scooter terrot

loisdejorna

on ne vois pas t'es photo ( petite croix rouge )

je suppose que c'est ces photos que tu voulait mettre

lien : https://picasaweb.google.com/loisdejorna/TerrotVms2

il est superbe ce scooter !!

Ah merci d'avoir rectifié le tir pour les photos, je pensais que c'était passé!

Les photos sont sympas oui, on avait une belle lumière!

Je bute toujours sur l’électricité hélas..l'avertisseur sonore est branché sur le commutateur de phare ou indépendamment? Je ne parviens pas à avoir un branchement opérationnel!

Sinon j'hésite à acheter les baguettes de vespa, seules celles du coté photo sont en bon état hélas...

Enfin c'est une sacrée machine et ça fait plaisir d'arriver au bout!

Hélas je vais rapidement devoir le vendre pour finir de financer la restauration de ma Lancia...mais bon j'aurais eu le plaisir de le refaire du mieux que je peux et de le remettre sur la route!

pour l'electricite regarde ici :
http://www.les-tontons-scooteurs.com/Doc/Terrot/schemas-vms3.zip

c'est dommage de devoir le vendre ....

Merci pour le lien, j'ai déjà ce schéma mais je ne sais pas si c'est moi qui suis bête ou si le vms 3 est foutu différemment mais je ne comprends pas! Car c'est un schéma pour S.3...

Quant à la vente ça me fait mal au coeur, je n'ai qu'une envie en trouver un autre à restaurer et le garder au chaud pour plus tard! Mais ma Lancia demande des sous et je veux me marier dedans cet été!!

Si vous entendez parler d'un vms 1,2 ou 3 je suis preneur!

deux vitesse ou trois , je ne crois pas qu'il soit different .
tu as un plot sur ton commodo qui recoit le courant et qui le redistribue en tournant le bouton
il faut tester avec une lampe temoin en t'aidant d'une pile par exemple
tu doit pouvoir retrouver toutes tes sorties et tirer des fils en consequences
-commodo - plein phare
- commodo-veilleuse
code
etc.etc....

oui c'est ce que je fais mais je n'ai qu'une arrivée de jus les autres sont simplement la redistribution donc je repars du comodo pour alimenter le klaxon? C'est ça juste mon problème!

Un vms 3 ça me dirait bien d'ailleurs...

Me revoila avec mes questions!

ventre a choux, peux-tu me dire le type de navettes qui équipent les feux avant et arrière? j'allais acheter ça au pif et j'ai lu que ces navettes pouvaient faire office de régulateur de tension d'ou mon souhait de connaitre ce que tu as et qui fonctionne!

j'approche de la fin mais bon je suis toujours emmerdé avec une baguette d'aile arrière qui est toute tordu et mes 2 enjoliveurs d'aile manquant...quel dommage alors!

Merci!

a vrai dire je me suis pas posé de question
j'ai donc mis des navettes 6 volts et j'ai pas regardé l'amperrage .... mais ca fonctionne comme ca

mais effectivement , il peut y avoir des differences
j'ai par exemple sur mon cyclo paloma une navette en 12 volts a l'arriere ( conseillée sur la notice du cyclo )
mais je n'ais rien lu de pareil sur le terrot ...

pour ta baguette d'aile , soit pas pressé tu finira par trouver

Allez continuons avec les grandes questions!

La restauration se termine mais j'ai quelques détails qui m'agacent et que je n'arrive pas à solutionner:

- mon robinet d'essence n'est pas le bon et je ne parviens pas à souder dessus un boulon pour y visser la tige
- mon kick cassé même problème, en attendant c'est un krick de 4L
- mon arrivée d'essence se bouche mystérieusement

Bref pas encore terminée cette histoire!

J'ai un doute: ou se connecte le fil rouge qui part du cerclage de phare avant?

Et surtout quelle huile utilises-tu pour ta boite? Le seul moyen de voir le niveau est vraiment de déboulonner sur le carter et de voir si ça coule??

Enfin, il y a un terrot à vendre sur leboncoin, j'ai appelé et le type m'a fait un cours sur les scooter terrot m'expliquant que ce ne sont QUE des 100cc et que les 125 n'en sont pas en fait...??

As-tu besoin de pièces moteur, j'hésite à acheter un moteur complet avec carbu pour récupérer quelques pièces, 180€..

Merci et à la prochaine!

Loïs

pour ton robinet d'essence , il doit etre en laiton , il faut le braser si tu veut le souder
j'ai changer le mien egalement , par un modele identique qui trainait sur un vieux reservoir ...
tu peut monter un filtre sur ta durite , ca evite quelques fois des soucis .

pour le fil rouge qui part du cerclage c'est surement une masse , donc a relier sur le chassis( il n'y en a pas sur le mien )

pour la boite j'ai mis de la 15w40 minerale il y a un bouchon pour le niveau et un pour remplir

et il y a bien eu des 100 et des 125 a deux et trois vitesses , tous les livres sur terrot te le confirmeront

par contre 180 euros pour un moteur c'est pas un peu cher ? tu peut peut etre negocier un peu le prix ....
il y en avait un l'autre jour dans le 44 pour 80 € avec son carbu ...

je n'ais pas besoin de piece , si ce n'est qu'une baguette d'aile arriere .......

bon courrage

Salut a tous,

je déterre ce post que j'ai déjà lu plusieurs fois ces derniers mois.
j'ai acquis il y a 1 an ou 2 un VMS et j’espère trouver ici l'aide des adeptes du modèle.
la restauration avance doucement mais je suis confronté à un problème majeur
lorsque je kick, la manivelle est chassée vers l’extérieure et sort de son logement, je dois alors repositionner la manivelle en resserrant les vis de son support

Si d'aventure l'auteur de ce post ou un lecteur averti pouvait me renseigner sur ce phénomène, je l'en remercie.

tout perso BenBen
je serais toi ,je referais un post sur ce probleme rien que pour toi

Salut, super cette restau. Je suis moi même en train de restaurer un S25 et j'ai pu voir sur la dernière photo de tapremière page 2 pièces que je possède aussi mais dont je ne connais pas la place sur le scooter. Peux tu m'éclairer là dessus?
Il s'agit des 2 rondelles percées pas tout à fait au centre avec 2 petits trous de part et d'autre ainsi qu'une sorte de support en forme de V, torsadé au milieu de chaque bras avec une vis à chaque extrémité et une vis au centre.

Merci

En image c'est mieux :

ho là ça remonte a longtemps ....
la piece en fer plat doit tenir la carrosserie avant
on la voit sur la photo
pour les rondelles je sais pas

Bonjour superbe restauration
je suis actuellement en train d en restauré un également, je voudrais savoir ou avez vous trouvé les bon segments
merci d'avance

Terrot VMS 2 a écrit:

Bonjour superbe restauration
je suis actuellement en train d en restauré un également, je voudrais savoir ou avez vous trouvé les bon segments
merci d'avance  

Salut

merci de te presenter

https://motoancienne.superforum.fr/f5-presentez-vous

Vite vite