scooter terrot

je me decide enfin a restaurer mon scooter terrot , je le possede depuis presque deux ans .....


je n'ai jamais pu le démarer malgré des rupteurs et un condensateur neufs ...
il n'a pas beaucoup de compression et le reservoir est rouillé a l'interieur
donc , quitte a refaire quelque chose autant tout refaire comme y faut !
j'ai profiter du lot de pieces a rechromer pour ma rene gillet pour envoyer celles du scoot avec et ca donne ceci :

resultat tres correct . je me suis adressé a un polisseur qui lui , soutraite le chromage.
il n'y a pas trop de chrome mais beaucoup d'alu a polir .
pour le reste je me lance donc dans le démontage complet de la carosserie

les panneaux lateraux arriere sont clipsés et donc se démonte facilement .
il y en a un qui a un trou qui sert au passage du kick qui lui est démontable .
et l'ouverture de l'essence et le starter se commande via deux petites tiges qui traversent la tole sous le siege
le moteur n'a pas tourné depuis tres longtemps et a besoin d'un bon degraissage

l'ensemble de la coque arriere se depose tres facilement et vient d'un bloc
je démonte la culasse , le piston a une forme bizare ! et surtout il bouge anormalement latéralement ! comme si les segments etait usés jusqu'a la moelle
le pourquoi du manque de compression certainement


sur les photos il manque les toles de la turbine de refroidissement du moteur

Bon courage, il a l'air sympa ce scoot.

Pour les longues soirées d'hiver rien de mieux qu'une bonne resto et au printemps zou ça roule nickel

Citation :

le piston a une forme bizare ! et surtout il bouge anormalement latéralement !

Piston à déflecteur(obligé pour une marque qui n'a pas acquis la licence pour le balayage Schnürle); c'est la première fois que j'en vois un avec 4 axes de balayage.
Trop de jeu latéral? il en faut beaucoup pour un ensemble piston alu-cylindre fonte; tu dois pouvoir trouver les cotes auprès du club Terrot ,par exemple.
A+

Sympa !! une bonne base de restauration semble t-il!

et y a même les toilettes la dessus!

suite du démontage...
c'est vraiment pas tres accessible , il faut des petites mains ,
de plus le dessous de la machine est couvert de terre sèche ( il a du aller aux champs ..)


on voit bien au centre le systeme de passage des vitesses , la commande sous les pédalles et la tige qui commande la boite a l'arriere du moteur ..

il a un coté jouet de manège .
l'avant s'enleve d'une partie

une fois déshabillé ....on voit la suspension a anneaux neman ( je devrais en retrouver chez un marchand de remorque )
pour le moteur je vais attendre qu'il soit sur l'établi pour le demonté ...

Je crois que je ne serai pas assez expert pour faire çà !

Sympa le pont

le demontage est presque fini ...
tout a été photographié c'est plus facile pour le remontage dans peut etre plusieur mois ...



beaucoup de pieces etait gripées comme l'axe de bras oscillant ou encore les axes de suspension avant ...tout etait soit sec , soit recouvert de vieille graisse tres pateuse .
je n'aurait pas pu rouler avec une simple remise en route , le demontage de tout ces éléments s'imposait .

voila ce que ca donne une fois démonté ... on croirait pas qu'il y a tout ca dans un petit scoot comme ça .
maintenant , il me reste a preparer les pieces pour le sablage , proteger les filetages , les tambours de frein , ...
et nettoyer le moteur

Bien tout ça, du boulot pour l'hiver

voila , apres un bon nettoyage je commence a démonté le moteur ...

tout baigne dans de la vieille huile epaisse . qui a le merite de conserver en etat les pieces .
je vais devoir reffabriquer tout les joints .
l'embrayage est en bon etat , le pignon de sortie de boite est completement hs , ca risque d'etre tres dur d'en retrouver un .
et le pignon de roue arriere est pas beaucoup mieux et est soudé sur le tambour de frein !!!
le volant magnétique est prope et en bon etat .

le piston me semble en bon etat mais on voit tout de meme a deux endroits des petits traces d'arrachement
on le peut voir sur la photo , il y a un trait plus clair.
je ne suis pas spécialiste , je vais demandé a un pro ce qu'il en pense ..il y a du jeu a la bielle aussi ...latéral mais aussi un poil de bas en haut .
le cylindre me semble en bon etat , pas de rayures .
voila pour l'instant , je vais attendre la fin des vacances pour aller voir le sableur et le rectifieur, et préparer ma liste de pieces pour la bourse de nantes en janvier ..

Vivement la suite et merci pour les photos!

bon courage pour cette resto, ce scoot a une bonne bouille !!!

ça ç'est le genre de post que j'adore lire !
en tout cas ça commence a parler !
bon courage et mets nous plein de photos !

alex

bien le reportage photos je prend notes
tu as un bel atelier
ou on peut travailler
sans avoir l'onglé
on se verra peut ètre a nantes
je vais avoir quelques pièces pour mes Sanglas livrable a Nantes

je serais a la beaujoire de bonne heure .
pour l'instant je liste les pieces qu'il me manque .
surtout le budget pour ma retauration est plutot tres serré ... il ne me manque pas énormément de chose mais les prix montent tres vite , pour exemple 38€50 le kit de traitement de réservoir pour un petit de seulement 7,5litres !
le sablage et la peinture sont les choses qui coutent le plus . apres les chromes ( que j'ai déja fait faire )
mais je ferais en fonction des moyens et surtout , je suis pas pressé .

voila , apres une petite pose je reprend les choses en main ..
d'abord trouver les pieces manquantes et le consomable .trouvés pour la plupart a la beaujoire .


segments neufs , roulements , chaine neuve , poignees, caoutchoucs de pédale d'origine 2cv , kit traitement de reservoir
anneaux nemam d'origine erka pour la suspension av. , notice d'entretien d'origine ( sur ebay )
cables , etc , etc
le pignon moteur etant introuvable .. je me suis resigné a en faire fabriquer un ( en cours ... )
le moteur d'origine ayant trop de jeu , je decide de prendre un autre moteur en stock depuis longtempts et en meilleur etat ( jeu , piston nickel ...)
par contre par securité je vais changer les joints de carter moteurs et thoriques .

nettoyage des plans de joint ..

hier matin j'emmene les pieces au sableur .
ce matin il me rappelle , tout est fait . il faut venir chercher les pieces ...
avec la meteo , il faut faire vite sinon la rouille vient vite
j'ai passer une partie de la journée a passer dessus un primaire phosphatant de chez restom
il reste encore un paquet de pieces a nettoyer et a polir
c'est etrange la couleur du metal une fois sablé ...on le croierai peint .....

le travail est de bonne qualité , le moindre recoin est fait y compris l'interieur de la coque avant
ceci dit le prix est en consequence ..

Je suis un peu ignorant ! le sablage c'est mettre la tole à nue ? et le prix c'est quoi +-

oui c'est ça , il faut enlever toute trace de vieille peinture et surtout de rouille .
le metal est mis a nu . et on est sur que la rouille ne revient pas .
voila et le tarif pour mes pieces est de 110€00 HT ( deux ou trois heures de boulot )

Joli travail on attends la suite avec impatience

ventre a choux a écrit:

oui c'est ça , il faut enlever toute trace de vieille peinture et surtout de rouille .
le metal est mis a nu . et on est sur que la rouille ne revient pas .
voila et le tarif pour mes pieces est de 110€00 HT ( deux ou trois heures de boulot )

Merci pour ces précisions

Tres tres (tres) jolie restauration
c'est vrai qu'il a un coté jouet avec son avant tout gros et rond

pour la suite ,
toutes les petites pieces du cadre , fixation de la carrosserie , suspension avant et arriere ,
etc ,,, et il y en a un paquet .. sont passer soit au touret a brosser ou dans ma petite cabine de sablage
c'est un des boulots des plus fastidieux et long ..



et apres un couche de phosphatant retsom sont toutes apretetée
j'ai pris de l'appret en bombe , c'est peut etre pas bien , mais c'est tellement pratique .....et beaucoup plus simple a passer .
je ne peindrais moi meme que les parties cachées ' , comme le cadre , suspensions , garde boue , boite a outils etc ...
et toutes les parties visibles , la carrosserie quoi , sera faite par un gars du metier .
a chacun son domaine ...pour la couleur ca sera gris pour le cadre comme a l'origine , et noir pour la carrosserie .