probleme puissance honda mt8

Ah...?...une lueur d'espoir pour un pauvre MZiste de retour du froid...? Merci pour cette info GTF,...tu utilises donc le pistolet vendu également à Brico dépôt...?
Peux-tu m'expliquer le différence d'efficacité en fonction de la taille de grain stp?
A+, Serge.

sergegazanhes a écrit:

Ah...?...une lueur d'espoir pour un pauvre MZiste de retour du froid...? Merci pour cette info GTF,...tu utilises donc le pistolet vendu également à Brico dépôt...?
Peux-tu m'expliquer le différence d'efficacité en fonction de la taille de grain stp?
A+, Serge.

plus d'infos ici: https://motoancienne.superforum.fr/depannage-f7/sablage-t906.htm

si t'as besoin d'un carbu

http://www.leboncoin.fr/vi/13412626.htm?ca=16_s

je n'ai pas besoin de carburateur, je viens de nettoyer le mien aux ultrason

Une grand merci a toi pour ton lien Marco

Hebé! le toutou de la maison n'a pas du aimer

Je viens vous donnez un peu de mes nouvelles, j'ai enfin finis mon réservoir mais maintenant j'ai un soucis de coupure d'allumage. J'ai commencer par changer ma bougie mais je suis tomber en panne au bout de 10 km. Il faut que j' attende plus d'un quart d'heure pour la remettre en route. Dès fois, je peut roulez 30 km sans problème , je tombe en panne a chaud et a froid.
Savez vous d' ou cela peu venir ?

ah ouais !!!
ben justement ,ton réservoir :

sa mise à l'air libre est correcte ??

oui aucun problème, j'ai déjà regardé

J'ai enfin trouver ma panne, c'était le boitier CDI qui étais secoué, j'ai vraiment eu du mal a en trouver la panne.
Il me reste plus que le montage de mon mélangeur et sais repartis. Je vous mettrais des photos très prochainement

J'ai un problème avec mon éclairage de phares avant, quand ma moto est au ralenti l'ampoule n' éclairage presque pas et quand j'accélère est éclaire bien , j'ai mesure le voltage sans ma batterie, j'ai 3v au ralenti et 10 volts en accélération , pouvez vous m'éclaircir sur ce sujet.

ben moi je dirai que tout va bien pour la charge alternateur ok

Citation :

j'ai 3v au ralenti

Si c'est une batterie de 3 vots, tout va bien!
Sinon, batterie 6 correctement chargée: 6,2V; si elle ne tient pas cette tension (au repos) plus de quelques jours, elle est HS.
A+

salut
je vais changer de batterie , je verrais bien si sa marche mieux
Je suis a la recherche d'un filtre à air pour ma honda mt8 et je n'arrive pas à en trouver un, Connaissez vous des bonnes adresses ?
j'hésite a acheter sa et a le découper: http://cgi.ebay.fr/MOUSSE-MALOSSI-FILTRE-A-AIR-NITRO-AEROX-APRILIA-MINA_W0QQitemZ270288988853QQcmdZViewItem?hash=item270288988853&_trkparms=72%3A1367|39%3A1|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14


Le problème, je ne cannais pas la dimension

j'ai changé ma batterie hier et j'ai exactement le même problème. Je me pose la question de savoir si cela n'est pas normal.

vincentnavarro a écrit:

j'ai changé ma batterie hier et j'ai exactement le même problème. Je me pose la question de savoir si cela n'est pas normal.

Ça parait presque normal; peut-être une ampoule de phare trop puissante; certaines motos doivent se contenter d'une ampoule de phare de 25 watts.
A+

bonjour, j'en ai eu un acheté neuf en 83 et il plafonnait à 75 km/h, aprés discution avec le garagiste, il m'avait déchicané le pot, mis un silençieux à absorption et mis une dent de plus je crois à la sorti de boite résultat 95 km/h et un peu plus de bruit, j'en ai racheté un recemment mais je n'ai pas commencé la restau. j'éspére t'avoir un peu aidé.

josé,
une ptite présentation serait sympa de ta part, merci présentation

Bonjour les gens,

Pour l"éclairage qui augmente et réduit en fonction de ton accélération,
vois le régulateur.
J'ose dire ça car,ayant à peu près le même problème,et ce malgré une batterie neuve,un de mes collègue pas mauvais dans ce domaine me l'a conseillé.
Je reconnais que changer de batterie a été déjà très bénéfique niveau éclairage et je pensais le problème réglé,
mais des collègues me suivant (je ne roule pourtant jamais vite... ) m'ont dit que l'intensité de mon feu arrière variait en fonction de mes accélérations.
Bon,je reconnais ne pas avoir encore maté mon régulateur vu que la différence est pour moi minime et que de toutes façons,la "Big-One" a d'origine l'éclairage d'un solex au ralenti...




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