faut descendre la taille de ton gicleur principal, le test se fait pleine charge en ligne droite moteur chaud .
fait une bourre a fond, coupe ton moteur et verifie la couleur de la bougie, ça doit etre rouge brique !!
l'aiguille joue sur les mi regimes et accelerations
la vis de richesse ne joue que sur les bas regimes, limite au ralentit, le but est de ne pas avoir de trous au demarage !!!
mais on regle tout ça une fois le gicleur principal defini !!!
et la seule façon, c'est d'en avoir plusieurs de toutes les tailles, c'est comme ça que je fait !!!
je parie sur un 95 ou un 100, tu auras un leger gain de puissance si tu trouves le bon reglage.
le tien est de combien ?
un gicleur vaut 5 euro, il suffit de taper entre le 90 et celui que tu a sur ton carbu. meme si faut en commander plusieurs.