Démarrer une vieille moto

Bonjour a tous,

Pas de moqueries s'il vous plait^^
Bon voila
en fait je vais récupérer une Honda CG 125 de fin des années 70, je
suis allé la voir, bon elle a pas roulé depuis un an et j'ai pas réussi
a la démarrer...
Mais bon, m'y suis-je vraiment bien pris?^^
J'ai ouvert ce que j'ai présumé être le robinet d'essence (un truc a tourner on/off), j'ai mis le contact, et j'ai kické.
J'ai
remarqué qu'il n'y avait pas de starter (enfin je l'ai pas vu), alors
peut etre que j'ai zappé un truc dans la démarche de démarrage de la
moto ?

Voila, no comment, je demande bien la démarche pour l'allumer comme tous les jours ^^
(c'est ma première moto et je suis bien jeune pour connaitre ces vieilles dames... ;) )
Merci d'avance!

1ere chose a faire vidanger réservoir de la vielle essence
ensuite voir si allumage a la bougie (comme sur mob )
voir si batterie chargée
regarder si sur le carbu a arriere si il y a un petit levier qui monte et qui descend ca doit être le starter
ca doit faire 30 ans que j ai pas vue un moteur de cg
mais sur le forum il y a des pro du CG les réponses vont venir
jp

Allumage a la bougie? Tu veux dire tester la bougie? (ca je sais faire)

le \"starter\" je crois que je l\'ai vu mais je suis pas sur, un truc noir qui monte et qui descends, et que quand on l\'utilise ya une petite résistance, comme s\'il y avait des crans?

Si vous avez des question pointues je vous préviens desuite j\'ai pas la moto sous la main, elle est chez la femme du proprio (décédé...), donc je vous demande juste par étapes comment démarrer la moto de la facon la plus banale possible^^ (avec une photo du starter si vous voulez, que je visualise bien l\'objet)

Merci de vos réponses

PS: j\'aurais juste voulu savoir si les garages Honda prenaient encore en réparation ce modèle... ?

Une image de la bête :

(comme j\'ai oublié de demander l\'année précise de la dame peut etre que les pro CG Peuvent me renseigner? Car en fait c\'est mon beaupère que s\'occupe de la négo car il gère en meme temps la vente de la maison du monsieur...)

tu comptes ramener la moto en roulant avec ???

Ben pas forcément mais j'aimerais arriver a la démarrer sans passer pour un boulet et éventuellement y arriver d'ailleurs parce que j'ai pas envi de pousser pour l'amener a un garage^^

EDIT: est ce que le starter c'est le truc noir qu'on voit vers la 57e seconde de cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=Y-UQLryyDWM ?

grommt a écrit:

Ben pas forcément mais j'aimerais arriver a la démarrer sans passer pour un boulet et éventuellement y arriver d'ailleurs parce que j'ai pas envi de pousser pour l'amener a un garage^^

EDIT: est ce que le starter c'est le truc noir qu'on voit vers la 57e seconde de cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=Y-UQLryyDWM ?

oui ca doit être le starter
les agent Honda doivent encore faire les révision le modèle n'est pas si vieux que ca pour les dernières versions
elle est de quel année voir sur carte grise ?
courage ca va le faire mais ne roule pas avec si pas de permis .......
jp

après recherche ta moto serait de 1981

Oui c'est bien le starter

Merci beaucoup a vous, et aussi pour la date!! (ca me rassure, passé l'année 1980 ya déja beaucoup plus de chance pour qu'un garage me la reprenne ....Non? ^^)
Ben justement je suis en train de passer le permis, donc je compte pas la conduire si ce n'est pour la tester... ce que j'aimerais quand meme faire ^^

Et sinon cool je sais maintenant ou est le starter, reste plus qu'a savoir m'en servir... comme c'est pas quelque chose sur lequel il faut appuyer ou tirer comme sur une mob je sais pas trop... Le truc en question se tourne, faut il que le tourne de haut en bas plus sieurs fois ou faut il juste que je le laisse sur une position?

Allez on voit le bout! tout ca pour le démarrage le plus banal quand meme quoi xD

1/Ouvrir le robinet d'essence
2/mettre le contact
3/Activer le starter (j'en aurais besoin^^, mais si vous pouviez m'expliquer comment, voir ce que j'ai marqué au dessus)
4/Kicker (au permis j'ai un démarrage électrique donc je sais pas si il faut que je donne un coup d'accel quand je kick, comme sur une mob? )

(et au fait j'ai pas fait gaffe, ca tourne au mélange l'engin? Parce que ej vois pas d'entrée de réservoir d'huile?)

salut

le temps de lire tout le topic avec mon ordi qui rame

tout d'abord le CG c'est un 4 t donc essence 95 pur

A VERIFIER AVANT DEMARRAGE

si le moteur n'est pas bloqué bien sur
fait donc la vidange si la moto n'as pas tourné depuis deux ans

ensuite a coté du kick tu as un bouchon en plastique avec une barette pour la prise en main , de couleur marron clair a beige

tu dévisse , au bout tu as la jauge , tu essuis le bout et tu repose le bouchon sans vissez et tu regarde le niveau d'huile , qui doit se trouver dans la zone quadrille a surveiller de près car le moteur tourne avec 0,8l d'huile seulement
donc au mini reste environ 0,5l ? huile de la 10w40

A voir aussi le filtre a air , les mulot adore le boitier de filtre a air et se fond un nid avec la mousse du filtre , donc carter droit que tu enléve en tirant doucement le plus près des pattes qui s'emmenche dans des oeuillet en caoutchouc , car avec l'age il sont fragile et cher un peu de graisse aide au réemboitement
le boitier souvre en enlevant deux ecrous de 10 , tu tire ensuite sur une tole recourbé qui coince le filtre ( rapelle toi le sens du crochet )
tu nettoie la mousse si elle est encore intacte , une fois sec tu l'imbibe avec un peu d'huile ( pour retenir la poussière ) et tu remonte le tout

un cg démarre starter a fond sans accélerer , aussitot au cran intermédiaire en accélérant légèrement tu attend deux minutes avant de l'enlever complètement , ou tu pard et un Km aprés tu l'enlève en roulant

pression des pneus 1,75 a l'avant et 2 a l'arrière

le CGdémarre mème si la batterie est morte ( gros avantage sur la MZ )

une fois qu'il a démarré et que tout fonctionne , fait donc la vidange ensuite la moto

okay merci beaucoup^^
Bon ben j'éspère juste que les garages Honda prennent toujours l'engin pour faire les révisions^^
et donc j'ai pas l'engin sous les yeux : le starter se tourne vers le haut donc pour qu'il soit activé?

Tu sais n'importe quel garage te la prendra du moment que tu ai des billets en euros ! on peu tout faire avec de l'argent.Le seul hic c'est que ça va te couter beaucoup plus cher (pièces, main d'oeuvre...) A moins de tomber sur des gars passionnés et honnetes sinon ça sent des pièces a changées qui n'ont pas lieu de l'être...C'est pour ça qu'ici tu peux et tu as le temps d'apprendre a mieux connaitre ta bécane et de savoir te débrouiller tout seul...Avec internet tu peux tout de même réussir a trouver quelques forums spécialisées voir même quelques pièces de rechanges.

alex

Hello, bonne petite moto que tu as la

C'est pas un foudre de guerre pour sur mais elle démarre au quart de tour été, hiver, pluie, sec etc.... Juste tu devra apprendre a anticiper avec. Le freinage est en fait qu'un "ralentisseur" donc méfiance au début.

Dans l'ordre de prise en main et pour compléter mes prédécesseurs :

Je confirme le starter est sur le carbu (gauche quand tu est assis sur ta moto) et tu lève la patoune a fond pour l'enclencher, tu démarre, baisse de moitié et baisse a fond après avoir rouler une ou deux minutes. (de toute façon si tu ne le baisse pas tu t'en rendra compte ça te bride la moto.)

Fait une vidange de ton réservoir histoire de changer l'essence. Au 95 ça marche au poil (la mienne qui n'est pas toute jeune se voit offrir un coup d'additif plomb de temps en temps).

A la vue de ta moto je dirais plus récente que 81 (partie cycle) mais de toute façon le moteur est le même depuis la première CG hormis l'électricité qui est passée de 6V à 12V je ne sais plus trop quand mais bon ça ne te changera pas grand chose.

Niveau garage, ne t'embête pas forcement a aller chez Honda. C'est une machine dont les pièces peuvent se trouver a peu près n'importe ou. Bouiboui of ze coin (si compétent bien sur) saura aussi bien voir mieux s'en occuper.

Niveau entretien courant, bah pas grand chose a faire. vérifier la batterie, vidange, tendre ta chaine, gonfler tes pneus, offrir un coup a boire au pote qui t'aura aidé etc...

En reprenant dans l'ordre : la batterie se vide très facilement. Je te conseil de mettre un inter coupe batterie a sa sortie (plus aucun problème depuis que j'ai mis le mien) un condo la vidait a toute allure.

Pour la vidange, tu roule 5 min chauffer un peu le moulin, tu cale sur la béquille centrale et tu dévisse l'écrou sous ton moteur (avec une bassine dessous bien sur), dévisser le gros ecrou en bas a gauche (coté starter maintenant que tu l'a localisé) et là nettoyer la grille (crépine) qui viendra toute seule (essence puis soufflette ou sèche cheveux...) boire une bière le temps que l'huile coule remonter tout ça dans l'autre sens et remettre de l'huile en vérifiant avec le niveau dont parlait christsanglas
Nota : L'huile fait autant office pour le moteur que pour la boite.

Tendre la chaine : béquille centrale sur planche ou autre que la roue AR soit en l'air, virer la goupille sur l'axe de roue, desserrer l'axe et visser de chaque coté de la roue les vis qui te la reculeront en vérifiant bien d'avoir la même graduation de chaque coté puis resserrer le tout et remettre la goupille.

niveau pneus, si tu doit les changer (avis perso suite essai) moi j'ai pris des "pirelli demon" ça change du tout au tout

Enfin pour ton redémarrage, change ton essence, vérifie / change ta bougie et si elle ne veut pas partir en kickant, lance la en 2nde dans une descente. La mienne a été impossible a redémarrer au kick le premier coup, obliger de la lancer comme ça. 5 min après, elle repartait au kick.
Pour kicker, fait descendre la pédale doucement jusqu'à sentir un point plus dur que les autres. Là tu laisse remonter et tu donne le "vrai" coup.

Et je confirme encore ce que dit christsanglas que tu n'aura pas besoin de batterie pour la redémarrer. La batterie ne sert que pour le feu stop et les clignos. Tu pourra donc la changer plus tard.

Pour finir jette un oeil la : http://fredplr.free.fr/honda/
tu devrait trouver ton bonheur. La version anglaise est la mieu

Bon ben merci a vous tous!
J'ai plus qu'a trouver un garage pas trop loin de chez moi qui s'occupe pas que des scoots (vive la ville :/ )

salut grommt

évite de passez part un garage , vu le prix de l'heure de boulot

pour la batterie commande sur ce site , le port est en plus 7 a 8€

mais vu les prix , difficile de trouver moins cher

http://www.pilesbatteries.com/index3.php?f=2&sf=15

Livrée sans acide... donc penser a en acheter a coté.

La mienne m'a coutée 13 a bouiboui of ze coin... mais ils sont spécialisés dans les vieux machins... ça aide...

a toulouse ya pas de bouiboui of ze coin ^^
Ben en fait je vais juste faire faire un devis avant de l'acheter, ca sera un autre argument de baisse de prix. Et puis si le montant est trop élevé pour ce que c'est, ben je dirais de pas réparer et puis voila... Enfin bon a priori vu qu'elle avait l'air de bien marcher il y a un an il devrait pas y avoir trop de bidouillage en vue
et merci pour le lien ;)

si t'es moins fainéant ,enfin moins que moi , tu me l'amènes , on va la faire marcher

En sachant que j'ai pas encore le permis et qu'elle est plus assurée depuis un an, j'ai pas trop envie de la pousser depuis cote pavée (la ou elle est stockée pour le moment) jusqu'a muret
De toute facon, un devis "officiel" me sera utile pour baisser son prix de vente, après pour les réparation (et encore, si il y en a!^^ a la base je ne demandais que comment la démarrer quotidiennement ^^ ), on verra bien... Comme je suis fainéant...^^
Moi ca me pose pas de problème dutout de laisser la réparation a un garage en fait (j'ai déja essayé de réparer ma mob, ben ca m'a bien pris la tête pour au final bloquer sur un truc aussi con que le réglage carbu, et j'ai dû aller a un garage^^), tant que ca reste un prix tout a fait correct... Donc... Wait & See le devis!
Devis qui se fera dans la semaine( prise de rdv avec le garage, prise de rdv chez la proprio pour la récupérer et l'amener au garage, amenage au garage, en sachant que ca, c'est mercredi, vendredi, samedi ou rien car sinon j'ai pas le temps de pousser sur 5km...)

je vois pas bien comment tu peux faire faire un devis sans "déplacer" la moto et encore moins la faire tourner (du moins essayer)

Je sous entend par la, sur quoi va porter le devis ??? changer l'essence (si elle a 1 an ça change la donne, tu peux essayer de la démarrer sans vidanger), changer la batterie et après quoi d'autre sans que le garagiste ne la voit ???

M'est avis que si tu négocie le prix et que tu trouve une âme charitable dans le coin qui soit ok pour t'aider a la démarrer ne serait ce qu'une fois avant achat (genre marco qui ne me semble pas trop loin) autour de 400/500 roros ça me semble correcte vu la bête.

edit : j'avais pas lu toute la parenthèse... bon bah j'ai rien dis sorry

enfin si je persiste sur le prix qui me semble "normal"

Mais justement je viens de dire que ca me fait ch*er d'amener la moto jusqu'au garage pour faire faire le devis^^
Comme je suis jeune ptet qu'on entends pas la meme chose par devis^^ En gros j'aimerais que le garage la regarde, dise ce qu'il y aurait a changer dessus en priorité quoi, pour qu'elle roule, donc j'imagine bien que le garagiste va essayer de la démarrer, sinon je veux remboursement
Etant donné que les gardes boues sont fissurés, que ya le carrénage gauche qui est enlevé (mais qu'ils ont gardés), que la selle est un peu déchirée, je dirais perso plus 300€, ptet moins suivant ce qu'il y aura sur le devis... Enfin je vais vraiment pas la payer bien cher quoi^^ (sinon les assurances de vieilles bécanes comme ca, c'est cher ou pas?)

edit:ok ^^
edit2 : oui la photo que j'ai donné c'était une photo du net^^

Alors ???

Elle a fondue

Erf en fait y'avais pas grand chose a dire... Le devis a été considérablement repoussé a cause du vendeur mais je l'aie enfin amenée aujourd'hui même
J'ai réussi a la démarrer, dès lors j'ai été tiraillé entre deux possibilités : faire mumuse ce week end ou l'amener tout de suite au mécano.... Bon j'ai opté pour le 2e solution finalement... (en même temps comme j'arrivais pas a dévisser le bouchon pour vérifier le niveau d'huile j'ai préféré pas prendre de risque ^^)
Je la récupère malheureusement que samedi prochain pour l'achat final , ca va être trèèès long^^

Sinon bein j'ai été obligé de la conduire pour aller au garage^^ Vive la 1ere vitesse et les callages a répétition dans une montée a deux ^^ (première fois que je monte sur une moto a vitesse...), ceci dit j'y ais pris beaucoup de plaisir On entends pas du tout le moteur c'est abusay (meme si j'ai pas d'expérience de comparaison)

Enfin bon en attendant d'avoir le permis je sens que tous les Week end je vais aller sur un parking vide, et tous les soirs je vais aller au bout de la rue

Merci pour vos conseils sans lesquels je l'aurait sûrement pas démarrée (starter & ptit coup d'accel etc)^^

EDIT: dommage aussi j'ai pas pensé a prendre ni photos ni vidéo, j'suis dégouté...

EDIT2 : encore juste deux trois questions...^^ : C'est bien du SP95 ? Et au fait, quelle huile? merci!

bon ,c'est dans le sens Positif ,c'est déjà bien