Restauration Motobécane D45S 1952

Bon à tous,
Je viens de lire ce sujet avec grand intérêt.
Je viens moi aussi d'entamer la restauration de la D45S de mon grand père.
Je précise que je suis novice en la matière…

Ce sujet datant un peu, je viens voir si quelques uns des participants aguerris sont toujours actifs pour m'aider au besoin…
Merci par avance,
Laurent

salut
pas de soucis je veux bien t aider

Super, merci beaucoup !!

Actuellement je démonte et je dérouille des pièces faciles : garde boue avant et ses supports, silencieux, selle.

En ce qui concerne le silencieux, je l'ai poncé à la brosse métallique sur perceuse. Le métal est revenu nickel.
Je voudrais maintenant nettoyer l'intérieur qui est plein d'une espèce de calamine graisseuse.
Aurais-tu une astuce ?

Sinon, j'ai essayé de dévisser la collerette qui relie le tube d'échappement au cylindre. Elle ne bouge pas et je n'ose pas forcer, on dirait du laiton. J'ai mis du WD40 depuis longtemps… Je pense essayer à la pince étau, est-ce une bonne idée ? Peut être en chauffant le cylindre…?

Laurent

tu peux essayer avec du dégraissant frein dans un premier temps pour voir
pour l écrou attention ça casse comme du verre les ailettes t as pas une clé a ergot ?

Le dégraissant frein, c'est pour le silencieux ?

Sinon pour la clé à ergot, j'ai pas, mais je vais essayer de m'en procurer une.

D'autre part j'ai oublié de te parler des techniques pour décaper les pièces.
J'ai vu des sujets sur des bains avec acide chlorydrique ou cristaux de soude, ou autre méthode : l'électrolyse.
Qu'en penses tu ?

Le dégraissant oui
pour le reste j ai jamais fait

Bonsoir à tous, pour dégripper la collerette, déjà prends du "vrai" dégrippant: le WD40 n'est qu'un "water dispersant". 3 en 1 et d'autres font du dégrippant professionnel.
Une fois le truc bien aspergé, tu chauffes le cylindre (gentiment), une fois bien chaud tu attrapes la collerette avec une pince multiprise de bonne qualité (la plus grosse possible) et normalement ça doit sortir.
En fait elle doit être collée par la calamine de l'échappement.

Pour dérouiller les pièces, j'utilise du vinaigre blanc. C'est très efficace, il faut laisser baigner la pièce dedans 24h et après nettoyage elle est presque comme neuve.

Merci carlovitch1 pour ces précieux conseils.

J'irai acheter du vrai dégrippant quand ce sera à nouveau ouvert…

Pour le vinaigre blanc, je vais tester sur de petites pièces.

Coucou,

Encore une petite question…

Comme je vais effectuer cette restauration dans le temps, je voudrais appliquer un antirouille à mesure qu'une pièce est propre.

J'ai vu qu'il existait des apprêts avec antirouille intégré, comme celui-ci :
https://www.la-becanerie.com/bombe-appret-arexons-antirouille-gris-400ml.html?msclkid=3e24af50ab0415ea82a9f12421081728&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=bing_shopping&utm_term=4583245506402608&utm_content=Classement%20produit

Est-ce une bonne idée ?
Quelqu'un aurait-il un produit à me conseiller ?

Merci par avance,
Laurent

Oui, c'est une bonne idée, ça t'évitera de devoir re-brosser tes pièces avant de leur faire la peinture définitive.

Je reviens sur la collerette d'échappement, il faut y aller vraiment gentiment, tu peux protéger la collerette avec un chiffon car la pince risque de la marquer si tu dois forcer un peu.

Ou celui-ci :

https://www.bombe2peinture.fr/sous-couche-galva-vernis-anti-taches/28-peinture-antirouille-carton-de-4-bombes-de-peinture.html

Avec la pince multiprise
Les toutes petites ailettes ne vont pas aimer
Cle ergot préférable
Meme avec une chauffe et cle ergot
Sa peu finir mal
Deja vécu

suite ici

https://motoancienne.superforum.fr/t13931-restauration-motobecane-d45s-de-1955#163603