Révision MZ ETS 250 1972

Je continue la révision de mon "chameau".
J'ai démonté les carters moteur pour les polir.

J'ai gardé une donnée en mémoire:
0,75 l d'huile SAE 40, pour boite et moteur.
Est-ce bien celà ?

0,75 l d'huile SAE 40, pour boite et moteur.
Est-ce bien celà ?

Yesssssss !

Salut zitoun, tout ce que je peux te répondre c'est que je mettais de l'huile de boite automobile (75w80 environ) car l'acier des pignons étant de mauvaise qualité il valait mieux une huile épaisse donc plus résistantre à l'écrasement.
On m'avait même donné du superlubrifiant que j'avais mis danbs la boite et j'avais remarqué un meilleur passage de vitesses.

j'avais une etz 250 et il y rentrait environ 0,95 l, en fait jjusqu'à ce que la petite vis au dessous du sélécteur goutte.

Salut Bruno, attention c'est une ETS de 72, la contenance et bien de 750 ml sur ce modéle et de plus c'est l'huile de boite qui graisse les roulements donc c'est mieux avec une huile plus fluide que la 75w80. Perso j'ai mis de basic 15w40 monograde du supermarché.

OK, c'est bien noté
Merci à tous

ZITOUN a écrit:

Salut Bruno, attention c'est une ETS de 72, la contenance et bien de 750 ml sur ce modéle et de plus c'est l'huile de boite qui graisse les roulements donc c'est mieux avec une huile plus fluide que la 75w80. Perso j'ai mis de basic 15w40 monograde du supermarché.

Je conseille aussi l'huile moteur auto genre 15W40 mais fait gaffe à la qualité.
Un jour (en 2001), j'ai mis une huile 15w40 (genre éco+ de leclerc) vraiment très bas de gamme.
Cette huile était tellement bas de gamme qu'elle n'avait pas d'additifs anti émulsion. Après avoir fait la vidange, j'ai fais quelques kms et lorsque j'ai déposé la vis (le bouchon) de niveau, c'est une émulsion d'huile qui est sortie.

Résultat : une boite graissé avec un mélange d'air et d'huile (pas top) et un niveau d'huile de boite impossible à connaitre car l'air faussait le niveau.

A mon avis, d'aussi mauvaises huiles doivent commencer à être rares mais ça vaut le coup de vérifier.

Salutations.
Casério.

casério a écrit:

Je conseille aussi l'huile moteur auto genre 15W40 mais fait gaffe à la qualité.
Un jour (en 2001), j'ai mis une huile 15w40 (genre éco+ de leclerc) vraiment très bas de gamme.
Cette huile était tellement bas de gamme qu'elle n'avait pas d'additifs anti émulsion. Après avoir fait la vidange, j'ai fais quelques kms et lorsque j'ai déposé la vis (le bouchon) de niveau, c'est une émulsion d'huile qui est sortie.

Résultat : une boite graissé avec un mélange d'air et d'huile (pas top) et un niveau d'huile de boite impossible à connaitre car l'air faussait le niveau.

A mon avis, d'aussi mauvaises huiles doivent commencer à être rares mais ça vaut le coup de vérifier.

Salutations.
Casério.

J'ai eu ça aussi pour une huile moteur! même fournisseur et y a pas si longtemps, je comprenais pas pourquoi j'avais de l'eau dans l'huile sur un flat bm (refroidissement a air!), alors que la vidange était récente

J'ai mis de la bonne huile MOTUL 15W/40 Normalement pas de PB

Grand Tonton Flingueur^^ a écrit:

casério a écrit:

Je conseille aussi l'huile moteur auto genre 15W40 mais fait gaffe à la qualité.
Un jour (en 2001), j'ai mis une huile 15w40 (genre éco+ de leclerc) vraiment très bas de gamme.
Cette huile était tellement bas de gamme qu'elle n'avait pas d'additifs anti émulsion. Après avoir fait la vidange, j'ai fais quelques kms et lorsque j'ai déposé la vis (le bouchon) de niveau, c'est une émulsion d'huile qui est sortie.

Résultat : une boite graissé avec un mélange d'air et d'huile (pas top) et un niveau d'huile de boite impossible à connaitre car l'air faussait le niveau.

A mon avis, d'aussi mauvaises huiles doivent commencer à être rares mais ça vaut le coup de vérifier.

Salutations.
Casério.

J'ai eu ça aussi pour une huile moteur! même fournisseur et y a pas si longtemps, je comprenais pas pourquoi j'avais de l'eau dans l'huile sur un flat bm (refroidissement a air!), alors que la vidange était récente