restauration peugeot 176 tc4

ce matin demontage du vm, decoupe de la bobine interne ht et mise en place d'une bobine de 103 remontage et etincelle .
Il n'y a plus de fumee .Le travail n'est pas propre c'est pour un essai donc pas de photo je pense refaire et tout cacher dans le compartiment batterie avec je pense le condo

alors la j'ai un problem avec mon kick qui n’accroche pas a tout les coups et je peux le tourne au doigt .
Quand j'avais remonter le moteur j'avais déjà des soucis je me demande ci cela ne viens pas de la

blanchard jerome a écrit:

alors la j'ai un problem avec mon kick qui n’accroche pas a tout les coups et je peux le tourne au doigt .
Quand j'avais remonter le moteur j'avais déjà des soucis je me demande ci cela ne viens pas de la

sur ton kick il y a un "rochet" ?

si oui voici le soucis qu'il peut avoir > il est user là ou il doit accrocher dans le pignon




un rochet en état ressemble a celui ci et accroche bien


un user est comme celui ci



on peut voir sur la photo précédente le ressort qui pousse le rochet dans son emplacement pour verouiller le kick ,

les pannes
le ressort casser ou absent
le rochet user qui une fois dans sont encoche "ripe" le kick passe alors outre >n'accroche pas  

la solution , remplacer le ressort si il est en cause , dans mon cas d'usure , j'ai juste fait faire un demi tour au rochet , ,se qui lui permet depuit d'accrocher correctement dans son encoche

c'est un kick de motomorini , il n'a peut être pas le même fonctionnement que celui d'un peugeot

il existe un grand nombre de modèle pour lesquels les problème et solution diffère


un autre modèle 1 en état l'autre cassé (axe)

j'ai réparé le ressort de "linguet" de kick ce soir pour 65 centimes sur le net j'ai vue que les ressorts etaient fait avec de la corde a piano . je suis aller dans un magasin de modelisme et j'ai pris une barre de 1 metre pour un ressort de 10 cm j'avais de la marge. il ne reste rien mais mon ressort et sur le moteur[ " /> img]" />" />

ptaing!tu la refait combien de fois

6 fois mais on ne trouve pas de ressort a l’unité sur le coin coin un mec vends le tous 30 euros cher pour des pièces que je n'ai pas besoin

sinon j'ai été cherche ça pour ma femme ( non en faite pour moi mais ça passe mieux a la maison en disant cela ) " />
elle est pas complété il manque les boites le par chaîne mais le moteur a déjà demarer apres juste un nettoyage carbu c'est une griffon 125 3 vitesses au reservoir le prix 100 euros a 50 bornes de chez moi

tip top je suis fan des peugeots

ce matin je suis aller a la sous préfecture de Brest et je suis ressorti avec des papier et une nouvelle immat merci ffve (plus cher de ffve que de carte grise) c'est cool je vais bientôt pouvoir rouler

la marque peugeot étant toujours en activité tu peux passer directement par eue ca revient moins cher moins que la ffve

je viens de passe le carbu de la 125 et de la 175 dans le bac a ultra sons du taf ca decap super bien par contre le produit a 30 euros le litre a pas aime les reste de melange mon chef non plus . J'ai remonte le cardu et demarage nickel au premier coup de kick c'est top comme machine

je suis allez a la bourse de crozon aujourd’hui pas de ressort de kick mais un capot de phare et un carter d'allumage pour un 3800 pour 12 euros je vais appeler chambrier pour le ressort

je repends la 175 avec le resinage du réservoir la pose d'une bobine exterieur de 103 un regulateur pour la lumiere de 103 et un condensateur electronique . la bobine et le condo marche tres bien et sont planque dans le cache baterie et le reservoir sèche apres ca dose de g4 .Il me reste a faire la peinture de la plaque le plein et apres roule en direction de la future panne

bonjour je trouve ce sujet qui date de quand ???? j'ai le même problème . je veux essayer de refaire ce ressort avec de la corde à piano Dis moi si tu as eu des difficultés car tu en as fait plusieurs et comment tu t'y es pris pour le former . merci de ton aide .. askell

Hello

un sujet qui m'interresse puisque ma 56 TC cousine de cette 176TC4, a sa fourche molle, y a un truc pour la démonter, car je n'ai pas réussi a sortir les bouchons des tubes interrieur.

Oui ma fourche est très très molle et en plus fuit, c'est conduisible mais gaffe la moto tiens mal la route, faut tenir la bréle !

Merci a vous