Remise en route Yamaha XJ 650 1982: tourne sur 2 cylindres

Bonjour à tous,

Alors voila j'ai récupéré la Yamaha XJ 650 de 1982 de mon papa et je souhaite l'utiliser en moto boulot. Nous l'avons donc remise en état avec mon paternel mon la nous sommes confronter à un problème que nous arrivons pas à résoudre!

Pour la remise en route nous avons:
- changer la batterie
- changer le pneu AR, avant en bonne état et pas desséché
- changement des bougies
- changement filtre à air
- changement du filtre à huile
- vidange moteur
- vidange cardan
- nettoyage tambour AR
- purge liquide de frein et nettoyage/brossage des plaquettes
- changement des joints spy des pistons de frein (fuite) + nettoyage des pistons de freins
- purge fourche

Premier démarrage très très difficile mais elle est reparti. Depuis elle démarre pas trop mal mais elle ne tourne que sur 2 cylindres: le 2 & le 3, les deux cylindres du centre. Nous avons vérifier et il y a une étincelle sur les quatre bougies. Elle a du mal à prendre plus de 3.000 trs/min.
Nous avons démonté la rampe d'admission pour nettoyer l'arriver d'air et démonter/remonter le dessus des carbu sans les ouvrir pour ne pas avoir à faire le réglage.
Nous avons pulveriser du spray contact sur l'ensemble du circuit d'allumage du boitier d'allumage jusqu'aux anti-parasites.
Nous avons également constaté que les deux cylindes extérieurs (1 et 4), ce qui ne fonctionnent pas, sont alimenté par la même bobine d'allumage.

Alors ma question doit-on d'abord faire nettoyer les carbu aux ultrasons + re-réglage ou doit-on acheter une nouvelle bobine gauche qui alimente les deux cylindres qui ne fonctionnent pas? Voyez-vous une autres raisons?

En suite au niveau du freinage, la moto freine très mal, impossible de bloquer la roue avant et en tirant fort sur le levier de frein on arrive à emmener celui-ci en buté du plastique de l'accelerateur est-ce normal?

Merci d'avance pour votre aide

faut commencer ici:
https://motoancienne.superforum.fr/f5-presentez-vous

[img]

je m'excuse, j'étais un peu dans le feu de l'action et j'ai sauté les étapes
Je viens de rédiger ma présentation

Je commencerais par les carburateurs.

Revérifie l'étincelle aux bougies des deux cylindres suspects, elle doit être bleue.

nous avons vérifier l'étincelle et celle des 4 bougies et à l'oeil identique et bleu.
Nous avons vérifier la résistance des bobines et celle du boitier CDI tout est OK selon les informations données dans la notice technique du moto revu de l'époque.

Comment peut-on vérifier si de l'essence arrive dans le cylindre?

inverses tes bobines,si le malaise se deplace aux cylindres 2et 3 ,c'est bingo

j'aimerai bien mais les cables ne sont pas assez long et n'y-a-t-il pas un problème d'ordre d'allumage si j'inverse?

salut si tu as de l etincelle aux 4 bougies c est que sa viens de carbu demotage et nottoyage a l ultrason tu peux aller dans un atelier de motoculture en général il prenne moins chere que les atelier de moto

body67 a écrit:

j'aimerai bien mais les cables ne sont pas assez long et n'y-a-t-il pas un problème d'ordre d'allumage si j'inverse?

les bobines uniquements ,pas les cables

est-ce possible de déconnecter les câbles? Ils n'avaient pas l'air de bouger. J'ai réussi à dévisser les antiparasites mais les cables n'avaient pas l'air de bouger aux niveaux de la bobines et l'arriver n'est pas la même (couleur de files différentes), je peux inverser les branchements sans faire de bétise?
Je vous prends une photo demain si j'ai le temps.

christophe14 a écrit:

salut si tu as de l etincelle aux 4 bougies c est que sa viens de carbu demotage et nottoyage a l ultrason tu peux aller dans un atelier de motoculture en général il prenne moins chere que les atelier de moto

oui j'y ai pensé Christophe mais après il faut faire re-regler la moto non?

t'es pas seul

https://motoancienne.superforum.fr/t7149-besoin-d-aide-pour-mayamaha-xj-650-de-1982

oui te faudra refaire la synchro des carbu