Restauration Honda 125 K5

Bonjour à tous.

Je me lance avec mon frère dans la restauration d'une Honda 125 K5. C'est notre première.
Elle ne respire pas la santé mais nous avons une base de travail.
les deux points principaux vont être de trouver les pots qui vont bien (absent à l'achat) et de deux carburateurs (également absent à l'achat).
Le reste n'est pas trop mauvais. le moteur compresse bien. il y a eu des vis de changer on va devoir retrouver d'autres qui s'adaptent.

Nous partons sur un projet de CafeRacer.

-Pour les pots, après une première recherche, j'ai l'impression que l'on va galèrera un peu. Si vous avez des adresses et des conseils je prends !
-Pour les carburateurs, j'ai trouvé un site qui en vend en neuf on devrait donc ne pas être trop ennuyé. Les boites à air vont sauté et être remplacées pas des cornets.
-La selle va également être modifiée pour approcher du style recherché.

Etant débutants nous avons pas mal de questions en tête. D'avance pardon si vous les trouvez idiotes !

Pensez vous que si l'on retape les pièces d'origines dont nous ne nous servons pas, je peux les revendre pour amortir le coup des nouvelles pièces ? Si c'est le cas, où me conseillez vous de les vendre ?

Connaissez vous des pages de tutoriels sur la rénovation ? Mon frère est un ancien mécanicien moto mais moi je veux apprendre !

Pouvez vous me dire si il y a des sites de ventes de pièces sérieux et que vous utiliser pour vos pièces ? Le référencement est toujours bon.

Et si vous avez des conseils plus généralistes sur cette activité que je découvre je suis preneur !

Merci d'avoir prit le temps de me lire !

Amicalement

Yann

Bonjour,
Un seul conseil:
Avant de café-raceriser, apprendre à remettre la machine en config d'origine, c'est beaucoup plus formateur (et original )

j ai eu un k5 jeune costaud et fiable mais un poumon ça rame
un café racer avec va etre froid le café

Bonsoir,

Pas simple de vouloir transformer un moto selon les tendances du moment...bratstyle, scrambler...et autres termes qui veulent tout dire et ne rien dire, si ce n'est qu' une mode qui nous vient de l'autre côté de l'atlantique pour la plupart, et qu'elle partira comme elle est venue..certainement!

Bref, déjà acheter une moto sans carbu et sans pots, il faut déjà savoir si le moteur tourne, en bien ou en mal et donc refaire la mécanique afin d'avoir une base que l'on puisse compter dessus ! Apres, donner sa patte personnelle sur une moto, cela a existé depuis longtemps et chacun personnalisait sa moto par une touche perso( couleur, carenage, café racer et guidon bracelets, etc ), mais ce n'était pas irréversible comme travaux...et on pouvait la remettre en config d'origine..

Dis toi que si un contrôle technique sur les motos arrivent, un tas de bécanes modifiées risquent de partir en pièce, et même en cas d'accident, qui te dit que ton assurance va te couvrir en voyant la base modifiée qui ne ressemble plus à l'origine du type annoncé en carte grise.?.

Bref, à toi de voir...sur la suite à donner !