitiés, Patrick

je vais la repeindre !!!!

Perso, j'aime les motos dans leurs jus, mais c'est toi qui vois, c'est toi qui l'a sous les yeux et c'est vrai
que des photos peuvent être trompeuses, en tous cas, bon courage à toi.

Amitiés, Patrick

P.S.
Petite question, c'est quoi la marque de ton pouét-pouét, je cherche un klaxon pour ma Dresch et je ne
trouve rien qui convienne (à prix contenu)

Bonsoir
Pour le klaxon je mets deux photos mais je ne connais pas la marque




Aujourd'hui démontage des roues




La rouille à l'air du partir, a voir quelle resto je fais, complète avec de-rayonnage des roues et nouveau chromage ou juste gros brossage et lustrage ???

Perso, les jantes, je les garde en l'état, c'est clair que tu vas y passer du temps, mais je crois que ça vaut le coup
merci pour les photos du klaxon, en fait, c'est ce type de pouét-pouét que je cherche.

Bon courage l'ami