elle veut pas

Ptiot soucis sur ma belle depuis une semaine de froid( attention je parle froid du sud) ,elle a du mal a démarrer voir pas du tout, batterie nickel,vidange (au gasoil ) avec filtre faite la semaine dernière le démarreur tourne apparemment bien .
J'ai vérifié les bougies et pa ni problem;pas de calamine et de l'étincelle.
J'avoue être un peu a court d'idée
Merci pour vos divers orientations

panne d'essence

yann39 a écrit:

Ptiot soucis sur ma belle depuis une semaine de froid( attention je parle froid du sud) ,elle a du mal a démarrer voir pas du tout, batterie nickel,vidange (au gasoil ) avec filtre faite la semaine dernière le démarreur tourne apparemment bien .
J'ai vérifié les bougies et pa ni problem;pas de calamine et de l'étincelle.
J'avoue être un peu a court d'idée
Merci pour vos divers orientations

Pfffft ça ne vaut pas un XLM , qui lui démarre même par des T° négatives ...... J'ai dit ça , j'ai rien dit

christsanglas a écrit:

panne d'essence

non non le plein est fait.
Par contre je n'aime pas ton humour Bertrand
Je me suis agacé dessus une bonne partie de la journée et ......bah rien du tout
Demain je sort la masse de 12kg

l'essence arrive au moteur au moins , robinet a dépression HS

robinet a dépression ............. dépressif ???

christsanglas a écrit:

l'essence arrive au moteur au moins , robinet a dépression HS

Je vais vérifier tout cela demain,bien qu'en y pensant au bout de deux ou trois coup de démarreur elle aurais plutôt tendance a sentir assez fortement l'essence ,je l'aurai je l'aurais un jours.......le mieux serais demain.

yann39 a écrit:

christsanglas a écrit:

panne d'essence

non non le plein est fait.
Par contre je n'aime pas ton humour Bertrand
Je me suis agacé dessus une bonne partie de la journée et ......bah rien du tout
Demain je sort la masse de 12kg

J'en étais sur

marco a écrit:

robinet a dépression ............. dépressif ???

une masse de 12 kg punaise costaud moi avec 5 kg sa suffit

certes elle est solide et continues de me tenir tête ,toujours pas réussi a la démarrer,par contre lorsque je lance le démarreur elle ne demande pas grand chose ,un petit vraaooouum et ensuite s étouffe
a+

Kill switch ??
(Non-non, c'est pas d'l'humour: ça m'est arrivé plusieur fois! )

Twinair a écrit:

Kill switch ??
(Non-non, c'est pas d'l'humour: ça m'est arrivé plusieur fois! )

quest za ko??

j'ai peut être détecté la panne,avec une seringue j'ai injecté de l'essence dans les cylindres puis remis les bougies.La réactions fut immédiate puis elle cala de nouveau donc christsanglas avait raison Je n'ai plus qu'a vérifier le circuit d'alimentation.

Après démontage du réservoir et déconnexion de la pompe j'ai installé une nourrisse qui alimentait les carbus par gravité et tourné la clef.....au quart de tour, voilou tout doucement et par étape

ca vient , ca vient

J'ai repris les hostilités ce matin:
Démontage et vidange du réservoir,suite a ça démontage de la pompe du réservoir et démentibulation intégrale de la dite pompe .
Vérification et nettoyage de la crépine qui je l'avoue faisait peine a voir.
Pendant que j'y étais j'en ai profité pour souffler un coup le filtre a air.
Après vérification des divers durites allant sur la rampe a carbu je décide de remonter l'ensemble.
fier de ma prestation je tourne la clé et.......deux litres dans les shoes (je suis dans le sud depuis 1 an,et il n'ya pas de sardine )et oui a défaut d'avoir pour une fois remis toutes les vis a leurs places j'ai oublié une durite
sinon après une ultime manipulation et rechargement de la batterie,nous avons pus mon fils et moi aller faire une petite balade dans les vallons Ariègeois .



Ps:a quand la possibilité de faire des greffons temporaires de doigts de fées

BEN VOILA UNE CHOSE QUEST LES BONNE