phare qui me pompe tous le jus

bjr quand je mets le phare de mon 125 mz etz la moto s arrete j ais lus les reponses sur le forum et jai nettoyer le circuit electriques bateries neuf et j ais meme oser par depis de virer les fusibles et le problemes continus revenus hier de nuit jais besoin d une vrais solution car cette moto me sers tous les jours et la nuit aussi si quelqun connais la solution miracle je prends.mon ancien etz n avais pas ce probleme ALORS JE SECHE DUR merci a vous bonne route et eclairer moi

verifie la puissance de tes ampoules, certain mettent du type automobile bien trop fort...
sur etz, tu devrais pas avoir de probleme, verifie tes consomateurs, et verifie aussi ta charge !!!

test simple : testeur sur la baterie (bien chargée), tu doit avoir environ 12,7 volt
si tu a 10, element batterie hs (meme neuve)

allume ensuite tout ce qui mange du courant (sans moteur), lumiere, tout ce que tu peu !!! chute de tension, batterie en dessous de 9,5 volt, batterie hs (normalement, ça doit tenir une charge demareur pendand 10 seconde, mais la, on a rien pour faire vraiment forcer la batterie)

demarre la moto, la tension doit monter a mini 13,5 volt, maxi 14,5, ton temoin de charge doit s'allumer au contact, et s'eteindre une fois en route (imperatif, ton exitation passe pas l'ampoule temoin)
si en dessous, alternateur HS nettoie tes pistes, verifie tes charbons et ton jeu au vilo (saut)
au dessus, regulateur hs

si c'est bon, allume tout ce qui consomme moto en route, ta tension ne doit pas chuter
si ça descend en dessous de 13,5, pareil que au dessus, verifie que tes consomateurs sont pas surdimentionnés

avec ça, tu doit pouvoir te faire une idee de ce qui se passe,

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"le phare de mon 125 mz etz la moto s arrete": problème dû généralement au circuit de charge de la batterie; ce n'est pas un problème de surconsommation (puissance de l'alternateur: 210 W) sauf s'il y a un court-jus dans ton phare!
Solutions les plus évidentes: fusible d'"excitation" HS; charbons d'alternateur usés; régulateur de charge HS.

merci a vous pour votre aide apres avoir remplacer la batterie trop faible revu le circuit le probleme continu je pense a voir un specialiste car la ça me depasse

jamespapy a écrit:

merci a vous pour votre aide apres avoir remplacer la batterie trop faible revu le circuit le probleme continu je pense a voir un specialiste car la ça me depasse

Bon courage pour trouver quelqu'un qui accepte de t'occuper de ta moto (à un prix raisonnable)!

j'ai eu le meme probleme que toi après mon accident. c'est le régulateur qui était naze;je roulais impeccable sans phare et des que je l'allumais, la bécane s'arretait ; je n'avais que 11,5 volts qui arrivaient a la batterie
j'ai remplacé le régul et depuis le problème est réglé;