Levier starter MZ ETZ 125CC bloqué!

Normalement le niveau d'essence dans la cuve se situe toujours en dessous du plan de joint de la dite cuve, donc si de l'essence sort par le petit trou au dessus de la cuve c'est que le niveau est trop haut ou que le pointeau ferme mal.
Max

Bonjour Papi max!

Merci beaucoup pour la rapidité de ta réponse!
Donc si je comprend bien ce trou est pour éviter un trop pleins d'essence dans la cuve du carbu. Un peu comme un évier (belle métaphore, oui je sais lol).

Je vais démonter la cuve du carbu aujourd'hui et vérifier si le pointeau fonctionne bien.
Je te tiens au courant aussitôt terminé.

A plus... salut

Ce trou est normal, c'est la mise à l'air de la cuve, si l'essence s'en échappe en position horizontale, c'est que le niveau est trop haut dans la cuve, la plus part du temps c'est à cause du pointeau qui ferme mal, soit à cause d'une saleté sur son siège soit parce qu'il est usé, ça peut aussi venir du flotteur qui peut être percé ou mal réglé

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Si a 50 piges t'as jamais roulé en MZ t'as raté ta vie
Jef

https://made-in-zchopau.webnode.fr/

https://www.facebook.com/MZ-CO-720284444787627/

Merci beaucoup Jef pour ce complément d'informations.
Je vous tiens au courant dés que j'aurais contrôler le pointeau et le flotteur...

salut

Bon, me voilà de retour pour les nouvelles

Démontage du carbu, changement du flotteur et du pointeau (neuf tout les deux) que j'avais acheté il y à un moment par soucis de rentabiliser mes frais de port d'une précédente commande. Car à l’auscultation (de néophyte) ces dernières pièces ne me paraissaient pas défaillantes.
Donc dans le doute!

Remontage et toujours les mêmes symptômes!

Après analyse cartésienne et un doliprane, je me dit qu'il faut peut-être régler la patte qui permet au flotteur de descendre plus ou moins bas dans la cuve. Et/ou la patte qui actionne le pointeau?

Attention aussi au ressort de pointeau trop dur, ce qui peut l'empêcher de se fermer complètement avec le flotteur en position haute.
Si je laisse la moto sur la latérale sans fermer l'essence, j'ai quelquefois aussi des débordements.
Il faut aussi vérifier la course du flotteur (point dur) sur son axe, ni trop ni trop peu de jeu. C'est plutôt un problème de position haute...

Tu vas trouver comment régler ton flotteur ici

http://mzchopau.over-blog.com/fiches-pratiques.html

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Bonjour Jef!

Merci pour cette mine d'informations!!!!!
Flotteur réglé à 34.09 carbu tête haute. Plus de soucis d'écoulement de trop pleins. Il me reste à régler le ralenti en me servant de tes infos.

Prochaine étape, démontage de la roue arrière pour retendre la chaîne (plus graissage) qui tape dans son carter et vérifications des garnitures de freins.

En tout cas merci à vous pour votre aide
Jef, Mak, Papi max

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