Passer en allumage électronique

Ma CZ est en 6v avec allumage à rupteur, et je me posais la question de savoir quelle amélioration est amenée en la passant en allumage électronique 12v.. et mis à part le système d'allumage qu'est ce qu'on doit changer derrière (la centrale cligno je suppose..)

Bonjour,

Déjà il y a cela pour se passer du condensateur, et avoir une étincelle(parait il) plus franche...c'est disons transistoriser son allumage en faisant passer un courant faible qui n' usera pas ou peu les rupteurs..via la pose d'un TIP 36 C.



Si cela peut t'aider ? coût d'un TIP36C : 1 euro je crois
@+

L'allumage de ta CZ est par courant batterie ou par volant magnétique ??
Max

Pour le coup du Thyristor (TIP.., cela circule effectivement sur les forums mais je reste très très sceptique : certes cela diminue (un peu) l'intensité circulant dans les rupteurs mais ne remplace pas vraiment le condensateur...

2nis a écrit:

Bonjour,

Déjà il y a cela pour se passer du condensateur, et avoir une étincelle(parait il) plus franche...c'est disons transistoriser son allumage en faisant passer un courant faible qui n' usera pas ou peu les rupteurs..via la pose d'un TIP 36 C.



Si cela peut t'aider ? coût d'un TIP36C : 1 euro je crois
@+

Code:

Ce montage fonctionne bien pour un allumage avec batterie mais probablement pas avec un allumage par volant magnétique, moi je n'ai pas essayé???.
Max

Bonjour,

Le principe du tip, enfin du moins un équivalant similaire pour les tondeuses à gazon, existe bien sans avoir une alimentation par batterie (puisque direct sortie V.M )sur celles ci et doit fonctionner tout pareil...non?! Sur ma vieille tondeuse, je n'ai jamais changé de vis platinée et condo...

Oui, il existe des modules pour remplacer rupteur et condensateur sur les volants magnétiques, surtout utilisés en motoculture, j'ai un cyclo sport des années 70 à restaurer, je vais l'essayer (mais ne soyez pas pressés, il y a déjà 3 ans qu'il est démonté, et ça n'avance pas)
Max

https://www.google.fr/search?q=remplacement+vis+platin%C3%A9es+et+condensateur+par+module+electronique&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=8mWUWNuCK6zP8Af3zbqQDg

Oui, Papi Max, ces modules sont des VRAIS allumages électroniques, complets et efficaces

Pour les allumages tondeuses, il faut se demander qui gère l'avance...

Le coup du TIP36C, ça fonctionne comme un relais; kit velleman ou boitier de supercinq... pour du batterie-bobine, ça va bien, reste à voir pour un allumage par volant...

Perso, je déconseille fortement les allumages de motoculteurs, type Atom ; il reprend le principe de l'allumage par volant, donc en alternatif; sur un allumage par volant, on va déclencher l'alimentation de la bobine pendant un front montant ou un front descendant, on va pouvoir affiner le réglage en jouant sur l'ouverture du rupteur, et, pour la plupart des machines, on a un dispo sur le rupteur permettant de faire varier l'avance en fonction de la vitesse de rotation.
Avec un allumage de motoculteur, on se sert juste du front montant ou descendent pour provoquer une brusque variation de tension dans la bobine, synonyme d'étincelle... donc si le moteur n'a pas été prévu pour ce type d'allumage, on ne gagnera pas grand chose et on perdra la possibilité de modifier l'avance.

A priori, les anciens allumages Motoplat fonctionnent de cette façon; pour éviter que l'étincelle se produise sur le mauvais front, il y a une diode en entrée de bobine ( ceci dit, même en allumage par VM et rupteur, on peut également trouver cette diode, à priori sur certains modèles de DTMX, par exemple )