Restauration Alcyon 175 populaire 1931

ok, par contre, j´ai demande pour un chromage partial pour quelque pieces et on m´ai dit que no, bahhh, comme ils ont fait ca en 1931 pour le volant d´intertie ?

Quand un chromeur dit "non" , il doit en donner la raison technique !

Sinon c'est le client qui décide puisque c'est lui qui paye !

Sérieux, je vais voir avec un contact dont j'ai l'adresse si il est d'accord que je te passe son mail. Il est en lien avec un Chromeur, on en a parlé pour le pot de ma CG...
Si c'est ok je t'enverrais un MP et vous pourrez voir ça ensemble.

P.S. Le chromeur est apparement situé en mayenne ou dans le sud immédiat de cette région...

mois si le prix rester correct et que le travaille ces de bonne qualite, je peux demander, je suis toujour ouvert a le propositions

je suis de retour, quelque pieces on reentre chez moi hier apres un petite passage par le garagiste pour faire la peinture

j'aimarais bien vous poste de photos mais on ne vera pas vraiment la realite

je suis tres content, je ne sais pas combien coute peindre un moto chez le garagiste, mais moi il me demande 400-500 euros si il devait tout faire, et la je paie 150 pour le vernisage de tout la moto

encore de questions, comme la je me demande de remonter (pour pas les abime) des pieces, je me retrouve encore avec le probleme de vis, je m´explique, j´ai de vis ancienne et de vis que je ne retrouve pas, je doit reemplacer le vis que je ne trouve pas par de vis, mais, quoi faire, j´achete tout neuf meme si ces presque impossible a trouve pareil?? j´achete ocassion le vis que il faut mais je ne sais pas ou?

scorpion a écrit:

encore de questions, comme la je me demande de remonter (pour pas les abime) des pieces, je me retrouve encore avec le probleme de vis, je m´explique, j´ai de vis ancienne et de vis que je ne retrouve pas, je doit reemplacer le vis que je ne trouve pas par de vis, mais, quoi faire, j´achete tout neuf meme si ces presque impossible a trouve pareil?? j´achete ocassion le vis que il faut mais je ne sais pas ou?

aussi, un troisieme chois, je fait un melange de vis neuf avec de l´ancienne

Tu nous monteras le résultat final

J'ai contacté le collègue, pour le chromage. Si ça lui va, je te passe son adresse mail en MP comme promis.

ok, mais tu veux le resultat final tout monter ou simplement pour le piece que j´ai deja fini?? ok aussi pour le chromage, de que tu me donne l´adress je lui demandere et quand il me donne le devis, je vais a choisir.

et pour le vis, je fait quoi

achete tout neuf si possible
achete les anciennes vis
je fait un melange vis neuf et de vis ancienne

je trouve que l´idee de faire un melange ces la pieur de tous, et pour moi, etant done que ces un moto ancienne, il faudrais cherche des vis a l´ancienne, mais, ou??? a quelle prix?

Je suis un pragmatique en la matière: quand une vis est pourrie, je la change, mais quand une vis est bonne,je la garde... Il existe des patines pour "vieillir" le métal, aussi mets des vis neuves là où il en manque, laisses les anciennes qui sont en bon état.
Ce n'est as la peine d'acheter des vis "spéciales motos anciennes" (si ça existe), si le pas d'une vis "contemporaine" correspond.

Par résultat final, j'entends surtout toi sur la bécane en train de rouler.

bonne, voici le photo, comme vous pouvez voir le vis sont vraiment diferent

uhmm, un autre question, comme je peux savoir si les joinst de mon moteur font bien le travaille??

bonne, voila, petite remonter de moral, et encore plus de questions





et maintenant le questions

ici, je voi que le roulement sont expose a l´exterieur, mais, vraiment a l´exterieur, ces normal??



la ces le ¨alternateur¨(desole j´ai oublie le mot correct)

ici j´ai trouve que le cable il est simplement connecte parcque il touche, mais il n´est pas serre ou quoi que ca soit pour le fixe



ca ces la piece que fait le contacte avec l´interieur




et ici je voi des pieces, que je ne sais pas pour quoi elle sont la ou ces quoi l´utilisation

A mon avis sur les deux dernières photos, c'est un support de câble qui doit servir à régler l'avance à l'allumage ou quelque chose comme ça...

du même avis que MAK
Max

regler l´avance a l´alumage de quoi?

Ben régler l"avance du point d'allumage, c'est à dire faire varier le moment où se produit l'étincelle par rapport à la position du piston.
Sur les machines anciennes, je crois que ça servait surtout pour aider au démarrage.

ok, mais, ces quelle cable????

Aucun, il faut que tu en mette un avec un levier qui va bien au guidon.

MAK a écrit:

Aucun, il faut que tu en mette un avec un levier qui va bien au guidon.

ok, on vera ca plus tard,

le cable magneto, il est bien connecte simplement en presion?? cette a dire, il n´est pas vise, il est simplement en contact

Généralement le câble haute tension se met en le vissant dans la magnéto, s'il est juste enfoncé sans rien pour le maintenir le moteur tournant il bougera et tu auras des ratés à l'allumage.
Max.

merci, mon cable ces un cable fait maison par l´ancienne propietaire,

bonne, j´ai demonte un peu la boite de vitesse, et j´ai retrouve l´embrayage en liege, donc, la question ces, comme faire pour le repare?? faut il le refaire a neuf?

et la boite de vitesse, j´envoie tout ca chez un pro ou vous pouvez m´aider a le faire moi meme?

es que ces le guidon et le levier d´origine??