restauration peugeot 176 tc4

la moto est une176 de 1952 complète sauf le cabochon arrière et la vitre de phare le démontage a commençait la plus par des pièces vont être sable et métallise puis apprêter et peinture bi composant le moteur était bloque donc fabrication d'un pousse piston et degrippage bielle . le plus dur a été de démonter la fourche et je pense que le remontage sera encore plus dur .
la bonne surprise c'est que je n'ai pas casser un seul boulon sur tout le démontage
les amortisseurs arrière sont passer a la fontaine de stanol et puis au miror résultat bon un peu pique mais ca vas le faire voila a plus

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les premières photos de ma moto .
le sablage et la métallisation sont fini et l’Apprêt garnissant aussi .
La moto sera noire et crème car se sont les couleur en bi composant que l'on utilise au taf donc gratis
Je en se moment au travail mon patron ma demander de fabriquer un cabine de microbillage pour que les mecanos puisse nettoyer leur pièces alu "qu'il est gentil" je pense que j'aurais beaucoup d'essai a faire

Bon courage ,on suit ta restau

vivement la suite

bonjour

bon courage sa promet de belles images
j'ai hâte de voir la suite  

pierre

bon courage pour la suite .... et surtout pense aux photos

la moto avance bien le remontage du cadre amortisseur arrière c'est fait je suis sur le fourche un tube nickel mais le numéro deux punaise il ne veut pas y aller j'attend de retourner au taf pour prendre les tarauds et la filière pour nettoyer écrou et boulon sinon pour compresser le ressort j'ai utilise une sangle a cliquet c'est pas mal a plus jerome

quelque photo" />" />

un très bon début, vu l'état au départ.
encore une petite vieille qui va se refaire une seconde jeunesse.
bravo jerome.
vite la suite!!!!

retour de la culasse et du cylindre apres le passage dans la nouvelle cabine de microbillage" />" />
sinon la fourche est remonter et je vient de recevoir les archives du collectionneur sur les peugeot 2 temps

çà avance bien pour la restau ! le cylindre est superbe !
mais je vois que pour le cadre la peinture laisse voir des traces de poussières ... comme sur ma propre restau à moi ! je vais devoir refaire la peinture ! ( trace de moucheron et un petit peu de grains de poussière )

pour la peinture je pense reponcer au 600 a l'eau faire ma deuxième couleur poser les decalcos et faire un vernis bi composant car la peinture est celle des pétroliers donc costaud mais finition moyenne

Je pense que ta peinture pour pétrolier irait quand même: Une mamie trop léchée, du genre mise dans la naphtaline, ça fait artificielselon moi. Tandis qu’une peinture, sans coulure certes, mais sans prétention, ça lui garde son âme.

Ton noir a cette qualité je trouve.

je suis d'accord pour l' artificiel mais je dois faire un vernis de toute façon pour les decalcos sinon ils ne tiendront pas

perso ,je verrai bien une bonne couche de peinture d'apprêt pour gommer les petits défauts ; une bonne semaine de séchage ;un poncage doux au 600 ; une application de diluant au sopalin pour enlever les poussières et traces de gras ; coup de soufflette ;peinture définitive APRES avoir arrosé le sol pour éviter que la poussière ne s'envole et pourrisse ton travail !

moi je me suis fait avoir pour ne pas avoir arrosé le sol avant peinture ,de la poussière a volé ( avec le pistolet à peinture ) et pourri ma peinture !

" />le réservoir et de retour a la maison pour la pose des filets  et je suis en" /> attente des decalco pour faire le vernis de toute les pieces

hé bé voilà çà avance bien !

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le réservoir avec ses filets et le garde boue avec le sien .
la préparation des filet ma pris plus de 3 heures c'est long mais je trouve le resultat pas mal

perso c'est beau mais je ne pourrais jamais faire ça je tremble trop naturellement....lol
c'est de l'art!!!

beau boulot c'est sur faut pas avoir la tremblotte

" /> se soir pose des decalcomanies et retour des jantes avec leur nouveaux roulement et leur nouvelle peinture bi-composant bien sur  " />

Bravo pour le travail, c’est superbe !!!

jolie

la moto avance  bien car je viens de recevoir mon arrache   pour démon" />ter mon volant moteur et dans la fouler j'ai tomber le moteur . j'ai bien fait de ne pas vouloir le mettre en route avant car il y aurait eu de la casse les roulement de vilo étaient mort . apres 15 jours dans le gasoil le piston n'a donne qu'un seul segment les deux autre ont casse . sinon j'ai fait un support pour tourner mon reservoir sur deux axe en meme temps quand il fait un tour dans un sens il en fait 4 dans l'autre . je pense que pour la resine se sera pas mal " />