restauration yamaha 400 xj

Bonjour
Continuant la restaurant de ma belle (je cherche comment insérer des photos, mais n'étant pas doué,
je vais continuer de chercher)
J'ai effectué ma vidange, démonté mon carter d'embrayage, en prenant soin de de bien repérer ou allaient les boulons.
Je commence à démonter la cloche d'embrayage pour enlever les disques... et la paffff le 2eme boulon cède sur sa moitié....
J'ai néanmoins réussit à démonter les autres, sortir les disques...
Mais la j'avoue que je suis bien embêté... je vais tenter de trouver un support, ainsi que les boulons mais pas évident.
votre aide me serait bien précieuse


Sujet déplacé

excalibur06, Je viens d'ouvrir un sujet pour t'a restauration. pour les photos, regarde ces liens

https://motoancienne.superforum.fr/t4474-tuto-comment-mettre-des-images-sur-le-forum

https://motoancienne.superforum.fr/t7739-mettre-photo-tres-facilement-sur-le-forum

C'est béta quand on est benêt avec les images c'est plus simples
merci encore

Voici quelques photos de la moto au moment ou je l'ai récupéré



compteur

1ere action trouver un tableau de bord, un phare et une selle.
Pour ce qui des du tableau et du phare j'ai trouvé en etant patient a petit prix..
La selle également sauf qu'elle a été modifié..elle est sympa mais ne ressemble pas à celle d'origine on verra plus tard.

voici après avoir remonter les premières pièces


selle, tableau de bord, phare
vidange, remplacement filtre à huile, bougies, filtre à air et d'un cache latéral à repeindre plus tard.



démontage de l'embrayage, jusque là tout va bien


et c'est la que ça se gâte. En essayant de dévisser l’écrou sur la cloche, un s'est brisé à l’intérieur
Je me rends compte également que le support en alu sur lequel viennent s’insérer les disques est endommagé
à plusieurs endroit...
Je ne sais pas comment démonter cette pièce que je n'arrive pas à bloquer.
merci pour vos conseils

d'apres ta photo , tu as cassé quoi ?? je vois rien de cassé concernant les puits de vis du plateau ????
pour le gros écrou a devisser , ça va pas etre facile , sur mon 600 ténéré ,j'avais bloqué avec une clé à sangle ,si mes souvenirs sont bon

Bonjour,
Je pense que notre ami a dû casser un insert sur la noix d'embrayage, là ou il voulait desserrer l'écrou central; Qui plus est, peut être a t'il maintenu la cloche par un outil qui a endommagé l' extérieur du porte disques d'embrayage....?

Logiquement, Il est vrai qu'il faut un outil ad hoc pour tenir la noix afin de desserrer ce p***ain d'écrou!

Par contre, si on a un "pétard", enfin une visseuse dévisseuse à choc électrique ou à batterie, on s'affranchit de ces outils préconisés par le constructeur, et là et on peut s'en sortir, le tout est de rabattre le frein d'écrou afin d'engager la douille et un bon maintien avec un chiffon suffit pour desserrer le tout..et remontage identique avec serrage mollo...

Yapluka t'acheter une visseuse a choc ou t'en faire prêter une, mais surtout te retrouver un mecanisme complet si tu as pété des inserts...
Courage donc !

Bonjour
merci pour réponse.
Je pense que cet embrayage à déjà été refait. Et je ne suis pas sur que celui qui l'a refait ai pris grand soin.
Mais tout ça c'est du passé...Difficile de le voir.
D'ailleurs lors de la vidange à la récupération de l'huile j'ai vu quelques petits morceaux d'allu au fond de la cuvette.
Je pense qu'ils viennent de la cloche.
Je viens d'en trouver une sur le bon coin. cloche, support et carter à 40 €.
Reste effectivement à trouver une clé à choc ou ou la fameuse clé yam



pour l'écrou, il s'est cassé à 1cm du bord, juste à raz du filetage. Je pensais qu'on le verrait sur la photo

Bon voici les news
j'ai enfin trouvé sur le net une cloche, (bon ça je l'avais déjà ) avec une noix en bon état.
J'ai l'impression de suivre à la lettre le guide technique à la lettre.
J'ai tout changé, la cloche, la noix, les disques garnis, les ressorts sauf les disques lisses (qui me semblaient bons).
Ça fait plusieurs fois que je monte, démonte les disques.
je remonte le carter d'embrayage.
J'ai l'impression que l'axe s’enclenche correctement. Je remonte le câble qui est neuf
Et la impossible d'actionner l'embrayage...

en vérifiant l'embrayage je me rends compte qu'il reste du jeu entre le dernier disque et la noix.
C'est quelque chose à laquelle je n'ai pas fait attention lors du démontage..
Comme quoi on pense être attentif..mais non
Après c'est peut-être normal.

Mais je ne dois pas faire une action correctement. Mais je ne vois pas, je pêche..
Si quelqu'un a une idée je suis preneur
merci

Enfin l'embrayage est en place et tout fonctionne
En fait il suffisait de trouver une clé à choc et ce fut facile par la suite.
remontage de cache réglage de la garde, remplacement du filtre à huile, des bougies.
et là on se dit va t'elle démarrer? et ben oui mais sur trois pattes....
Cylindre 2 qui fait des siennes...
démontage de la bougie, il y a de l'étincelle...
renseignement pris sur le livre technique...gicleur bouché
alors je démonte la rampe de carbu, les gicleurs tout me semble ok
je remonte et toujours le cylindre 2 fait des siennes
j'ai interverti 2 bougies rien ne change....
si vous avez deja eu cette mésaventure

merci beaucoup je vais regarder