fuite huile importante sur mz 125 ts

bonjour
grosse fuite de l'huile coté carter droit quand je roule.
j'ai démonté ,nettoyé et fait tourner sans le carter pas de fuite visible.
par contre tige embrayage très grace .hélas je n'ai pas les eclatés moteur
de ce coté je ne vois pas d'étancheite (genre jt torique ou jt spi)est ce derriere le pignon?
à votre avis?

du grand classique je crois... des joints spi .. nombreux sujets dans la rubrique dépannage, un éclaté moteur doit trainé dans le coin MZ rubrique 125 TS

j'ai pourtant épluché les pages de la rubrique depannage avant de poster mon message ,je n'ai rien vu ou je suis passé à coté
j'y retroune

argh..il me semble bien pourtant.. mais pas le temps de chercher aujourd'hui... nos deux spezcialistes Zitoun et Chameau jaune sont en vadrouille... mais peut être Vibracox ou davdaso.... ??

.hélas je n'ai pas les eclatés moteur



J'ai de la doc en PDF, envoie moi ton adresse mail en MP et je te l'expédie.
Jef

https://motoancienne.superforum.fr/mz-125-f20/vue-eclatee-moteur-ts-125-et-demontage-en-photos-t248.htm

salut jef et grand tonton flingueur
jef
je ne peux pas t'envoyer d'mp donc je t'ai envoyé un mail
merci à toi "tonton" pour le sujet sur le démontage moteur par contre rassure moi je ne suis pas obligé d'aller aussi loin dans le démontage pour résoudre cette fuite (j'ai du mal à identifier la cause et l'endroit de cette fuite).
faut il intervenir coté carter droit ou gauche derriere embrayage?

Tu as de la chance d'être près des SPEZIALISTES!

OK je vais attendre votre retour
merci pour la proposition .SAINTES est quand meme plus pret
merci de me recontacter quand dispo
a bientot

Salut
je vait essayer de t'aider, car il n'y a pas de grosses difficultées a changer ce joint spi si ça vient de lui !!! car derriere ce pignon, pas grand chose !!
par contre, pas d'etancheité sur l'axe de poussée d'embrayage, si la fuite vient de la, pas grand chose a faire

en fouillant dans mes vieux moteurs, voici ce que l'on trouve derriere le pignon (deplier la rondelle, enlever l'ecrou en bloquant le pignon avec la chaine, et enlever en tirant dessus)

[img]https://motoancienne.superforum.fr/[/img]

apres, faut juste enlever la plaque (5 vis), deboiter et changer le spi (25.35.7), remettre un joint neuf
c'est pas plus compliqué !!

[img]https://motoancienne.superforum.fr/[/img]

[img]https://motoancienne.superforum.fr/[/img]

La le travail est presque fait, si ca fuit par la tige d'embrayage c'est qu'il y a BEAUCOUP trop d'huile dans la boite, normalement 0,45 l, dévisser la vis de niveau jusqu'a ce que ça ne coule pratiquement plus ! dans ma 250 il y avait presque 0,5 l de trop !

ok merci les gars
je vais vérifier l'état de ce joint spi (en effet ce n'est pas difficile à faire).
par contre pour le niveau d'huile j'avais fait l'appoint par rapport à la vis de niveau donc .
je vous tiens au courant
a+

merci vibracox pour les photos !

en effet le joint d'etancheite ne devait plus faire son travail puisque depuis que je l'ai changé plus de fuite.je n'ai fait qu'un petit tour de quelques kms (à l'instant ).reste à rouler un peu plus pour confirmer étancheité correcte.
je tiens à remercier ceux qui m'ont aidé .
à bientot donc pour confirmation

j'allais oublier pas de prob. de ce genre sur le 888 (ceux qui connaissent ,savent pourquoi)

vlad33 a écrit:

j'allais oublier pas de prob. de ce genre sur le 888 (ceux qui connaissent ,savent pourquoi)

"888" Sporster HD

non pas 883 hd 888

Ben oui c'est bien ce que j'ai écris 888

888 hd je ne connais pas
de quoi parles tu ?

Zitoun de retour at home, donc si tu veux amener ton moteur ou la machine pour qu'on la (brûle) révise pas de problème.
A+

merci a toi zitoun
si necessaire je prend contact
j'attend de rouler un peu pour voir