restauration monet goyon zs3 1926

Tu es courageux et tenace

Je pense la finir et rouler pour la mi octobre,si le moteur démarre...

bonjour JF. Si tu n'avances pas sur ta ZS3 console toi en te disant que moi je suis aussi au point mort... mon tourneur a trop de travail ! Tu l'auras certainement finie avant la mienne

DR MG-KE a écrit:

bonjour JF. Si tu n'avances pas sur ta ZS3 console toi en te disant que moi je suis aussi au point mort... mon tourneur a trop de travail ! Tu l'auras certainement finie avant la mienne

  DR MG-KE, Une petite présentation, ici ( presentez-vous ) serait sympa, merci 

Un dr passioné de mg et ke dans le 68 ça me rappelle quelq'un

Jante arrière remontée , non sans difficultées vu la concentricitée aprés redressage au marteau...

Freinage hybride avec le fibrax d'origine et un patin de bois exotique,on verra en utilisation réelle,la différence.

ça sent bon tout ça !
D'origine tes patins ne me semblent pas être en Fibrax mais en bois.

Je pense pouvoir dire que le patin(le plus fonçé) était en fibrax car il était rivé avec des rivets d'origine sur son armature,et que d'origine normalement c'était du fibrax,je n'ai pu en remettre qu'un seul,l'autre étant usé jusqu'à l'armature...

Bon ,c'est fait ,c'est pas un mal , et c'est mieux ainsi n'est ce pas DR MG-KE ?

Montage des pneus à talon ,c'est pas évident,un petit tour de main est nécessaire.

Petite entorse à l'origine,des valves schrader au lieu de presta,plus facile à gonfler.

superbe!
les patins de freins en bois étaient en bois de pommier sur les voitures hippomobiles de l'époque, une piste donc....
(suffisamment tendre pour du grip, ne s'use pas trop vite et n'éclate pas)

Roues posées,elle n'a pas démarré ,problème de carbu à voir(fuite d'essence en continu au cône du diffuseur)

La zs3 à démarré ce jour Resta la mise au point,ce que je redoute le plus!

lasaucias a écrit:

La zs3 à démarré ce jour Resta la mise au point,ce que je redoute le plus!

Magnifique

J'essaye de reproduire la sacoche et la nourrice d'huile sur les 2 côté du porte bagage,première étape les éléments de fermetures.

Y'a plus qu'à rouler la tôle pour faire le tube.

Refabrication du goulot de la nourrice d'huile.
BONNE ANNEE A TOUS!

Et le bouchon qui va bien(j'ai repoussé mes limites de tourneur sur ce coup...)

La tôle est roulé,reste l'assemblage par étamage.

Présentation en place,il me reste la finition à faire avant nickelage et peinture.

Fabrication de la boîte à outil,assemblage et finition la semaine prochaine.

Le but, c'est que ça ressemble à ça!