la petite Huguette entre en atelier !( MOBYLETTE de 1954 )

La BG est un modèle à entraînement par galet sur la roue arrière, modèle destiné si je ne me trompe pas aux Pays Bas, avec le phare rond sur le garde boue avant, l'embrayage et les leviers de frein type vélo il y a eu l'AV 33, sur les autres avec phare rond sur le garde boue les leviers de freins étaient inversés, montés sur les bouts de guidon.
Max

 
j ignorer que L av 3 avait un embrayage  
sur la L av31 l av 32 l av 33   
l av 3  

on va faire le point !

çà c'est le cadre de la meule ;il me reste à virer la fourche qui me résiste ! celle de la seconde meule est venu tout seul...

le piston a été débloqué !   

aujourd'hui samedi ,pas trop le temps de bricoler suite à chute de tension
mais j'ai traité pour démonstration un côté de la béquille à l'acide chlorhydrique ... édifiant ce retour vers la ferraille nue !   


le cadre est dépouillé avant traitement électrolityque

petit récacapipitulatif de l'avancement des travaux
bon ,voilà où j'en suis !

les deux brêles sont démontées et je vais passer petit à petit au derrouillage !
le moteur bloqué a bien voulu être gentil et le piston est sorti sans grande peine ; le moteur a passé une semaine avec le cylindre plein de gasoil

le cylindre sur cette photo est juste sale ; je l'ai nettoyé au chiffon dedans et il passera au honnoir ! l'extérieur passera au gratouillage et peinture " nwâr " HT

le piston n'est pas vilain mais les segments sont bien collés ! vais-je arriver à les sortir ? ou les changer pour du neuf ? je crois que ce serait mieux ! :mrgreen:

je ne me rappelle plus dans quel sens défaire l'écrou du volant magnétique .... la dernière fois que j'ai tripoté çà ,je devais être un ado boutonneux !  

le cadre est prêt à être gratouillé et ponçé ; il sera peint au minium orange et attendra au chaud et au sec la peinture beige

et voilà de cet après midi ! je continuerai un peu chaque weekend
le cadre est poncé à la ferraille et peint au mignum !

pas beaucoup de temps pour faire la Bylette ,avec mon boulot et le bricolage !
mais le réservoir a fait un tour dans la bétonnière pour derrouillage interne ,bien poncé dehors ,apprêt antirouille professionnel
j'ai cherché le bouchon sur le ouèbe mais c'est chérot pour un bout de plastique !
donc mon imagination s'est porté sur un embout de tuyau PVC à bouchon vissé.... prix :91 centimes
test aux hydrocarbures..... ras
il rentre en ajustage serré



quand au prix.....91 centimes !  

le système D,c'est tout bénef

voilà où j'en suis actuellement ! (mon boulot de routier inter me bouffe beaucoup de temps ! )
réservoir ,cadre,fourche et garde boues sont faits ; j'ai laissé un peu de peinture d'origine pour vous faire voir la teinte d'origine !

le cylindre est prêt : nettoyage à fond ,peinture "nwâr" HT ,un cache latéral et les haubans de porte bagage

la bielle et le vilebrequin n'ont pas de jeux néfastes ; mais je ne sais pas de quel sens se dévisse les deux boulons .... celui là ou volant magnétique et celui de l'embrayage automatique !!
que je puisse nettoyer à fond

une petite avancée aujourd'hui !
les garde boue sont montés " à blanc "ainsi que les tringles de maintien ! par contre ,j'ai pété au moins 5 serre tringles de garde boue car ils étaient vraiment pourris par la rouille ....
il y a deux couleurs d'apprêt antirouille et un peu de teinte " ivoire "pour voir ce que cela donnerait...

j'ai dû refabriquer une patte pour la fixation de la tringle de garde boue AV ,un rivet pop et zou ,en peinture !


là ,on voit bien le manchon adaptable pour recevoir le bouchon de réservoir 



reste à acheter du diluant et acétone pour lancer la peinture....

bravo l'artiste

j'ai refait la selle ,enfin la partie métallique ,qui était dans un triste état ! les ressorts ont été changés ( L.....Brico ) pour une poignée d'euros ; l'armature a été gratouillée et repeinte !





puis vint la peau de selle que j'ai rembourrée mais pas satisfait .... une couture est de traviolle ! 

et puis chez DECATHLON m'est venue une révélation   .....
ils font des peaux de selle rembourrées au gel pour les vélos de ville !!! 8 € ,noires ,avec ou sans flocage lettré et qui se pose en une minute ! 


essai ..... la pitain , çà passe impeccable !  ( photo demain matin ! )

première étape de la séance peinture !



et pour la selle .... si on ne trouve pas de peau de selle d'origine ,çà remplace....
( j'enlèverai l'étiquette " XL " car nul besoin que tout le monde sache que j'ai un gros cul !   )

le basque a écrit:

Salut C est une Av3 mais il m a donné un réservoir AV2 plus ancien et un cadre à vampiriser. Pour les garde boues et le porte bagages.
Pour la note d humour. ...le peuneu avant est complètement defracte. ...mais la chambre à air n est pas crevée hahaha

c est meme une 34

bevilacqua a écrit:

  le basque

tu dois avoir 2 modeles (vu les reservoirs)
une AV 32 avec un bout d embrayage
et .... une av 3 (sans embayage et 2 frein a patins!)
j ai fait la resto d un Av 3de 48 ou 49 ??? un des premier modeles!!!

bien du plaisir

j ai bien des photos mais je suis juste mauvais !!!!
meme lorsque je n oriente avec ma MZ
alors   

pas tres loin

Elle revient de loin
bravo superbe boulot
si tu as besoin de bricoles hésite pas je fouillerais dans mes cartons

En temps utile je chercherai quelques pièces : roues .piston et guidon. Si tu as ça tu peux me faire une offre...
Le second cadre sera modifié en triporteur ..pour le fun

je regarde as tu la cote de ton piston stp

dav27 a écrit:

je regarde as tu la cote de ton piston stp

je regarderai ce matin !
pour le moment j'ai stoppé la peinture car il fait trop froid pour un bon séchage ! les jantes sont encore pourries ,le guidon était pété !
le moteur est débloqué et il me restera à ouvrir le volant magnétique et l'embrayage ; j'ai trop peu de temps avec mon boulot...

le basque a écrit:

dav27 a écrit:

je regarde as tu la cote de ton piston stp

je regarderai ce matin !
pour le moment j'ai stoppé la peinture car il fait trop froid pour un bon séchage ! les jantes sont encore pourries ,le guidon était pété !
le moteur est débloqué et il me restera à ouvrir le volant magnétique et l'embrayage ; j'ai trop peu de temps avec mon boulot...

le piston mesure 38,.. mm de diamètre ! j'ai chauffé le piston puis jeté dans le récupérateur d'eau à 2 reprises ....les segments se sont bien décollés mais pétés aussi

as tu une petite photo du piston et y as t il une lettre de gravée dessus stp

marchis

ce matin j'ai un peu bossé sur Huguette !
donc le piston est propre mais la segmentation est pétée ! le système de décompresseur est mortibus mais la culasse en état ,joint itou !
j'ai gratté les jantes et sorti les axes avec roulements ; les jantes auront droit le weekend prochain au premier bain électrolytique pour derrouillage minutieux . Le weekend suivant ce sera le bain de galvanisation !

je dois encore ouvrir ce volant magnétique pour réfection et surttout l'embrayage !!!! il y a plein de rouille qui en sort...
l’embiellage n'a pas de jeu nocif ,la bielle est sans jeu non plus





j'ai repris la selle pour remettre des ressorts plus forts et bien nettoyé le piston



mais là où je cale est au niveau de la poignée de gaz ! j'ai deux câbles et pensais que l'un d'eux était le starter mais en manipulant la poignée rien ne se passe et ce câble reste inactif !

dav27 a écrit:

as tu une petite photo du piston et y as t il une lettre de gravée dessus stp

marchis

un cercle avec un F