Restauration Motobécane D45S 1952

Bonsoir à tous, j'ai une question concernant le sens de montage de la couronne arrière.

Il y a de part et d'autre un genre de "lamage" qui décale la surface par rapport aux dents. Problème il n'est pas de profondeur égale de chaque côté... Alors, de quel côté doit-on la monter pour éviter le décalage entre pignon et couronne, le plus profond ou l'autre?

Bonsoir à tous, le chantier avance petit à petit mais là j'ai un coup d'arrêt: samedi dernier à l'entraînement sur le terrain du Boulou une rafale violente a couché ma 500CR à l'atterrissage d'une petite table. Du coup la majeure partie de l'atterrissage s'est faite sur mon pied droit...
Bilan fractures multiples du calcaneum et de l'astragale, 6 semaines sans poser le pied par terre. Ca va pas être très pratique pour bosser à l'atelier.
La roue arrière, le garde boue AR, la béquille, le carbu et le pot sont remontés. Il me reste le réservoir à faire, la roue avant à dévoiler, la chaîne, le kick, le phare, le pare-chaîne, le silencieux, la selle, le guidon et les câbles à remettre.
Je mettrai une photo dès que possible.

Bonsoir à tous, je dois changer le câble de compteur dont la gaine est fendue.

Sur les sites Retro Moto et Chambrier il y a des câbles en vente mais j'ai un doute car la longueur proposée ne correspond pas (j'ai la prise sur la roue arrière, mon câble fait dans les 155cm et on ne propose que des longueurs entre 108 et 125cm).

L'un de vous a-t-il déjà rencontré ce problème et trouvé la solution?

Salut à tous, je reprends mollo après ma fracture du calcanéum. J'ai résolu mes soucis de câbles.

Il me reste notamment le réservoir à refaire, l'un de vous sait-il comment sont fixés les grippe-genoux et comment faire pour les virer sans dommage?

Tu as trois façons de fixer ces pare-genoux:
- par emboîtage sur des pattes saillant sur le réservoir,
- par une vis qui passe dans un ergot,
- par collage.

Je t'ai trouvé une image:



C'est sa seconde ou la troisième solution à mon avis.

Merci Stéphan !

Comme je ne vois pas de vis, je vais y aller doucement et on verra bien ce qui sort....

Merci Le Basque. Je m'en suis débrouillé avec les gaines que j'ai trouvées chez Hénoux.

Plus précisément ce kit: http://www.trialsbits.co.uk/product_info.php?cPath=65_194&products_id=680

Diamètre intérieur de la gaine, 1,6 mm. Ils t'indiquent de deux gaines dans le kit: la gaine classique et une gaine plastique a passer dedans pour limiter les frottements du câble sur le métal...

Si ton câble d'origine est bon, je te conseille de le garder ayant une certaine méfiance face aux "trucs faciles" de ce genre, car à chaque fois que j'y ai eu recours, il y a eu le petit machin à la con qui n'était pas pareil et qu'il a fallu adapter.



P.S. J'ai vu que tu avais trouvé ton bonheur, mais je poste toujours, ça peut servir à d'autres.

Merci encore, Stephan. Je n'ai pas encore tout monté, donc pas essayé ma solution en live, ton kit peut donc me servir si mon montage foire à l'usage.

carlovitch1 a écrit:

Merci encore, Stephan. Je n'ai pas encore tout monté, donc pas essayé ma solution en live, ton kit peut donc me servir si mon montage foire à l'usage.

C'est pas moi qu'ai donné le lien à l'origine mais Le Basque... J'ai fait qu'user de ma compréhension de l'anglais... Mais je pense que ta solution "agricole" va fonctionner.

Je l'espère.

Bien que le terme "agricole" par les temps qui courent ne puisse plus être considéré comme synonyme de "simple et rustique" quand on voit les machines dont les agriculteurs modernes disposent.

Bonjour à tous, la rééducation du pied ne se passe pas vraiment comme prévu du coup galère pour reprendre le chantier.

Néanmoins j'ai réussi à extraire les grippe-genoux et ils sont emboîtés sur les parties saillantes du réservoir:



Tant mieux, c'est plus facile et ça évitera des prises de tête avec vis ou collage.

Salut à tous, état du chantier: intérieur du réservoir refait au restom, peinture extérieure de ce même réservoir en cours.

Dans le même temps, je suis en train de ré-assembler le phare et j'ai du mal à saisir comment fonctionne le système de fermeture situé tout en bas, qui est censé maintenir l'avant (verre+cerclage) sur la coque arrière.

Une petite photo, de la part d'un propriétaire?

Salut à tous, après un bon moment de grattage de tête sur le thème "pourquoi le truc d'origine ne se monte pas pile-poil alors qu'il s'est démonté facile ?", et consultation des forumeurs du Motobécane Club de France, qui m'ont montré un document où on voit le montage (qui était bien celui que je supposais), je me suis rappelé que j'ai remplacé le cerclage de phare et que par conséquent ce n'est justement pas celui d'origine...
Du coup la petite pièce censée tenir le cerclage n'est pas exactement de la bonne cote c'est pour ça que les trous de vis sont décalés.

Ca doit pouvoir s'arranger, la suite en images bientôt.

En parallèle, peinture du réservoir, une galère pour moi qui suis tout sauf peintre. Mais bon on va bien finir par y arriver.

Bonsoir à tous, quelques images de l'avancement du chantier:

Le réservoir:

Le remontage de la moto:

Manque le vernis du réservoir, quelques fils a rebrancher, remettre de l'huile et de l'essence et normalement on va pouvoir voir ce que ça dit.

la peinture a l air tres chouette
bravo

Oui, comme Alain, de loin ...

C'est moins bien que ce que j'aurais voulu mais moins pire que ce que je craignais, vu mes talents de peintre (bien cachés).

Ben je sais ce qu'elle va dire "Vroum!" Et si tu gères bien tes rétrogradages, tu lui fera dire "Poum"...

Salut à tous, ça y est la belle est remontée complètement. Photos à venir très bientôt.

J'ai tenté de démarrer, kick, puis poussette, mais sans succès. Il y a de l'étincelle à la bougie, mais elle n'est pas humide, je suspecte donc le carbu (pourtant nettoyé à fond). Quelqu'un a déjà eu ce type de souci?

Par ailleurs, il me semble que la compression n'est pas d'une extrême violence (pourtant segments neufs), j'ai lu qu'il n'était comprimé qu'à 5,8 à 1. On ne sent pas grand-chose, même si on entend un halètement dans l'échappement, est-ce normal? Ou je dois revoir le jeu et l'étanchéité des soupapes?

Salut
pour la compression oui il y a comme qui dirais presque rien , normal

pour le carbu la cuve se remplie t elle

appuis tu sur le titilleur pour gaver le moteur avant de kicker

Merci dav27 pour ta réponse très rapide comme toujours.

Le carbu se remplit vu que j'ai vu l'essence passer quand j'ai ouvert le robinet.

J'ai titillé un peu mais je ne sais pas trop combien de temps il faut le faire. J'ai aussi mis le starter.

Je vais réessayer tranquillement ce soir. Par expérience, peu de mes bécanes restaurées ont craqué au premier coup, c'est souvent des petits trucs bêtes. C'est juste que je suis impatient de l'entendre

En attendant mieux, voici une photo de l'engin.