Meumeuze veut pas pêter !

On connait tous 'bébé veut pas roter' ... on a bien mieux ici en Bourgogne Meumeuze veut pas pêter ....

Elle est arrivée hier soir ( voir l'historique sur ma fiche de présentation ) La batterie est HS , j'ai donc fait un montage avec une batterie pas trop puissante de façon à essayer de démarrer la belle , un peu d'essence , contact , la poignée me semble bizarre : carbu grippé , je crois qu'il va passer la nuit au WD 40 ...

bon ça devrait-pêter-quand-même-un-peu , me dis je ! même au ralenti au moins un petit beuleup beuleup , une fumée un truc quoi !

Rien !

Bon , je débranche l'anti parasite pour le mettre sur une bougie ... vous devinez la suite ... bougie sur culasse ... pas d'éteincelle ...

avant que j'ouvre le carter pour vérifier le rupteur peut il y avoir une panne autre ? fusible ? contact ?

Si quelqu'un à une idée ...

Bon sinon j'ai trouvé le schéma du circuit électrique et le 'Manuel de la motocyclette ' complet et en Français ... ça mérite un scan et un fichier PDF ça non ? ou alors tout le monde à la sienne ???...



A part ça ? heu ... frein du side bloqué ... bref tout baigne !


:grimace:

Le carbu ( ça coince sec ! )


Ahhhh quand même en route pour le centenaire !



Et Erwan ( 3 ans ) surnommé ' LE POUIC' , comme quoi ... je me demande si c'est pô génétique !



@+

Houlà !! y'a pas mal de choses à voir effectivement avant de kicker. L'allumage en général : rupteurs, condo, bobine, fusibles etc etc et pis oui le carbu, l'intérieur du réservoir, enfin tout une panopli de détails qui peuvent empécher le démarrage. Bon courage

Yep , bah je crois que je vais commencer par dételler la bestiole et tout revoir à zéro ... puis je me dis aussi qu'un petit coup de peinturlure ça lui ferait pas de mal à la choupinette ....

Puis hé ho , on est pas des boeufs ! un chtio coup de gaine thermo-rétractable des fils electriques neufs avec une belle boite à fusibles fait maison , ça peut le faire ... Je sens très bien la batterie avec sa boite à pêter les plombs dans le coffre du side ... je sais pas si quelqu'un a essayé ....

Pour le nettoyage du reservoir , tu as une idée , un produit à me conseiller ?


A plus


Alain

Pour le reservoir.. y a du produit "restom" mais sinon un nettoyage aux boulons ça doit le faire .. merci pour les tofs ! pour une fois on voit de quoi on parle!! Faut dire que y en a qq uns ici qui sont pas doués pour insérer l'image!!

euh , que donc je démonte le réservoir , je mets des boulons dedans , je branche la chaine hifi et je balance Highway to Hell de ACDC en imitant Angus en short avec sa guitare ?

D'accord .... je vais pas avoir l'air con ... mais promis je ferai des photos !

Lannigh a écrit:

euh , que donc je démonte le réservoir , je mets des boulons dedans , je branche la chaine hifi et je balance Highway to Hell de ACDC en imitant Angus en short avec sa guitare ?

D'accord .... je vais pas avoir l'air con ... mais promis je ferai des photos !

ben vi! ACDC pas con!! y en a aussi qui commencent aux boulons, poursuivent au gravier et termine a l'acide ;.. .. sinon le bidon ETZ ce trouve assez facilement

Un lien (merci alex) sur le démontage d'un 250 ETZ
http://video.google.com/videoplay?docid=-583689825491846090&q=mz&hl=en

Vache dis donc !

Elle est super chaude la vidéo de la Meumeuze !

Le mec il fout le carter sur le réchaud .... ! un truc de dingue ....

Bon par contre j'ai pas vu ses copines d'atelier ....

Merci pour l'info !

pour le réservoir j'ai essayé avec des graviers et de l'essence ça marche pas mal mais faut pas que ça soit trop attaqué dedans...

Pour nettoyer un réservoir rouillé de l'intérieur :
verser 5 l d'acide Chlorydrique auxquel on ajoute 500 g de vis agglos.
Laisser macérer pendant 4 heures (dehors pas dedans) en remuant énergiquement de temps en temps.
Rincer et verser une solution de soude caustique en paillette. Laisser macérer 3 heures en remuant de temps en temps.
Enfin rincer à l'eau claire et laisser sécher.
Ne pas laisser à la portée des enenfants. Faire ça en été, à l'extérieur. Attention l aréaction dégage beaucoup de chaleur... :l ol!:
Bon courage. Ca marche , parole de restaurateur de petites vieilles..
Dan

Citation :

Enfin rincer à l'eau claire et laisser sécher.
Ne pas laisser à la portée des enenfants.

t'façon j'ai pas , des enfants oui , mais ça non

Gaffe quan même !!!

pour l'acide je sais pas vous mais moi ça m'a bouffé mon premier réservoir... par contre ça fumait !

Gaffe ! Ne pas respirer les gaz qui se dégagent = dichlore = toxique.

Euh merci Club pour le qui sait pas mettre de photos Je rigole bien sur. Pour la rouille dans le réservoir j'ai essayé avec de l'acide mais aprés j'ai pas tout compris, il reste de la rouille encore qui bouche le robinet d'essence, ça fait comme une pâte marron. Je met quoi dedans ??

Bon je vais regarder l'état exact du reservoir à la nuit à la lampe torche ...

J'essaie tout d'abord la manière douce , ensuite je vois pour la version acide, bon sinon je penserai à l'achat d'un reservoir ....


Merci pour les conseils ....


Bon j'attaque le démontage du side et je vous tiens au courant !


à peluches !

oui ben moi il était rouillé dedans donc j'en ai acheté un autre en meilleur état...

Et bien voilà presque 15 jours ont passés , et y a toujours de la résistance du coté de belle allemande de l'ex-Est ...

Pourtant , ça avance , démontage du side , nettoyage du rupteur + lubrification du feutre , vérification du faisceau d'allumage , et Miracle ô Miracle hier soir l'inatendu s'est produit: une belle étincelle bleue à jaillit de la bougie posée sur la culasse ....

Bref , ça demande qu'à pêter ...mais rien à faire ! veut pas ...

Le starter est bloqué en position off , le carbu très endommagé , donc je pense que l'ensemble poignée de starter câbles et carbu vont être à remplacer ...


Quelques photos suivent


A plus !

Lannigh 8)

Oui fort probable que le joint de starter soit bloqué au fond du puit et tout le reste ... moi je lui ai donné un bain de pétrole pendant 15 jours un coup de soufflette et hop! nickel

en faisant tremper le carbu dans un melange eau +jus de citron le tout mis a bouillir et renouveler la mixture deux ou trois fois cela pourrait ce faire
voir grosse galere
a+
gerard

marco fait ça aussi mais avec du pastis

marco ? le mec qui habite en afrique ?

le pastis je ne sais pas , quoi qu'ici en normandie avec du calva peut etre

oki les potos , j'essaie avec le marc de Bourgogne !


Photo 1 , le carbu ... admirez le boisseau qui remonte après passage dans l'éteau et WD 40 !



Le carbu 2 ...

Malgré le nettoyage , ça pête pô !



Bon c'est vrai que vu dans ce sens là , mon vieux chien Atlas comprend pas comment il va pouvoir monter dans le panier .... !




démontage et degrippage du moyeu du side Car ... grippé à mort le machin !



Panoplie du parfait bricoleur de Meumeuze :
burette dhuile
Wd 40
Pompe à graisse

Massette , chalumeau , marteau piqueur , barre à mine ....






en fin d'après midi , le side est remonté et un peu de soleil pour sécher l'attelage !









Mais bon ça pête toujours pas Bordel de M.... !


à suivre ....

faut pas gacher les bonnes choses

le gas oil fait parfois des merveilles