Réglage ralenti 125 ta57 Peugeot

tout a fait le volant sert d extracteur tu devisse a fond et un coup sec de maillet pour t aider si sa vient pas

La question à deux balles: un coup de maillet sur quoi?

si si ma tal est équipé comme ça d origine    si celui d origine n est plus la   il te faut un arrache

il te faut aussi un bloque piston ou une courroie style débloque filtre a huile pour tenir le vm  
fait attentions de pas perdre la clavette  
courage  

 un coup de maillet sur la clef   pas sur tes doigts
lég le maillet

Bon,après 2 heures de sommeil cette nuit,j ai démonté le carter du volant mais finalement je n ai pas trouvé de frottement particulier ( j ai dut rêver la dernière fois) donc le bruit de casserole ne vient pas de là. Le bruit à l air de venir du bas moteur. J ai une légère fuite d ailleurs entre la culasse et le pot. J en ai profité pour refaire le filetage de la vis d air de ralenti et après quelques réglages ça marche beaucoup mieux.elle tient le ralenti et ne cale plus.a titre d informations, à quelle vitesse roulez vous avec vos petochons de ce type ?

Tu vas rouler à 80 à peu près. Ton compteur indiquera peut être 15 km/h en plus poignée à fond. Mais aller à fond avec ces bébêtes c'est perdre tout ce que tu as fait pour la ravigoter: elles ne sont plus toutes jeunes.

Il se dit certains, qui n'en sont pas encore revenus, ont attent les 130 Km/h avec ...en descente et sans freins vers le fond d'un ravin

pour l instant je ne dépasse pas 70km/h et en fin de compte ça me va bien. Peut être que le bruit du moteur est la raison pour laquelle je ne roule pas plus vite.

La vitesse maximum ventée par Peugeot est de 70-75 km/h. Mais ce n'est pas dans la recherche du dernier km/h que se situe le plaisir de rouler avec nos pétochons.

Je ne cherche pas la vitesse.juste le plaisir de se balader dans les,vignes au,guidon,d un engin de 60 ans qui roule toujours et qui fait sourire les gens  " />

Bon si j'en crois ce que je lis les C45 Latérales mettent minable les Peugeot à 5 Km/h de plus

Sérieusement je plussoie Papikawette et toi: Pour rouler avec ma CG ou ma mob, c'est la sensation de liberté et la beauté du Monde alentour qui donne à ces bécanes ce je  ne sais quoi qui nous les rend attachantes.

 légère fuite
si tu perd de l huile par l échappement mélange trop gras
si tu perd par la culasse joint hs  
peugeot donné les p 57 pour 70 km heure
des fauves de la route yeeaaaa !!!

J ai démonté la culasse.je joint est bon.cela doit venir donc du mélange. 4% c est peut être trop (super 98 + huile de synthèse haute performance). Faut pas qu elle me lâche,que je puisse foncer à des vitesses vertigineuses les cheveux au vent...enfin juste la moustache,les cheveux il y a longtemps qu il n y en a plus.

 c est meilleur pour l aérodynamisme et sans moustache encore mieux  

4% ça fume non
le joint entre cylindre et échappement et bon ?

Le joint avait l air bon mais si ça fuit c est qu il mérite d être changé. Je vais m en occuper avec le reste le mois prochain.Je vais diminuer le pourcentage de mélange.3% ça devrait moins fumer.Aujourd,hui c est repos donc je vais terminer mon,bricolage de filtre à air "maison"

En ce qui concerne le carburant : 95 ou 98 , chacun y voit des avantages avec l'un ou l'autre !
J'utilise du 95 dans tous mes ancêtres depuis toujours , sans aucun problème .
Pour le mélange , tu mets trop d'huile , 2.5 % correspond amplement à la lubrification avec les huiles actuelles , préfère de la 1/2 synthèse , suffisante et mieux adaptée pour ces mécaniques peu performantes. En plus c'est moins cher !

Je vais écouter ces sages,conseils.changer d huile et mélanger à 2,5%. Mon filtre à air est presque,terminé. Je fais,les essais cet après midi.

Bon,la rigolade aura été de courte durée. Montage de mon filtre à air "maison " ( un,bouchon de tuyau inox diamètre 70mm,percé au centre au diamètre du carbu) et test sur route.Démarrage nickel au premier coup de kick, 5 minutes pour chauffer la bête,puis petite promenade pépère de 15 min et fonctionnement impeccable .je rentre, j éteints pénard. Je veux repartir 10min plus tard et là, impossible de démarrer. Le kick est coincé. J arrive à actionner le kick lorsque j embraye mais au point mort,il est coincé. Quelqu un à une idée ?

Finalement j'ai insisté un peu et elle a redémarré. Cela n augure rien de bon pour l avenir... Je joins une petite photo de mon filtre " />