Remise en route 125 TS

Salut à tous! Il est temps pour moi de remettre en route une bonne vieille TS 125. Peu de kilomètres, elle a du rester longtemps au fond d'une grange vu l'odeur de purin dégagée lors du démontage des roues:)
J'ai une petite question : j'ai acheté de l'huile pour la boîte et le vendeur m'a donné de la motorex 20w/50 pour 4 temps, me disant que c'est exactement ce qu'il fallait. J'ai un doute sur la fiabilité de ses dires, surtout quand je lis sur le bidon :"idéal pour moteur 4 temps bicylindre de grosse cylindrée"... j'attends vos avis avec impatience. Merci d'avance!

Normalement il faut de l'huile "transmission", un peu moins fluide, du genre monograde 80 ou 90. On la reconnait facilement à son odeur épouvantable (ou bien délicieusement vintage, suivant les goûts) !
Mais de la 20W50, ça devrait le faire, sauf peut-être pour les deux bagues en bronze qu'il y a dans la boîte.
Donc, si tu as un Picasso ou une tondeuse Brigss & Stratton,garde ton bidon.

Au risque de vexer les possesseurs de Picasso, j'espère que je n'aurais jamais l'occasion de conduire ce type de vehicules😂.
Merci donc pour l'info.
Je ne voudrais pas abuser, mais comme j'aime bien m'instruire, quel est le risque pour les fameuses bagues en bronze?

Freestyle mb a écrit:

Au risque de vexer les possesseurs de Picasso, j'espère que je n'aurais jamais l'occasion de conduire ce type de vehicules😂.
Merci donc pour l'info.
Je ne voudrais pas abuser, mais comme j'aime bien m'instruire, quel est le risque pour les fameuses bagues en bronze?

J'en sais trop rien, c'est à l'instinct: comme c'est un montage à l'ancienne avec pas mal de jeu, il vaut mieux quelque chose d'épais (suif ou huile de baleine !). Le bronze c'est pas très dur et ça supporte moins les charges et l'échauffement que l'acier des roulements.
En plus les dernières que j'ai changées ressemblaient plus à du laiton qu'à du bronze ?

Ok, il faut donc l'huile épaisse. Merci, m'sieur!

Il faut de la W80 la 75w80 ou la 80W90 vont bien aussi, par contre il faut qu'elle soit à la norme GL3 pas facile à trouver si ce n'est chez Addinol (vente par correspondance) toutes les autre huiles normes GL4 GL5 et au delà contiennent des additifs qui bouffent le bronze et réduisent considérablement la durée de vie de la bague.

sans apporter trop d'eau au moulin, je suivrais les yeux fermés les conseils de jef!

Pas d'eau dans ce moulin, c'est sûr! C'est donc Jef le spécialiste et je vais l'ecouter😊. Par contre, je n'aurais pas penser qu'un engin si robuste avait besoin de tant d'attention!

respect de la motocyclette qui a une âme ...meme une MZ!!oui oui !

Twinair a écrit:

Freestyle mb a écrit:

Au risque de vexer les possesseurs de Picasso, j'espère que je n'aurais jamais l'occasion de conduire ce type de vehicules😂.
Merci donc pour l'info.
Je ne voudrais pas abuser, mais comme j'aime bien m'instruire, quel est le risque pour les fameuses bagues en bronze?

J'en sais trop rien, c'est à l'instinct: comme c'est un montage à l'ancienne avec pas mal de jeu, il vaut mieux quelque chose d'épais (suif ou huile de baleine !). Le bronze c'est pas très dur et ça supporte moins les charges et l'échauffement que l'acier des roulements.
En plus les dernières que j'ai changées ressemblaient plus à du laiton qu'à du bronze ?

huile de baleine ! le plus dur est d'aller d'abord choper une baleine !!

une chose que je faisais pour les vieilles boîtes de machines agricoles et TP ,la HP 110 ou HP 140 ; les boîtes usées et très anciennes aimaient bien un mix huile de boîte-graisse !
Par contre ,pour la transmission secondaire , j'avais monté une valve de chambre à air sur le carter de roue et injecté de l'huile de boîte épaisse ; la chaîne baignait joyeusement

Oh le basque, je ne vais quand même pas mettre de la graisse dans la boîte de cette bonne MZ, même si elle s'apparente à un tracteur!
Puisque vous êtes tous sympas et plein de bons conseils, je continue avec le carburant. Les avis divergent : additif ou pas dans le sans plomb?

Freestyle mb a écrit:

Oh le basque, je ne vais quand même pas mettre de la graisse dans la boîte de cette bonne MZ, même si elle s'apparente à un tracteur!
Puisque vous êtes tous sympas et plein de bons conseils, je continue avec le carburant. Les avis divergent : additif ou pas dans le sans plomb?  

Le substitut au plomb, c'est pour ménager la portée des soupapes, je crois.
Alors c'est à toi de voir !

Depuis quand as tu des soupapes sur un Meuzeu ??

le basque a écrit:

Depuis quand as tu des soupapes sur un Meuzeu  ??

C'était un piège !!!

Raté si tu m as pris pour un perdreau de l année

Ouais-ouais, tu te rattrapes aux branches, je trouve !
Dans le 1er message je n'affirmais nullement que les anciennes MZ ont des soupapes !  

Oui, le basque, je crois que c'est à moi qu'il tendait le piège, histoire de voir à quel point je n'y connaissais rien😂

J 'avais délicatement abaissé le kick lors du démontage de bougie voir si ça ne coincait pas... tentative de démarrage demain : je pense donc bien à la petite giclette!

bonne restauration

Pow Pow Pow Pow, dans un magnifique nuage de fumée, la MZ a craqué ce matin!
Bon, j'ai juste démarré et fait 200 metres dans la rue. Il va falloir que je vois le carbu car elle s'étouffe. Et puis, des que je passe la première, la moto tente d'avancer toute seule:) Donc soit, elle est vivante et ne veut se soumettre, soit il va falloir s'attaquer à l'embrayage, la 2eme solution paraissant à priori plus vraisemblable 😆.

Freestyle mb a écrit:

. Et puis, des que je passe la première,  la moto tente d'avancer toute seule:)

Ah, ça c'est normal ! C'est grâce à l'huile épaisse froide ! (Ou "à cause de"!).

Twinair a écrit:

Freestyle mb a écrit:

. Et puis, des que je passe la première,  la moto tente d'avancer toute seule:)

Ah, ça c'est normal ! C'est grâce à l'huile épaisse froide ! (Ou "à cause de"!).

Ka giclette d huile du Basque

La giclette d'huile du basque, elle m'a surtout permis d'enfumer tout le quartier 😂!

Freestyle mb a écrit:

La giclette d'huile du basque, elle m'a surtout permis d'enfumer tout le quartier 😂!

Si tu pouvais te faire tout petit pour entrer dans ton cylindre , tu verrais que cylindre , puston et segments sont secs comme un coup de trique ... démarrer à sec n est jamais bon .
Et puis la fumée sert à chasser led blaireaux