scooter terrot

un peu de pub fait jamais de mal quand le travail est bien fait !
j'ai eu a faire aux ets polissage crozier
a chazelle / lyon dans le 42
ils ont un site internet
en fait lui s'occupe du polissage et apres il soutraite le chromage ( apres cuivrage )

Bonjour,

Et merci beaucoup, c'est une adresse à conserver.

Bonne continuation dans la restauration

Y'a pas à dire : c'est la classe ! Félicitations Ventre à choux !

Félicitations pour cette superbe restauration!

J'en ai offert un à ma mère pour son Anniversaire il y a un peu plus d'un an, il est à restaurer, il lui manquait les joues arrières, le porte-bagage, bouchon de réservoir, une baguette, et le coffre sous la selle!

Aujourd'hui, après de nombreuses recherches acharnées, ils ont retrouver le plus gros, le porte-bagage et les joues, ne manque plus que le reste, ça sent bon, ça va venir

pas facile de trouver les pieces manquantes

j'ai mis presque trois ans pour trouver un feu arriere en bon etat ( trouver grace a ce forum .... merci palou ! )

internet facilite les choses , il faut le dire . mais dope les prix aussi !!
le bouchon de reservoir tu peut peut etre mettre une refabrication pour les 125 de la marque

moi il ne me manque plus qu'une baguette d'aile

bonne continuation

ventre a choux a écrit:

pas facile de trouver les pieces manquantes

j'ai mis presque trois ans pour trouver un feu arriere en bon etat ( trouver grace a ce forum .... merci palou ! )

internet facilite les choses , il faut le dire . mais dope les prix aussi !!
le bouchon de reservoir tu peut peut etre mettre une refabrication pour les 125 de la marque

moi il ne me manque plus qu'une baguette d'aile

bonne continuation

Oui, les prix grimpent très vite sur ces modèles là... Et les personnes qui vendent les pièces savent très bien ce qu'ils possèdent!

Pas bête pour le bouchon, tu sais s'ils ont les mêmes inscriptions dessus?

Pour les baguettes, une personne m'avait dit qu'il était possible de prendre des baguettes de Vespa, et les couper plus court + reformer mais je ne me souviens plus précisément, il faudrait que je me renseigne.

Je m'en achèterai bien un, un de ces jours, enfin quand j'aurai fini toutes mes restaurations!

salut ventre a choux

très joli le terrot bravo

j'ai vu plusieur scooters avec
moi le mien est chromé d'origine
photo prise sur le site de BOYER il y en a aussi chez CHAMBRIER
pour le baguettes on m'avais conseiller ceci . ( sur le forum des tonton scooter )







salut christsanglas

Merci pour les infos

ventre a choux a écrit:

j'ai vu plusieur scooters avec
moi le mien est chromé d'origine
photo prise sur le site de BOYER il y en a aussi chez CHAMBRIER
pour le baguettes on m'avais conseiller ceci . ( sur le forum des tonton scooter )







salut christsanglas

Bonjour et bravo! Voila ce que j'aurais envie de dire après une passionnante lecture de l'avancée de ces travaux!

Je termine la restauration du mien et je peine...Très dur de caler l'allumage! D'ailleurs je veux bien en MP des conseils à ce sujet, je ne parviens pas à trouver des repères efficaces!

En tout cas bravo, j'attaque le remontage du mien et j'ai déjà l'impression qu'il faudrait recommencer certaines parties!!

A bientôt et encore bravo,

Loïs

jolie restau

il n'y a rien de particulier pour regler l'allumage
en gros c'est comme sur une mob

moi , je me sert d'une pige graduée que je met dans le puit de bougie ( une jauge de profondeur en fait )
mais il n'y a pas de repere sur le volant

tu as des photos du tient ?
quel partie tu devra recommencer ?

ventre a choux a écrit:

il n'y a rien de particulier pour regler l'allumage
en gros c'est comme sur une mob

moi , je me sert d'une pige graduée que je met dans le puit de bougie ( une jauge de profondeur en fait )
mais il n'y a pas de repere sur le volant

tu as des photos du tient ?
quel partie tu devra recommencer ?

Pour l'avance du piston je fais comme toi avec une tige graduée mais c'est au remontage du rotor que je dois me planter: dans quelle position le visser? J'avais obtenu un réglage pas trop mauvais mais j'ai voulu améliorer et là c'est pire!

Nous somme bien d'accords: 6mm d'avance au piston et un écart de 0,4mm aux vis platinée en ouverture maximale?

Les photos vont arriver, je vais en faire quelques-unes!

Sinon c'est au remontage que j'ai l'impression de tout foutre en l'air, la peinture du chassis, celle de la carrosserie aussi...dur dur!

Merci d'avance pour l'aide!

il faut serrer le rotor , de maniere que tes vis commence a s'ouvrir
donc 6mm avant point mort haut
ensuite si besoin tu affine ton reglage en reglant la plaque qui tient la vis

c'est vrai que c'est peut etre pas evident a faire

ventre a choux a écrit:

il faut serrer le rotor , de maniere que tes vis commence a s'ouvrir
donc 6mm avant point mort haut
ensuite si besoin tu affine ton reglage en reglant la plaque qui tient la vis

c'est vrai que c'est peut etre pas evident a faire

Pour l'allumage c'est plus ou moins réglé mais j'ai de temps en temps un vilain retour d'air par le filtre à air...j'ai vraiment affiné mon calage et je ne pense pas que ça puisse encore venir de là!

En revanche j'ai la cuve de mon carbu qui se remplit excessivement vite et qui finit par déborder et donc fuir... sais-tu ou je peux trouver un kit de réfection pour ce genre de carbu?

Merci encore!!

j'ai exactement le meme probleme avec mon carbu !
c'est apparament leur maladie

la solution c'est soit un autre carbu mais souvent ils sont usés jusqu'a l'os
perso j'en ais deux et pas un ne fuit pas
soit il faut reparer le carburateur
il y a quelqu'un en france qui fait ca
on l'appele le carburologue
il est sur quelques bourse moto ou il vend des pieces pour reparer ( pointeau et autres )
c'est mr benech
82230 monclar de quercy

une autre solution c'est de monter un autre carburateur genre delorto mais neuf .
mais ca c'est un choix a faire
car on ne respecte plus l'origine

ventre a choux a écrit:

j'ai exactement le meme probleme avec mon carbu !
c'est apparament leur maladie

la solution c'est soit un autre carbu mais souvent ils sont usés jusqu'a l'os
perso j'en ais deux et pas un ne fuit pas
soit il faut reparer le carburateur
il y a quelqu'un en france qui fait ca
on l'appele le carburologue
il est sur quelques bourse moto ou il vend des pieces pour reparer ( pointeau et autres )
c'est mr benech
82230 monclar de quercy

une autre solution c'est de monter un autre carburateur genre delorto mais neuf .
mais ca c'est un choix a faire
car on ne respecte plus l'origine

Zut alors, je pensais trouver enfin la solution!!

Mais moi il pisse sévère! Tu roules comme ça du coup?

Pour ce qui est des chrome, mon guidon est rongé mais bien rongé: tu penses que c'est sauvable et surtout à quel prix avec le reste des pièces chromées?

As-tu essayé les barres en alu dont tu parles un peu plus haut d'ailleurs?

merci!

et bien je m'en sert tres peu car ca goute du carbu en permanence .
j'avais roder le pointeau mais ca n'a rien changer
j'ai loupé un carbu neuf d'epoque de tres peu l'autre jour sur un site de vente .....

pour tes chromes si c'est abimé avant ca ne sera pas bien apres
le chrome ne bouche pas les trous , malheureusement !

peut etre qu'on peut boucher les trous avant a l'etain ou autre
et tout le fini depend du polissage avant le chromage
moi j'ai confié le tout a un polisseur qui sous traite le chrome apres
je suis tres content du resultat
pour le prix je sais plus , mais le mieux est de demander un devis
c'est sur moins de 200 roros .... de memoire

pour les baguettes je n'en ai pas pris vu qu'il ne m'en faut qu'une seule
j'attend d'en trouver une sur une bourse ...

Aaah quel dommage de passer autant de temps à l restaurer pour finalement qu'il ne roule pas!

J'ai 2 carbu gurtner dont un soit-disant neuf mais ça ne change rien...

Sais-tu quel modèle de dell'orto il faut prendre? J'avais déjà lu ça quelque part en effet!

j'ai du voir ca sur le forum des tontons scooter

il faut rechercher dans les vieux posts

Ok merci!

Mais je vais encore essayer de sauver mes gutner, j'en ai deux dont un sensé être neuf...

Je me prends la tête avec la poignée d'accélérateur qui ne remonte jamais et ne te parle pas du passage des gaines dans ce satané guidon...une horreur!

Si tu as un bon conseil je suis preneur! D'ailleurs ou as-tu trouvé tes poignée en caoutchouc, repose-pieds et garniture de kick?

Merci!

++

oui , c'est la galere pour passer les cables dans le guidon
tu peut te servir d'une corde a piano en guise d'aiguille eventuellement

pour les cautchouc , j'ai tout pris chez laurent henoux
pour les pedales , c'est de la piece 2 cv

Salut ventre à choux,

après quelques semaines de silence, me revoila avec mes questions! Ca y est mon scooter roule enfin, tout est presque parfait! C'est vraiment marrant de rouler là-dessus mais très casse gueule quand même!

Les ennuis reviennent très vite hélas: mon kick a cassé ce matin...comment as-tu fait toi à qui il le manquait je crois? Lors des premiers essais, nous avons été un peu stupides avec toute l'excitation du premier tour et nous avons remis les ailes sans bien fixer les petit enjoliveurs ronds résultat j'en ai perdu 3...je suis fou! Comment puis-je refabriquer ça à ton avis?

As-tu acheté les enjoliveur d'aile qui te manquaient et proviennent-il d'une vespa comme tu le préconisais plus haut? -il m'en manque un de devant..)

Enfin pour l'électricité, pour le moment je n'ai que le coupé circuit qui fonctionne. Pour le phare les 5 fils du bouton ont-il un ordre particulier, j'ai bêtement rien noté...et pour le klaxon il y a un fil dans le faisceau qui doit remonter aussi non?

Merci d'avance pour tes nombreuses solutions,

++

Loïs

ca serait sympa de nous mettre une photo de ton scooter .

pour le kick je me sert toujours d'une manivelle de cric de 4L
mais c'est pas tres bien car trop petit de diametre

je n'ais toujour pas de baguette d'aile ...

pour les petit ronds en alu , ca va pas etre simple pour en trouver
il y a un gars qui en vendait des neufs sur ebay il y a un an , l'annonce etait resté tres longtemp ....
ou alors , il faut trouver une aile arriere d'occase

pour le faisceau electrique , le coupe circuit est a part du reste
et pour le reste tu doit alimenter ton phare via le commodo
tu un plot qui recoit et qui redistribue
tu doit trouver le shema electrique sur le site des tontons scooter
n'oublie pas d'étamer tout tes fils , ca evitera des soucis plus tard ..

perso j'ai trouver un carbu d'occase sur une bourse l'autre jour pour ......... douze euros

Merci pour ces conseils! Le faisceau est en place, il me reste à reconnecter tout ça!

Pour le kick c'est vraiment pas de chance quand même, cassé net...

Pour les enjoliveurs d'ailes n'en parlons pas...je vais essayer d'en fabriquer!

Pour les baguettes il m'en manque une avant mais une arrière est vraiment abimée donc j'aimerais tout changer!

Voici les dernières photos que j'ai prises: