MZ 125 TS d'Alex16 [TERMINEE]

des nouvelles de la MZ : elle est revenue au bercail, ça y est elle fonctionne !
Il m'a dit que mon réservoir est rouillé et que le mieux est d'en racheter un mieux....donc si qq à ça...
bref pour la panne en fait lorsque j'ai remonté le réservoir le cable de starter était coincé sous le réservoir , donc tendu idem pour le cable d'accélérateur, pour la couleur de la MZ ça sera jaune canari comme celle sur le forum de club concernant les MZ.
voilà partie démontage maintenant !

content pour toi!!!

clubman a écrit:

content pour toi!!!

merci ! je suis remotivé !

content pour toi
comme quoi cela tiens a peu de chose

peut etre un peu de precipitation et tu coinces le cable
mais bon c est resolu

et meme sur le forum, on n aurait pas penser a ca

PATRICE a écrit:

content pour toi
comme quoi cela tiens a peu de chose

peut etre un peu de precipitation et tu coinces le cable
mais bon c est resolu

et meme sur le forum, on n aurait pas penser a ca

ouais fallait trouver ! ahlala jaune canari , elle va etre belle !

au fait c'est dur a gratter un cadre?? brosse métallique et papier poncer gros grain je pense...

ben oui.. c'est pas dur!

euh...n'oublie pas d'envoyer mon colis!! ;)

clubman a écrit:

ben oui.. c'est pas dur!

euh...n'oublie pas d'envoyer mon colis!! ;)

of course mais là j'ai pas trop le temps car je bosse du matin...je prépare tout dimanche pour que ça soit envoyé la semaine prochaine.

alex16 a écrit:

au fait c'est dur a gratter un cadre?? brosse métallique et papier poncer gros grain je pense...

sinon ,y'a le feu aussi
pas trop mais un peu

marco a écrit:

alex16 a écrit:

au fait c'est dur a gratter un cadre?? brosse métallique et papier poncer gros grain je pense...

sinon ,y'a le feu aussi
pas trop mais un peu

j'ai vu certain utiliser du décapant...mais je crains une mauvaise accroche avec la peinture a venir

ben non si tu mets un appret d'accrochage avant..

bon cet après midi démontage !

je suis assez content de moi , j'ai pris mon temps et j'ai démonté méthodiquement. Je ne voulais pas défaire les cables électriques mais j'y étais obligé... alors ça va paraitre idiot mais moi je me suis fait mes repérages de fils par écrit. Donc du coup je vais m'y retrouver lors du remontage! seul hic un fil du support ou il y a tous les fils a du se défaire sans que je ne rende compte. Pouvez vous m'aider? il s'agit d'un cable marron jaune qui est fixé d'un coté par une vis avec un autre fil marron (à part) , et je ne sais pas ou il va...si qq a une photo de la plaque, ça pourrait m'aider,
merci

je vois pas trop de ou tu parles.. dans le phare ? ou sous la selle ??

sous la selle

on voit bien les connexions sur le shéma sur le site mz (lien en page d'accueil) rubrique électricité

clubman a écrit:

on voit bien les connexions sur le shéma sur le site mz (lien en page d'accueil) rubrique électricité

j'ai regardé mais bon je trouve pas...t'es sur que c'est le bon parce que le schéma est marqué en 12V (celui en couleur)

enfin bref je trouve pas de toute façon...

salut Alex
pour ton probléme de fils je viens de vérifier sur mes 2 bécanes sous la selle il n'y a pas de fils marron-jaune mais uniquement 4 fils marron de masse qui sont fixés sur le coté gauche du régulateur . 2 sont fixés ensemble sur la même cosse et vont du régulateur au phare avant et arrière. en dessous 2 autre fils marron chacun sur une cosse l'un va vers le fusible de de droite direction batterie l'autre part sous le moteur et va se brancher sur la fiche du condensateur
j'espère que celà peut t'aider je peux regarder encore sur les bécanes pour d'autres branchements car je n'ai pas encore remis les caches. j'ai d'ailleurs résolu une partie de mon problème electrique ce week end c'était mon klaxon qui faisait un court circuit
a+ et bon courage dans ta restauration
Bernard

Citation :

il s'agit d'un cable marron jaune qui est fixé d'un coté par une vis avec un autre fil marron (à part) , et je ne sais pas ou il va.

c'est p'tet la terre :grimace:
ne me cherchez pas ,je suis Looooiiinnnnnnn

merci bernard d'avoir regardé , je peux te dire en tout cas qu'il doit s'agir des fils de masse (les marrons) celui qui s'est débranché doit en faire partit, et vu sa longueur il doit s'agir de celui qui va vers le porte fusible...
je regardera mieux demain et merci encore

je confirme pas de marron jaune!

bon j'ai regardé il y a bien un marron jaune... en fait il est fixé avec les autres fils marron il y a deux fils marron ensemble vissée sur la prmiere vis en haut...le mien est sur la deuxième vis en bas...qq peu me dire ou vont les fils sur la 2ieme vis?

salut Alex
c'est ce que je te disais hier. De ces 2 fils du dessous l'un va vers le fusible de droite (tu le branches sur la fiche du haut du porte fusible) la fiche du bas de ce porte fusible menant vers le - de la batterie
l'autre fil passe dans une gaine sous le moteur ( dans cette gaine il y a également un fil vert qui est branché sur la bobine , un autre fil vert branché sous le régulateur et un fil vert et rouge branché également sous le régulateur) puis rentre par en dessous et va se brancher sur la fiche - du condensateur sous les vis platinées l
j'espère que mes explications ne sont pas trop confuses!
a+ Bernard

impec tes explications, je vais regarder ça cet apres midi. parce que dans le coup j'ai arrété de démonter avant de ne plus savoir ou j'en suis. Je vous tiens au courant merci bernard.

Bon aujourd'hui j'ai encore démonté... pour le fil je l'ai raccordé donc au fusible qui mène après vers le moins de la batterie.
Avant de faire des bétises qq peu me donner la procédure afin d'enlever la chaine ? je pense qu'il faut retirer le carter d'allumage et après??
merci

et apres le carter.. y a pas de pb particulier..
n'oublie pas de relier chaque extremité de la chaîne a un fil de cuivre ce sera plus facile a la recupérer si elle part dans le carter de chaine étanche