Restauration Peugeot 98 GL

Si c'est pour avoir le même problème ? Maintenant avec la qualité des isolants des fils émaillés et les résines epoxy ca ne bouge plus dans le temps

Pour ce qui est des contrôles de la bobine d'allumage ton multimètre en position ohms calibre 200 tu dois trouver entre 5 et 10 ohms entre le fil avec la cosse et la masse, pour ce qui est du secondaire calibre 20 ou 200 kilo ohms, entre le picot et la masse tu dois relever environ 10 kilo ohms.
Max