restauration monet goyon S3G 945

Très beau boulot ! Couleur et déco d'époque ?

jp

alors la déco (biteinte, liserets et stickers) est conforme a l'origine, en revanche je ne crois pas que la couleur face partie des standards d'origine...

et voila, enfin finie ! il reste des petites bricoles : plaque arrière, feux...

sinon je n'ai toujours pas reussi a dater précisement la date de fabrication, j'oscille entre 1938 et 1945, quelqu'un pourrait il m'en dire un peu plus ?? et autre chose, a combien ca s'estime une petite moto comme ca ? non pas que je veuille m'en séparer mais juste pour info...

superbe !!! bravo

bravo MATHIEU31
elle est superbe,
voila une restauration menée à bien!!!

salut MATHIEU31 , ou as tu trouvé ton joint sortie boite sur ta S3G ? tu as mit un joint torique ? car il y a une gorge sur le carter . en tout cas félicitation .

le joint de sortie de boite est un joint "fait maison"...j'ai ouvert une boite de joint standard et trouvé celui qui avait les dimensions les plus proches, je l'ai un tout petit peu retravaillé...pas le top mais ca marche...

A+

ok , merci pour ta réponse

J'ai une MG S3GL de 1939, les premiers modèles, la selle n'est pas d'origine, et je voudrai la remettre en conformité : selle cuir du meme modèle que la tienne.
Connaitrais -tu quelqu'un qui serait vendeur pour une selle bon état? Sur la mienne j'ai un problème de boite la 1ere et 2eme ne passent pas., meme en manipulant la commande sur la boite??
Ton garde boue AV parait court à la base et n'a pas la forme de bavette?

Ta bécane a l'air très saine, et me plait bien telle quelle,

Merçi pour ta réponse,
A +

en fait ma selle n'est pas du tout d'origine, elle est en plastique et pas très belle de près (c'est une selle de soles que j'ai adapté sur l'armature métal d'origine)...elle vieillit assez mal et il faut que je la change...je sais qu'ils en vendent des neuves en cuir sur chambrier mais il faut prévoir environ 60 eur...pour ta boite le mieux c'est de l'ouvrir pour enlever la limaille et inspecter les pignons...ensuite tu peux vidanger l'huile de boite et en mettre de la neuve, ça fait pas de mal....

mon garde boue avant n'est pas coupé mais il lui manque juste la bavette effectivement...

Merçi pour ta réponse, j'ai trouvé une pochette de joints pour s3g, il y a des joints métal (alu) et un idem mais en papier, connais tu son affectation?j'ai retrouvé des gardes boue, années 40 meilleurs que les miens, si tu es interressé , pour le garde boue AV année 39/40) je te ferais un prix sympa, il est récuperable et la partie" bavette" est acceptable. Je ne peux pas envoyer de fotos sur le forum, si tu veux donnes moi ton mail et je t'enverrai une foto de ma MG S3G.
A bientot

pour t'aiguiller il me faudrait une photo du dit-joint...la comme ça ça ne m'évoque pas grand chose ...de mémoire les joints papiers sont pour le bas-moteur (carter et cylindre)...pour les échappements c'est des joints un peu épais caoutchoucs/métal, pour la culasse il est en métal me semble t il..pour le garde boue c'est sympa mais je pense garder le mien maintenant qu'il est en peinture....et pour la bavette je suis pas certain d'en mettre une, je trouve ça sympa comme ca...je te fais passer mon mail pour avoir quelques photos, c'est toujours sympa de pouvoir comparer...


A+